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Un ampio operativo contro motociclisti e tassisti a Santiago di Cuba si è concluso questo giovedì con il sequestro di oltre 200 motocicli e almeno 20 taxi, secondo denunce ricevute dal comunicatore Yosmany Mayeta Labrada.
Il cittadino Fernando Mendoza, uno dei colpiti, ha descritto che le autorità trasferiscono moto e auto al deposito "per qualsiasi motivo", il che ha generato preoccupazione tra i lavoratori del trasporto informale della città.
Le immagini diffuse mostrano diverse persone riunite nelle vicinanze di quello che sembra essere un'area di trattenimento, con un numero considerevole di veicoli occupati e cittadini in attesa di informazioni sui propri mezzi di trasporto.
Fino ad ora non esiste alcuna spiegazione ufficiale riguardo alle cause dell'operazione né sulle regolamentazioni sotto le quali avvengono le occupazioni, il che aggrava l'incertezza tra i soggetti colpiti.
L' operazione di aprile supera in magnitudo quella registrata il 19 febbraio, quando le autorità hanno immobilizzato 181 veicoli —moto, tricicli elettrici e triciclomotori— nel Centro Provinciale di Deposito di Santiago di Cuba, citando violazioni della Legge 109 del Codice della Sicurezza Stradale.
In quella occasione, l'emittente ufficiale CMKC ha riportato che i veicoli erano stati sequestrati per sosta irregolare, guida senza patente, cattive condizioni tecniche e modifiche illegali ai tubi di scarico.
Quell'operazione di febbraio ha anche scatenato un'ondata di critiche da parte dei cittadini.
"Ma davvero con la situazione che stiamo vivendo? Ora che il trasporto è così pessimo decidono di essere così radicali e di fermare ciò che ancora muove un po' la popolazione in strada. È una follia," ha scritto l'utente Adri Diva sui social media.
Otros utenti sono stati altrettanto diretti. "Hanno scelto il momento migliore per questa legge", ha osservato l'utente Wik, mentre Raul Oscar ha riassunto così il comportamento delle autorità: "Ritenzione, divieto, multa, sequestro, questo è il modo di operare e le parole preferite del governo".
L'impatto di queste azioni è particolarmente severo dato il collasso dei trasporti pubblici nella provincia.
De le 196 rotte esistenti a Santiago di Cuba, solo 126 sono attive —un 64,3%—, con frequenze ridotte a causa della scarsità di carburante, pezzi di ricambio e del deterioramento di quasi il 70% delle strade.
In quel vuoto, moto, tricicli elettrici e auto di trasporto informale sono diventati la spina dorsale della mobilità quotidiana di migliaia di santiagheri, che non hanno altra alternativa per muoversi in città.
La situazione risulta ancora più contraddittoria se si considera che a febbraio 2026 il Ministero dei Trasporti ha emesso licenze temporanee per moto e tricicli senza targa, valide fino a dicembre 2026, e che il 24 marzo è entrata in vigore la Risoluzione 7/2025 del Minint, che ha ampliato da cinque a sei cifre le targhe delle moto e ciclomotori per regolarizzare migliaia di veicoli senza targa.
Mentre il regime lancia misure di regolarizzazione con una mano, con l'altra dispiega operazioni di trattenimento massivo che colpiscono direttamente coloro che sostengono il trasporto della popolazione in uno dei momenti più critici della crisi che sta affrontando Cuba.
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