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Il governo di Cuba ha ampliato da cinque a sei cifre le matricole di motociclette e ciclomotori, a seguito dell'entrata in vigore martedì della Risoluzione 7 del 2025 del Ministero dell'Interno (Minint), pubblicata nell'edizione ordinaria n. 29 della Gazzetta Ufficiale.
La nuova norma modifica il formato stabilito dalla Risoluzione 1 del 2013, che prevedeva per questo tipo di veicoli una lettera identificativa seguita da cinque cifre.
A partire dal 24 marzo, il formato attuale di cinque cifre per le targhe di identificazione dei ciclomotori e delle motociclette sarà esteso a sei e la cifra aggiuntiva sarà posizionata in alto a destra della lettera, ha informato la Direzione Generale della Polizia Nazionale Rivoluzionaria (PNR), dipendente dal Minint, in un comunicato in cui è stata annunciata la misura.
Tuttavia, il formato che entrerà in vigore si applica esclusivamente alle nuove registrazioni di questi veicoli. La risoluzione emessa dal Minint chiarisce che "tutte le targhe a cinque cifre attualmente in circolazione mantengono la loro piena validità ed efficienza, senza richiedere cambiamento o procedura alcuna da parte dei loro proprietari".
L'entrata in vigore di questa disposizione è dovuta all'intento di "garantire la disponibilità di matricole e alla necessità di ampliare le combinazioni per la loro fabbricazione", hanno precisato le autorità.
Il cambiamento è dovuto alla crescita costante del parco di ciclomotori e motociclette nel paese negli ultimi anni, che ha progressivamente esaurito le combinazioni numeriche disponibili secondo lo schema precedente.
L'ente responsabile della gestione del registro con il nuovo formato è la Direzione Generale della PNR, attraverso i suoi uffici di Registrazione dei Veicoli. "In caso di situazioni, dubbi o preoccupazioni che sorgano durante questo processo, la popolazione può rivolgersi agli uffici di pratiche per la registrazione dei veicoli, o chiamare i numeri pubblici disponibili presso di essi", ha precisato il comunicato ufficiale.
L'aggiustamento tecnico si verifica in un contesto di espansione accelerata del parco motociclistico e ciclomotoristico a Cuba, alimentato in larga misura dall'importazione di veicoli elettrici e a combustione di fabbricazione cinese. Il governo consente l'ingresso nel paese di ciclomotori e moto elettriche senza limiti di potenza, o a combustione fino a 250 cc, nuovi o con un massimo di 10 anni di utilizzo.
In parallelo, le autorità hanno affrontato la sfida di regolarizzare migliaia di veicoli che circolano senza targa. Dal febbraio 2026, il Ministero dei Trasporti ha abilitato licenze temporanee per il trasporto di passeggeri per moto e tricicli elettrici senza targa, valide fino a dicembre di quest'anno.
A febbraio, la PNR ha ritirato 181 veicoli a Santiago di Cuba per violazioni della Legge 109 del Codice della Sicurezza Stradale, tra cui la mancanza di licenza, il parcheggio non autorizzato, lo stato tecnico non idoneo o modifiche illegali, come la modifica dei tubi di scarico con risonatori.
In province come Holguín, le autorità emettono permessi temporanei per motociclette che attestano la registrazione del titolare, la targa o la fattura, la patente di guida e la revisione tecnica, come parte degli sforzi di regolarizzazione in corso.
Il prezzo delle moto di meno di cinque anni si aggira intorno ai 265.000 pesos cubani (circa 2.000 dollari) più le tasse progressive che possono arrivare fino al 100% a partire dal terzo veicolo acquistato in un periodo di cinque anni, secondo i nuovi prezzi dei veicoli importati a Cuba a partire dal 2025.
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