La scommessa sulla mobilità elettrica a Holguín incontra un'infrastruttura incompleta, poiché tre delle quattro stazioni di ricarica installate nella provincia rimangono fuori servizio a causa della mancanza di supporto solare e di sistemi di stoccaggio dell'energia.
La situazione è emersa durante una visita di lavoro del viceministro dei Trasporti, Marcos Bermúdez de la Torre, che ha valutato lo stato del settore in un territorio segnato dalle limitazioni di combustibile e dal degrado del parco automobilistico, ha riportato questo sabato il giornale ufficiale ¡Ahora!
Il delegato provinciale dei Trasporti, René Rodríguez Morales, ha riconosciuto che "persistono problematiche che impediscono di offrire un servizio perfetto alla popolazione", sebbene abbia assicurato che si stanno cercando alternative che hanno avuto "grande accoglienza".
La provincia dispone di 2.535 tricicli elettrici. Di questi, 30 appartengono all'Agenzia di Tassi Cuba e cinque all'Impresa Provinciale di Trasporto, mentre i rimanenti 2.500 sono di proprietà di privati che operano con licenze e permessi speciali.
La Empresa Provinciale di Trasporto copre 33 percorsi mediante veicoli a noleggio che acquistano carburante in valuta estera, con piani per ampliare la copertura a 40 percorsi. Inoltre, si stanno costruendo 10 Ecomobili in cooperazione con la Fabbrica KTP, anche se solo uno è completato e in fase di collaudo.
Durante l'incontro, Bermúdez ha presentato tre misure nazionali finalizzate a semplificare l'acquisto di veicoli, ampliare le possibilità di importazione di mezzi elettrici e facilitare la partecipazione di imprese statali e private nel settore, come parte delle 176 misure economiche e sociali approvate a giugno dall'Assemblea Nazionale del Potere Popolare.
La misura 146 elimina la restrizione che limitava le persone fisiche all'acquisto di sei veicoli in cinque anni, mentre la misura 147 autorizza l'importazione diretta di automobili elettriche da parte di privati, un'opzione che prima era limitata alle moto elettriche
Da parte sua, la misura 148 consente a persone giuridiche, sia statali che private, di assemblare, importare parti e commercializzare veicoli elettrici, inclusi tricicli e motociclette. Tuttavia, fino ad ora sono stati autorizzati solo 12 veicoli con questa modalità in tutto il paese, a Villa Clara, Mayabeque e Pinar del Río. Holguín non ne possiede ancora alcuno.
Il panorama energetico provinciale aggiunge difficoltà all'espansione di questa alternativa. Holguín dispone di appena 70 MW a fronte di una domanda compresa tra 225 e 240 MW, mentre in alcuni quartieri sono stati segnalati black-out di fino a 51 ore consecutive. A questo si aggiunge la quasi totale paralisi del trasporto interprovinciale dall'inizio dell'anno a causa della mancanza di carburante.
In agosto, la provincia ha incorporato 10 automobili elettrici Dongfeng, acquistati a più di 19.000 euro ciascuno, per trasportare gratuitamente i pazienti che ricevono trattamento di emodialisi.
Meses prima, a febbraio, le autorità hanno iniziato a emettere permessi temporanei per tricicli e motorine in risposta alle difficoltà del trasporto convenzionale.
La visita si è conclusa con un invito alle aziende provinciali a aggiornare le proprie procedure interne e a sfruttare le nuove misure.
Tuttavia, finché tre stazioni di ricarica rimarranno inoperative e la produzione di energia elettrica continuerà a essere ben al di sotto della domanda, l'espansione della mobilità elettrica sarà ancora condizionata da problemi infrastrutturali che le iniziative annunciate non hanno ancora risolto.
Il 15 giugno è stata inaugurata la stazione di ricarica solare El Girasol, la prima "solinera" di Holguín, gestita dalla mipyme privata Frenas Conmigo. Genera 30 kilowatt in inverter e 60 in batterie, opera 12 ore al giorno e crea 10 posti di lavoro.
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