La Società Ferrocarriles de Centro Este ha annunciato il ripristino del servizio ferroviario tra Camagüey e Santa Cruz del Sur, con una tariffa massima di 718 pesos (CUP) per l'intero percorso in entrambe le direzioni, come riportato questo sabato attraverso la sua pagina su Facebook dall'emittente Radio Cadena Agramonte.
Il treno circolerà il lunedì, mercoledì, venerdì e domenica. Dalla stazione di Camagüey partirà alle 4:05 del mattino e arriverà a Santa Cruz del Sur alle 11:35 del mattino, mentre il ritorno partirà alle 13:50 e arriverà a Camagüey alle 19:00.
Il prezzo massimo del biglietto equivale a circa il 22,4 % del salario minimo nazionale, stabilito in 3,210 CUP da luglio. Per un lavoratore che percepisce il salario minimo, pagare 718 CUP significa destinare circa il 22,4 % del suo reddito mensile a un solo viaggio.
La tariffa rimane anche al di sotto di 1.500 CUP che costa il biglietto del treno Morón-Camagüey, riattivato venerdì dopo mesi di fermo per mancanza di carburante, il cui prezzo ha suscitato critiche tra gli utenti sui social media.
Asimismo, le deplorevoli condizioni interne dei vagoni del treno Morón-Camagüey hanno alimentato dibattiti tra gli utenti che hanno qualificato il servizio come "una truffa" e "una mancanza di rispetto per il popolo", inoltre hanno messo in dubbio che la riattivazione delle rotte rappresenti un reale miglioramento per la popolazione.
Il ramo Camagüey-Santa Cruz del Sur si estende per circa 98 chilometri ed è stato inaugurato il 14 dicembre 1923, pertanto fa parte delle linee storiche della rete ferroviaria cubana.
Radio Cadena Agramonte ha inoltre comunicato che si sta lavorando alla ripresa dei servizi Camagüey-Nuevitas-Esmeralda e Camagüey-Esmeralda, anche se non è ancora stata annunciata una data per la loro messa in funzione.
La riattivazione arriva in mezzo a una crisi ferroviaria di scala nazionale. A luglio, i treni cubani operavano appena 16 servizi mensili rispetto ai 62 del loro migliore momento storico, una caduta del 74 %, con solo 12 delle 34 locomotive necessarie e il 67 % delle linee che necessitano di manutenzione.
Nel mese di agosto, il Ministero dei Trasporti ha ammesso che neppure quelle frequenze minime potevano essere garantite per mancanza di gasolio.
Negli ultimi giorni si è riacceso il dibattito sulle nuove tariffe ferroviarie a Cuba, dopo che le autorità del settore a Guantánamo, hanno annunciato cambiamenti di prezzi, ancora in attesa di approvazione da parte del Ministero delle Finanze e dei Prezzi.
Il meccanismo della "tarjeta operativa selecta", che finanzia l'acquisto di carburante in valuta estera e trasferisce il costo in moneta nazionale al prezzo del biglietto, è stato citato nella stampa ufficiale del territorio orientale come uno dei fattori che spiegano l'aumento generalizzato dei prezzi.
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