L'economista Elías Amor ha avvertito che Cuba sta attraversando una situazione critica di approvvigionamento di carburante dopo l'esaurimento della recente donazione russa di petrolio e senza segnali di nuovi rifornimenti. Come ha spiegato in un'intervista con Tania Costa, la scarsità sta già influenzando la disponibilità di benzina, diesel e carburante per aviazione, mentre il paese continua a non avere accesso normale ai mercati internazionali per finanziare acquisti di greggio a causa della sua storia di insolvenze.
El detonante inmediato es la ausencia de nuevos suministros tras ese envío. «Fue una donación, no ha vuelto a entrar petróleo», señaló Amor, mientras los cubanos reportan que ya no hay gasolina, gasóleo ni queroseno en la isla. Las aerolíneas han comenzado a reducir vuelos por falta de combustible de aviación, una consecuencia directa que Il ministro dell'Energia Vicente de la O Levy ha ammesso a maggio al reconocer que no hay reservas suficientes de fuel oil ni diésel.
Amor spiega che il petrolio di produzione nazionale non risolve il problema della mobilità: «Il petrolio cubano non serve per la mobilità, cioè non può essere trasformato in gasolio o benzina. Quel petrolio deve venire da fuori».
L'economista traccia una linea storica diretta dal Periodo Speciale: Cuba ha sempre dipeso da sussidi esterni per sopravvivere energeticamente, e l'accordo con il Venezuela sotto Hugo Chávez —che arrivò a fornire tra 90.000 e 98.000 barili al giorno— ha mascherato per due decenni questa incapacità strutturale.
«L'economia cubana è stata così sin dal periodo speciale. Il fatto è che arrivava il petrolio dal Venezuela e tutti erano felici», ha affermato Amor.
Il problema di fondo, secondo l'economista, non è l'embargo statunitense ma il passato di insolvenza del regime: «Non è gli Stati Uniti a mettere al bando Cuba; sono i mercati finanziari che, quando Cuba ha bisogno di soldi, le dicono "no, perché tu non paghi"».
Amor pone come esempio concreto il caso del fondo di investimento CRF I Limited, che ha fatto causa alla Banca Nazionale di Cuba in un tribunale di Londra. La Corte Suprema britannica ha respinto l'ultimo ricorso cubano il 31 marzo 2025, e Cuba non ha risposto a un'offerta di ristrutturazione presentata a gennaio di quell'anno. «Hai avuto un fondo di investimento che ti ha denunciato in un tribunale di Londra. Hai avuto un'opportunità di pagare, non hai pagato, quindi ora te lo devi tenere e non ti diamo soldi», ha riassunto l'economista.
Questa situazione, dice Amor, è precisamente quella che è sul tavolo nelle conversazioni tra Stati Uniti e Cuba, perché il regime non può più contare su alleati che lo salvino: «Non riapparirà più una Venezuela, né una Cina, né una Russia, né un Sun Sun Corda che passi a Cuba navi di petrolio in cambio di nulla».
Il deficit elettrico a Cuba si aggirava attorno ai 1.985 MW durante le ore di punta di questo mese, e gli aeroporti cubani hanno emesso avvisi di mancanza di carburante per aviazione che hanno interessato tutti i terminal internazionali, inclusi L'Avana, Varadero, Santa Clara, Camagüey, Holguín e Santiago di Cuba.
«Cuba non può continuare a funzionare perché a Cuba nessuno dà nulla», ha concluso Amor, che insiste sul fatto che è necessaria «molta pedagogia affinché il mondo capisca cosa sta succedendo a Cuba» e sostiene che l'unica vera via d'uscita è una transizione democratica negoziata.
Archiviato in: