Un video divulgato questo sabato mostra il deteriorato interno dei vagoni del treno che copre la rotta Morón-Camagüey, il cui biglietto costa 1.500 pesos (CUP) a persona.
Le immagini, pubblicate su Facebook dal giornalista José Luis Tan Estrada, sono state catturate in un ambiente con scarsa illuminazione e mostrano vagoni in condizioni deplorevoli.
La registrazione trascende appena un giorno dopo che il servizio sia stato riattivato, dopo mesi di paralisi per mancanza di carburante.
Il prezzo del biglietto risulta particolarmente elevato rispetto ai redditi di buona parte della popolazione. I 1.500 CUP rappresentano quasi la metà del salario minimo nazionale, fissato a 3.210 CUP da luglio.
Le condizioni mostrate nel video hanno suscitato numerose critiche tra gli utenti di Facebook. Un commentatore ha definito il servizio come "una truffa" e "un vergogna", mentre ha messo in discussione l'esistenza di un ministro dei Trasporti di fronte alla situazione presentata.
Un altro utente ha ritenuto che il prezzo rappresenti "una mancanza di rispetto per il popolo" a causa delle condizioni del servizio, mentre un terzo ha confrontato i vagoni con spazi destinati al trasporto di bestiame e ha denunciato che i posti a sedere e i corridoi sono spesso occupati da sacchi e altre merci.
La critica ha incluso incluso riferimenti al deterioramento storico del servizio. "Non è cambiato affatto, lo prendevo nel 2000 per andare a Morón ed era un film dell'orrore, indescrivibile," ha commentato un altro utente.
Non tutti i commenti sono stati negativi. Alcuni hanno sottolineato che l'azienda statale Cupet sta acquistando carburante da privati per contribuire al recupero delle rotte, una circostanza che, secondo quegli utenti, aiuta a spiegare l'alto prezzo del biglietto.
"Concordo sul fatto che il prezzo sia molto elevato per un mezzo di trasporto che è sempre stato considerato economico e accessibile. Tuttavia, tenendo conto delle condizioni attuali, è comprensibile, perché quella stessa tratta su un camion può costare il doppio o addirittura il triplo," ha affermato uno dei commentatori.
"Tutto continua uguale e peggio: le stesse cattive condizioni a un prezzo più alto", ha riassunto un cubano nei commenti, un sentimento condiviso da altri forumisti di fronte a un sistema di trasporto che richiede sempre di più a coloro che hanno di meno.
La riattivazione della tratta avviene in un contesto di collasso ferroviario sostenuto. A marzo, le sette tratte ferroviarie di Ciego de Ávila erano completamente paralizzate e solo due delle 135 tratte di autobus statali rimanevano attive nella provincia.
A livello nazionale, i treni operano solo 16 servizi mensili rispetto ai 62 del loro miglior momento storico, con una diminuzione del 74%, e il sistema funziona con appena 12 a 14 locomotive delle 34 necessarie, secondo dati ufficiali.
Il dibattito sulle tariffe ferroviarie è nazionale. A Guantánamo, le autorità hanno annunciato cambiamenti nei prezzi del treno ancora in attesa di approvazione da parte del Ministero delle Finanze e dei Prezzi.
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