La riattivazione di due linee ferroviarie a Ciego de Ávila, tra cui il percorso Morón–Camagüey con un prezzo del biglietto di 1.500 pesos, ha acceso il dibattito tra i cubani sul costo reale per muoversi nel paese.
Secondo l'avviso sulla pagina di Facebook della Stazione Ferroviaria di Majagua, la tratta Morón-Ciego de Ávila-Morón ha iniziato a funzionare il 23 settembre con quattro frequenze giornaliere e un prezzo di 300 pesos da Morón fino alla capitale provinciale, con fermate a Pina e Ceballos.
Ha inoltre annunciato che per venerdì era prevista la circolazione del treno Morón-Camagüey-Morón, con un costo di 1.500 CUP per il viaggio di andata.
Ese stesso venerdì, un video diffuso sulla pagina Facebook dell'utente Rey Dry Belen Chamorro ha mostrato il passaggio del convoglio ferroviario per Ciego de Ávila.
Entrambi i post hanno accumulato in totale centinaia di commenti, con una quantità significativa focalizzata sul prezzo del biglietto.
Alcuni lo hanno definito "abusivo" e hanno messo in dubbio che un lavoratore dipendente, un pensionato o un pensionato possa sostenere quel costo con i propri redditi.
"È un biglietto per Ciego o un volo per Parigi?", ha ironizzato un utente, mentre un altro ha commentato che il prezzo risulta troppo alto per un lavoratore salariato.
Le dubbi hanno riguardato anche le condizioni dei vagoni e la qualità del servizio. Molti utenti hanno chiesto se i vagoni sarebbero stati in condizioni adeguate, con sedili in buono stato e pulizia, mentre altri hanno affermato che i vagoni sono in condizioni "pessime" nonostante le tariffe, secondo i loro commenti, corrisponderebbero a un servizio di qualità superiore.
Ci sono state anche lamentele riguardo alle informazioni sugli orari, dopo che la stessa Stazione Ferroviaria di Majagua ha annunciato che uno dei viaggi previsti per il pomeriggio non sarebbe stato effettuato e ha attribuito la situazione a una "cattiva informazione".
Altri utenti hanno sottolineato l'impatto che il prezzo può avere su chi ha bisogno di utilizzare il treno con frequenza. Un commentatore ha ricordato che alcune persone dipendono da questa tratta per recarsi quotidianamente nei propri luoghi di lavoro e ha domandato se potranno continuare a pagare 300 CUP per ogni viaggio.
Sono stati menzionati anche studenti e pensionati, mentre altri utenti hanno espresso un giudizio positivo sul ritorno del servizio di fronte ai prezzi elevati del trasporto privato.
Il ritorno di queste rotte avviene dopo mesi di severe restrizioni nel trasporto ferroviario e automobilistico della provincia. A marzo, le sette rotte ferroviarie di Ciego de Ávila erano ferme per mancanza di carburante, mentre erano attive solo due delle 135 rotte statali di autobus.
Dal 18 giugno, il Ministero dei Trasporti ha ridotto i treni verso oriente a una partenza ogni 16 giorni e gli autobus nazionali a tre frequenze settimanali, tagli che hanno comportato una diminuzione del 74% nelle operazioni mensili.
Tuttavia, ad agosto lo stesso Ministero ha riconosciuto che neppure quelle frequenze minime potevano essere garantite a causa della mancanza di gasolio.
L'ente ha quindi spiegato che si erano verificati disagi negli orari di circolazione dei treni per la mancata disponibilità tempestiva del carburante necessario per i servizi.
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