La Empresa Filial di Trasporto Scolastico di Villa Clara ha ricevuto l'approvazione per l'acquisto di cinque microbuss 100% elettrici, a emissioni zero, che si prevede di registrare prima della fine del 2026.
La Agencia Cubana de Noticias ha intervistato Ovis Navarro Tedez, capo del Gruppo Tecnico dell'azienda, che ha dichiarato che i veicoli «sosterranno principalmente il lavoro nella Scuola Speciale Marta Abreu, una delle tre presenti nel paese».
L'annuncio non conferma che i microbusi siano stati ricevuti né che siano in funzionamento. Non sono state specificate la data di consegna, il modello, la capacità di posti, il costo né il fornitore.
La Escuela Regionale di Educazione Speciale Marta Abreu, situata a Santa Clara, accoglie bambini e adolescenti con disabilità fisico-motorie provenienti da cinque province: Villa Clara, Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila e Camagüey.
Durante l'anno scolastico 2024-2025, il centro accoglieva 70 studenti in regime di internato e seminternato, rendendo il trasporto scolastico un servizio cruciale per il suo funzionamento.
La crisi del carburante a Cuba ha causato un crollo del trasporto statale di passeggeri del 93% a livello nazionale, e il Ministero dei Trasporti ha dichiarato uno stato di emergenza lo scorso giugno.
Nonostante le restrizioni, le autorità assicurano di aver dato priorità al trasporto di oltre 12.800 studenti di scuole speciali in tutto il paese.
La stessa azienda di Villa Clara dispone di un parco totale di 136 attrezzature tecnico-produttive e poco più di 90 sono idonee al lavoro, ma la scarsità di carburante ne impedisce il massimo sfruttamento.
Le otto rotte operate —quattro interne nella capitale provinciale e quattro da municipi come Manicaragua, Sagua la Grande, Santo Domingo e Corralillo— funzionano in modo intermittente a seconda della disponibilità di carburante.
In parallelo alla previsione dei microbusi, l'azienda sta già avanzando nella sua transizione energetica. Da febbraio di quest'anno opera un sistema fotovoltaico da 20 kilowatt in investimento e 30 kilowatt in accumulazione, finanziato con oltre 21 milioni di pesos tramite un prestito bancario di otto anni.
Navarro Tedez ha spiegato che «il progetto ha iniziato a prendere forma nel 2024, quando c'erano ancora dubbi sull'uso delle fonti rinnovabili, ma la direzione ha deciso di intraprendere il cambiamento della matrice energetica di fronte alla situazione critica che si profilava».
Il sistema solare consente di mantenere tra le 12 e le 16 ore di energia elettrica in quattro abitazioni dell'edificio multifamiliare dove si trova l'ente, e il portale funge da punto di ricarica comunitario per i vicini.
L'azienda prevede di replicare l'esperienza nelle sue basi di Manicaragua, Manacas e Corralillo, e nella brigata di Mataguá, con progetti finanziati dal Fondo per lo Sviluppo del Trasporto Pubblico del Ministero dei Trasporti.
La scelta di veicoli elettrici a Villa Clara si inserisce in una tendenza che avanza a ritmi diseguali nel paese.
In Sancti Spíritus, 61 ecomóviles elettrici di produzione locale circolano già nel trasporto pubblico, con l'obiettivo di arrivare a 73 entro la fine dell'anno, mentre a ottobre il governo ha incorporato 44 veicoli elettrici per il sistema sanitario in diverse province.
Resta da vedere se i cinque microbus previsti per Villa Clara arriveranno in tempo per concludere l'anno e alleviare il trasporto degli studenti più vulnerabili del sistema educativo cubano.
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