Le compagnie di navigazione Hapag-Lloyd e CMA CGM, due delle più grandi al mondo, hanno informato le loro agenzie di rappresentanza a Cuba dell'applicazione di un «STOP BOOKING» —fermo totale delle prenotazioni— per tutte le origini e destinazioni dei loro servizi regolari verso e da l'isola, secondo un comunicato urgente al quale questo mezzo ha avuto accesso in esclusiva.
Il documento, datato 14 maggio 2026, riporta testualmente: «Durante la notte di ieri abbiamo ricevuto comunicazione ufficiale da parte delle Agenzie di Rappresentanza a Cuba delle compagnie di navigazione Hapag-Lloyd e CMA CGM, tramite la quale ci è stata notificata l'applicazione di un STOP BOOKING per tutte le origini e destinazioni dei loro servizi regolari verso e da Cuba».
Diverse fonti indipendenti hanno confermato la veridicità del comunicato e hanno specificato che la misura va oltre queste due compagnie: tutte le compagnie di navigazione hanno sospeso e riprogrammato le loro spedizioni verso Cuba, sia marittime che aeree.
La paralizzazione avrebbe carattere temporaneo e risponderebbe alla necessità di ristrutturare i contratti per eliminare GAESA come contropartita, dopo le sanzioni imposte da Washington al conglomerato militare cubano.
Il detonatore diretto è stato il pacchetto di sanzioni annunciato il 7 maggio dal segretario di Stato Marco Rubio sotto l'Ordine Esecutivo 14404, firmato dal presidente Donald Trump il 1 maggio.
Le sanzioni designano GAESA —il Gruppo di Amministrazione Aziendale S.A., conglomerato controllato dalle Forze Armate Rivoluzionarie— come entità bloccata, congelano tutti i suoi attivi sotto giurisdizione statunitense e proibiscono qualsiasi transazione con persone o aziende statunitensi.
Crucialmente, l'Ufficio per il Controllo degli Attivi Estranieri (OFAC) ha concesso a imprese e istituzioni finanziarie straniere un termine fino al 5 giugno 2026 per chiudere tutte le loro operazioni con GAESA e le sue filiali, sotto minaccia di sanzioni secondarie.
Il problema per le compagnie di navigazione è strutturale: GAESA controlla circa il 40% o più dell'economia cubana, inclusi porti, terminal marittimi e la Zona Speciale di Sviluppo Mariel attraverso la sua sussidiaria AUSA.
Ciò significa che praticamente ogni operazione commerciale sull'isola implica un qualche legame contrattuale con il conglomerato, rendendo estremamente difficile operare a Cuba senza incorrere nel rischio di sanzioni.
Il Dipartimento di Stato ha descritto GAESA come «il nucleo del sistema comunista cleptocratico di Cuba» e ha accusato il conglomerato di gestire introiti che «probabilmente triplicano il bilancio dello Stato» cubano, oltre a controllare fino a 20.000 milioni di dollari in attivi illeciti all'estero.
La presidente esecutivo di GAESA, Ania Guillermina Lastres Morera, generale di brigata delle FAR, è stata sanzionata personalmente il 7 maggio.
La paralisi navale si aggiunge a una cascata di ritiri aziendali. La mineraria canadese Sherritt International ha sospeso tutte le sue operazioni dirette a Cuba lo stesso giorno, sostenendo che l'ordine esecutivo rende «materialmente impossibile» mantenere operazioni normali, aggravando così la già critica crisi energetica in un paese dove i black-out colpiscono oltre il 55% del territorio per un massimo di 25 ore al giorno.
Dal gennaio 2026, l'amministrazione Trump ha imposto oltre 240 sanzioni contro il regime cubano e ha intercettato almeno sette petroliere con petrolio, riducendo le importazioni energetiche dell'isola tra l'80% e il 90%.
Rubio ha avvertito nel suo comunicato del 7 maggio che «sono previste nuove sanzioni nei prossimi giorni e settimane», un segnale che la pressione sul regime e sui suoi partner commerciali internazionali non ha ancora raggiunto il suo apice.
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