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Un gruppo di 10 microbuses modello Fotón, di fabbricazione cinese, si appresta a iniziare i propri servizi nella città di Holguín, il che rappresenta un soffio d'aria fresca per il critico stato dei trasporti pubblici nel territorio orientale.
Cada microbús ha capacità per 14 passeggeri e dispone di climatizzazione, il che è stato considerato un passo avanti in termini di “comfort”, anche se il problema dei trasporti nella provincia non riguarda la comodità, ma l'accesso, la frequenza e la copertura reale.
I mezzi saranno gestiti da lavoratori autonomi o affittuari e avranno un orario dalle 6:30 alle 18:30, anche se potrebbe essere prolungato fino alle 20:30 di sera, se così deciso dalle autorità. Per quanto riguarda il prezzo del biglietto, è stato stabilito in 20 pesos per tratta, ha comunicato il giornale ufficiale ¡Ahora!
Non sono ancora stati specificati gli itinerari, sebbene vengano menzionati due “ingranaggi principali” con partenza dalla terminal Las Baleares, di fronte allo stadio maggiore generale Calixto García, un punto di alta congestione, specialmente per il suo legame con i turni medici.
Cinque dei microbusi coprirebbero la rotta Baleares–Ospedale Clinico Chirurgico Lucía Iñiguez–Ospedale Generale Docente Vladimir I. Lenin, mentre gli altri cinque effettuerebbero il percorso inverso, ha spiegato Yoel Rodríguez Vázquez, direttore dell'Agenzia Taxis Holguín, come precisato dal media.
Le autorità si affrettano a far funzionare i mezzi prima del 28 giugno, Giorno del Trasportatore, ma non c'è una sola parola sul controllo dei prezzi, sulla vigilanza del servizio, né su come evitare che questa misura finisca per avvantaggiare pochi mentre il resto della popolazione continua a fare lunghe code sotto il sole.
A inizi di giugno, il Ministero dei Trasporti ha annunciato l'arrivo a Cuba di 100 microbus del modello Fotón, destinati a rafforzare il sistema di trasporto pubblico all'Avana, che attraversa una situazione critica da anni.
Secondo il titolare del settore Eduardo Rodríguez Dávila, i nuovi veicoli sono stati acquisiti con risorse generate da aziende statali esportatrici del settore dei trasporti, in particolare dell'aviazione civile.
Nel caso della capitale, saranno gestiti dalla filiale Metrotaxi nelle 23 rotte della capitale dove attualmente operano le Gazelles.
A partire da luglio, Santiago di Cuba deve ricevere 20 nuovi microbus da 14 posti, con i quali si cercherà di organizzare quattro principali route della capitale provinciale, ha confermato alcuni giorni fa in conferenza il delegato provinciale del Ministero dei Trasporti, Jaime Codorniú.
In marzo, il governo ha riconosciuto il crollo del trasporto pubblico nazionale, il che influisce sensibilmente sulla popolazione che ogni giorno soffre di lunghe attese, viaggi affollati e percorsi cancellati a causa della mancanza di risorse.
A livello nazionale, più della metà delle rotte provinciali sono state paralizzate lo scorso anno, a causa della mancanza di carburante e pezzi di ricambio. Questa situazione ha portato molti cubani a dipendere da mezzi di trasporto alternativi, come le biciclette elettriche, per i loro spostamenti quotidiani.
En La Habana, per esempio, la crisi del trasporto pubblico è a un punto critico da anni, con percorsi cancellati, veicoli fuori servizio e una popolazione sempre più frustrata, che affronta lunghe attese e mezzi di trasporto affollati, a causa della mancanza di soluzioni concrete.
Di fronte alla carenza di trasporto pubblico, il governo di Guantánamo ha deciso anni fa di affittare vecchi autobus a lavoratori autonomi, affinché si occupassero di risolvere i problemi tecnici e le rotture dei veicoli, ma questa alternativa non ha risolto il problema, e la crisi persiste.
Nel caso di Las Tunas, spostarsi da un municipio all'altro è una corsa ad ostacoli. La scarsità di carburante, la mancanza di pezzi di ricambio e l'improvvisazione strutturale hanno trasformato il trasporto intercomunale in un'odissea quotidiana per studenti, lavoratori e cittadini.
Recentemente, la stampa ufficiale ha riconosciuto che ottenere un biglietto per uscire da Sancti Spíritus è diventata un'odissea segnata da code interminabili, applicazioni inefficienti e un sistema in cui il traffico di bustarelle è più efficace della legalità.
Dal 2021, il governo ha messo in funzione i ferrobuses in risposta alla carenza di trasporto che colpisce maggiormente i residenti delle zone rurali del paese, costretti spesso a prendere veicoli insicuri o troppo lenti, come le carrozze.
La stampa ufficiale ha annunciato la futura vendita di 10.000 biciclette meccaniche in valuta nazionale, come una alternativa per alleviare la grave crisi del trasporto pubblico nel paese.
Domande Frequenti sui Nuovi Microbussi a Holguín e la Crisi del Trasporto a Cuba
Quali caratteristiche hanno i nuovi microbusi a Holguín?
I microbusi modello Fotón hanno una capacità di 14 passeggeri e sono dotati di climatizzazione. Questi veicoli fanno parte di un tentativo di migliorare il sistema di trasporto pubblico a Holguín, colpito da problemi di accesso e frequenza dei servizi. Saranno guidati da lavoratori autonomi o affittuari, operando con orari dalle 6:30 alle 18:30, con la possibilità di estendersi fino alle 20:30.
Qual è il costo del biglietto in questi nuovi microbusi?
Il prezzo del biglietto sui nuovi minibus Fotón è stato fissato a 20 pesos per tratta. Tuttavia, non sono ancora stati specificati gli itinerari esatti che copriranno questi veicoli.
Come si sta affrontando la crisi dei trasporti in altre parti di Cuba?
In altre regioni di Cuba, come L'Avana e Santiago di Cuba, sono state adottate diverse misure per affrontare la crisi dei trasporti. A L'Avana, sono stati introdotti microbus per sostituire le unità inattive, mentre a Santiago di Cuba si sta ricorrendo al "trasporto solidale" e si attende l'arrivo di nuovi microbus per cercare di organizzare le principali rotte. A livello nazionale, il sistema di trasporto deve affrontare problemi come la mancanza di carburante, pezzi di ricambio e un'infrastruttura deteriorata.
Quali sfide sta affrontando attualmente il sistema di trasporto pubblico a Cuba?
Il sistema di trasporto pubblico a Cuba affronta numerosi problemi, tra cui la mancanza di carburante, la scarsità di pezzi di ricambio e un parco veicolare invecchiato. Queste difficoltà hanno portato alla paralisi di oltre la metà delle linee provinciali e alla dipendenza da mezzi di trasporto alternativi come le biciclette elettriche. Inoltre, la mancanza di soluzioni concrete ha generato frustrazione nella popolazione, che deve affrontare lunghe attese e mezzi di trasporto affollati.
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