Il regime cubano ha pubblicato questo martedì nella Gazzetta Ufficiale un pacchetto normativo integrale che riforma le regole di importazione, assemblaggio, commercializzazione e trasmissione di proprietà di veicoli a motore, rimorchi e semirimorchi. Lo strumento centrale è il Decreto 163/2026, firmato dal primo ministro Manuel Marrero Cruz, che entrerà in vigore il 11 agosto 2026.
La nuova norma abroga e sostituisce il Decreto 119/2024, in vigore da gennaio 2025, e amplia in modo significativo cosa può essere importato e chi può farlo.
Quali articoli possono essere importati?
Il Decreto 163/2026 regola l'importazione di veicoli a motore completi —nuovi e usati—, così come di motori, blocchi di cilindri, carrozzerie, cabine, telai e telai di moto.
Le persone fisiche cubane e gli stranieri residenti a Cuba potranno acquistare veicoli presso concessionari autorizzati, pagando in dollari o in altre valute convertibili tramite strumenti approvati dalla Banca Centrale di Cuba.
Le operazioni sono soggette a dazi, servizi doganali e tasse che variano a seconda del tipo di veicolo e delle condizioni di importazione.
Trattamento preferenziale per i veicoli elettrici
La norma attribuisce benefici fiscali espliciti alla mobilità elettrica come parte della politica di trasformazione della matrice energetica.
I veicoli elettrici importati insieme a una stazione di ricarica alimentata da fonti rinnovabili di energia sono totalmente esenti dal pagamento delle tasse.
I veicoli elettrici assemblati a Cuba sono anche esenti dall'imposta speciale sulla vendita. Inoltre, ogni progetto di assemblaggio o produzione di questo tipo di veicoli dovrà includere stazioni di ricarica con copertura totale.
In giugno, il governo aveva già annunciato che i cubani potrebbero importare direttamente auto elettriche, e a maggio ha messo in circolazione 200 auto elettriche come parte di questa politica.
Assemblea aperta a entità non statali
Uno dei cambiamenti più rilevanti del pacchetto normativo è la modifica dell'Articolo 229 del Codice della Sicurezza Stradale tramite il Decreto-Legge 122/2026, adottato dal Consiglio di Stato il 22 luglio.
Il testo precedente vietava l'assemblaggio di veicoli a partire da parti e pezzi, ad eccezione delle entità statali. Il nuovo articolo stabilisce: «È autorizzata la fabbricazione e l'assemblaggio di veicoli a motore, rimorchi e semirimorchi, a partire dall'acquisto lecito delle loro parti e pezzi, secondo quanto disposto dal Consiglio dei Ministri, al fine di garantire la qualità e la sicurezza del loro utilizzo».
Ciò significa che le entità giuridiche non statali cubane potranno, previa approvazione del Consiglio dei Ministri tramite il Ministero dei Trasporti, importare componenti per assemblare o fabbricare ciclomotori, motociclette, tricicli e auto elettriche destinate alla commercializzazione.
Tuttavia, solo le entità autorizzate dal Ministero del Commercio Estero e degli Investimenti Stranieri potranno importare i set, i componenti e gli accessori necessari per questi processi.
Nuove strutture di controllo
Il decreto crea un Comitato di Valutazione dei Veicoli a Motore, presieduto dal ministro dei Trasporti, con il potere di approvare fornitori, marchi e modelli.
Stabilisce inoltre un Fondo per lo Sviluppo del Trasporto Pubblico e regolamenta la commercializzazione di pezzi di ricambio, componenti e accessori, così come la rottamazione, lo smontaggio e il recupero dei veicoli.
Il pacchetto completo include le risoluzioni dei ministeri del Commercio Estero, Commercio Interno, Finanze e Prezzi, Trasporti e della Dogana Generale della Repubblica.
Questo quadro normativo arriva mesi dopo che il regime ha sospeso temporaneamente le importazioni di veicoli a combustione interna a febbraio 2026, a causa della grave crisi di carburante che sta attraversando l'isola.
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