La provincia di Granma ripristina una connessione di trasporto fondamentale: il servizio ferroviario locale tra Bayamo e Manzanillo torna a funzionare dopo mesi di interruzione, con una tariffa di 400 pesos per il percorso completo, come annunciato dal controllato Granma.
La direttrice dell'Unità Imprenditoriale di Base Ferrocarriles Granma, Yuritza Licea Ampudia, ha precisato che il servizio riprenderà inizialmente tre giorni a settimana in entrambe le direzioni. Le partenze da Bayamo saranno lunedì, mercoledì e venerdì alle 17:15; da Manzanillo, martedì, giovedì e sabato alle 5:00 del mattino.
Il treno disporrà di quattro carrozze con una capacità approssimativa di 800 passeggeri e un vagone espresso per il carico. Il percorso, della durata di circa due ore e 40 minuti, include 16 fermate intermedie: Acopio, Infantil, Malvango, La Redonda, Mabay, Julia, Becerro, Veguita 11, Veguita 7, Veguita 14, Yara, Coboa, Jiménez, Las Novillas, Faxas e Palmares.
Le tariffe sono state calcolate a partire da un elenco dei costi che include carburante, salari, riparazioni, manutenzione e lubrificanti. Gli studenti, i minori di 12 anni e le persone con disabilità —queste ultime con la presentazione del certificato corrispondente— pagheranno metà del biglietto.
Il servizio espresso per il sovrappeso avrà tariffe variabili: trasferire una bicicletta tra le due città costerà 480 pesos. Nelle stazioni dotate di biglietteria, coloro che non acquisteranno il biglietto in anticipo dovranno pagare il doppio come sovrapprezzo.
Licea Ampudia ha sottolineato che si tratta di un servizio statale, senza la partecipazione di attori economici non statali, e il cui combustibile è fornito dalla Unione dei Ferrovie di Cuba. Ha avvertito, tuttavia, che la continuità del servizio sarà condizionata alla disponibilità di questo insumo.
La ripresa arriva dopo che l'uragano Melissa, che ha colpito Cuba il 29 ottobre 2025, ha causato danni severi alla rete ferroviaria di Granma, concentrati nei 11 chilometri tra Las Torres e l'incrocio della linea Bayamo-Combinato. Il passaggio del ciclone ha costretto a sospendere oltre 322 servizi ferroviari e ha mantenuto cancellata la rotta nazionale La Habana–Bayamo–Manzanillo per almeno fino all'11 ottobre 2026.
Il contesto in cui avviene questa riapertura è caratterizzato da un collasso generalizzato del trasporto ferroviario cubano. Il sistema nazionale ha ridotto le sue operazioni del 74% a luglio 2026, passando da 62 servizi mensili a soli 16, con tra 12 e 14 locomotive pesanti operative delle 34 necessarie. In quel vuoto, il trasporto informale tra Bayamo e Manzanillo è arrivato a costare fino a 2.000 pesos a settembre 2026, cinque volte di più rispetto alla tariffa statale ora annunciata.
Questa rotta ha una storia di riattivazioni intermittenti: era già stata annunciata per il ripristino a luglio 2022 e nuovamente a giugno 2024, il che solleva fondati dubbi sulla sua sostenibilità a lungo termine.
La prospettiva, secondo la Commerciale Olaida Estrada Silvera, è di ampliare la frequenza fino a operare da domenica a venerdì, riservando il sabato per lavori di pulizia e manutenzione. Licea Ampudia ha concluso l'annuncio con un avvertimento rivolto ai viaggiatori: «Quello che abbiamo, e che è costato tanto lavoro riprendere, dobbiamo preservarlo».
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