Il Governo di Cuba ha avviato 200 auto elettriche destinate al trasporto di pazienti in emodialisi e altri servizi sanitari, in un'operazione coordinata dal Ministero dei Trasporti, dal Gruppo Aziendale di Servizi per il Trasporto Automobilistico e dall'ente statale Taxis Cuba, con supporto logistico dalla Zona Speciale di Sviluppo Mariel e Publicentro.
I veicoli, 100% elettrici e nuovi, saranno distribuiti in tutte le province e nel municipio speciale Isola della Gioventù, dando priorità ai territori con il maggior numero di pazienti renali.
Se tratta del modello Dongfeng Box 01, un'automobile elettrica compatta di fabbricazione cinese che ha rappresentanza ufficiale nell'Isola tramite Dongfeng Cuba. La versione integrata nel sistema sanitario cubano corrisponde al modello Box 430, dotato di una batteria di circa 42,3 kWh e un'autonomia di fino a 430 chilometri con una carica completa, secondo le specifiche commerciali del produttore.
Il Dongfeng Box 01 incorpora un motore elettrico da 95 cavalli, trazione anteriore e una velocità massima vicina ai 140 km/h. Inoltre, è dotato di un display multimediale da 12 pollici, un sistema di ricarica rapida capace di recuperare gran parte della batteria in circa 30 minuti e la capacità di ospitare cinque passeggeri.
Oltre ai trasporti per la dialisi, i veicoli copriranno le dimissioni mediche, le sedute di oncologia e altre attività sanitarie.
Questi 200 veicoli rappresentano la prima metà di un lotto di 400 auto elettriche annunciato da Miguel Díaz-Canel il 13 marzo durante un intervento davanti ai media ufficiali, dove ha spiegato che l'investimento mira a rendere indipendente il servizio di emodialisi dai combustibili fossili e a garantire maggiore stabilità al trasporto sanitario.
La misura risponde a un'emergenza sanitaria documentata sin dall'inizio dell'anno. Oltre 3.000 pazienti con insufficienza renale cronica dipendono da sessioni periodiche di emodialisi in 57 unità distribuite in tutto il paese.
Da febbraio, il trasporto per questi malati è rimasto paralizzato in province come Las Tunas, Granma, Pinar del Río, Ciego de Ávila e Villa Clara a causa della mancanza di carburante, costringendo molti pazienti a pagare fino a 500 pesos per viaggio o a rimanere ricoverati negli ospedali in condizioni precarie.
Lo scrittore Alexander Aguilar López, paziente di emodialisi a Granma, ha denunciato a marzo che lo Stato ha smesso di garantire il trasporto mentre “le auto dei leader continuano a circolare”.
Simultaneamente all'avvio delle auto elettriche, le autorità hanno incorporato 20 nuovi autobus Yutong per rotte interprovinciali da L'Avana.
Entrambi gli investimenti sono supportati dal Fondo per lo Sviluppo dei Trasporti, finanziato attraverso la commercializzazione e l'importazione di veicoli.
Il complesso scenario energetico continua ad influenzare il paese. Il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso il 13 maggio che Cuba non ha "niente di combustibile, di diesel". Un giorno dopo, il deficit di generazione elettrica ha superato i 2.100 MW, lasciando senza elettricità oltre il 70 % della popolazione.
I caricabatterie destinati alla nuova flotta elettrica non sono ancora arrivati nel paese. Le autorità hanno assicurato che saranno installati successivamente con l'obiettivo di ridurre la dipendenza di questi veicoli dal sistema elettroenergetico nazionale.
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