I servizi ferroviari locali per passeggeri a Las Tunas saranno influenzati a partire da lunedì prossimo a causa della mancanza di combustibile assegnato dal Ministero dei Trasporti, ha riferito la direzione provinciale delle Ferrovie di Cuba.
La sospensione è stata annunciata questo sabato dal profilo su Facebook del giornale ufficiale 26, che ha citato Lizandra Peña Soria, direttrice dell'Unità Imprenditoriale di Base delle Ferrovie di Cuba nel territorio. La dirigente ha confermato che la provincia non dispone del carburante previsto per mantenere le operazioni.
"La non disponibilità nella provincia del combustibile assegnato dal Ministero è la causa della sospensione di un servizio che avevamo recuperato e che ha avuto una grande accettazione da parte della popolazione", ha dichiarato Peña Soria.
Ha inoltre chiesto scusa ai soggetti colpiti, in particolare ai residenti delle comunità remote che dipendevano da quel trasporto.
Il combustibile era stato acquistato in valuta liberamente convertibile dal Ministero dei Trasporti tramite il suo fondo di sviluppo. La sua disponibilità ha permesso di riprendere a ottobre i trasferimenti all'interno di Las Tunas, il tragitto verso Camagüey e il cosiddetto "trencito" urbano verso El Cornito. Tuttavia, l'acquisto in valuta non ha impedito che il servizio si fermasse nuovamente dopo poche settimane.
La notizia ha provocato frustrazione e scetticismo tra i cittadini. "Allegria a casa del povero", ha riassunto un utente nei commenti della pubblicazione ufficiale.
Un altro ha messo in discussione il fatto che la scarsità di carburante influisca sui trasporti pubblici, sulle ambulanze e sui veicoli per la raccolta dei rifiuti, ma non, secondo la sua percezione, sulle pattuglie, sulle moto della Sicurezza dello Stato e sulle auto dei dirigenti del Partito Comunista.
"Scuse e scuse e soluzioni?? Mai", ha scritto un altro residente, in una reazione che riflette l'usura provocata dalle interruzioni ripetute.
Il treno tra Las Tunas e Camagüey è stato ripristinato all'inizio di ottobre con tre frequenze settimanali e un biglietto di 600 pesos cubani, equivalente a circa il 19 % del salario minimo nazionale di 3.210 pesos.
La nuova paralizzazione si aggiunge ai problemi che hanno contrassegnato il funzionamento della ferrovia cubana. A luglio è emerso che le operazioni mensili erano diminuite del 74 %, passando da un massimo storico di 62 servizi a soli 16. In quel momento, solo 12 delle 34 locomotive necessarie erano in funzione e il 67 % dei binari richiedeva manutenzione.
In agosto, lo stesso Ministero dei Trasporti ha ammesso che neppure quelle frequenze minime potevano essere garantite a causa della mancanza di gasolio disponibile al momento necessario.
La crisi colpisce anche il trasporto su strada. In ottobre, il ministro Eduardo Rodríguez Dávila ha riconosciuto che le partenze giornaliere di autobus interprovinciali da L'Avana sono diminuite da 419 nel 2025 a sole 11 nel 2026, una riduzione del 97,4 %.
In giorni recenti, funzionari del settore hanno confermato che il servizio statale di Ómnibus Nacionales trasportava meno di 1.000 passeggeri al giorno in tutto il paese, rispetto a oltre 5.000 prima della crisi.
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