I 20 tricicli elettrici per il trasporto di passeggeri nella città di Las Tunas sono fuori servizio da due settimane e non esiste una data stimata per il loro ritorno, ha confermato Alexander Osorio Peña, direttore Operazioni dell'Agenzia di Taxi Cuba nel territorio.
L'origine del problema è la paralisi della base di carico di questi veicoli a causa della mancanza di un dispositivo del sistema di atterraggio fisico noto come soppressore, pezzo che non è stato possibile reperire in nessun punto del paese.
Osorio ha spiegato che sono riusciti ad acquisire un'unità, ma l'installazione è fallita, ha rivelato lunedì il sito digitale Tiempo 21, dell'emittente provinciale.
"Siamo riusciti a comprarne uno, ma quando gli specialisti di Copextel sono andati a installarlo, hanno verificato che non era compatibile," ha aggiunto il funzionario.
La ricerca si è estesa a livello nazionale senza risultati. "Sia noi che i colleghi di Copextel abbiamo cercato in tutta Cuba e non abbiamo trovato il dispositivo, il che ci obbliga a contrattare i servizi di un'azienda privata per importarlo e ripristinare l'attività", ha aggiunto.
L'importazione attraverso un privato è, per ora, l'unica via possibile, sebbene senza un termine definito.
Esiste una seconda base di ricarica, inaugurata recentemente, ma non può risolvere l'emergenza, poiché è stata progettata originariamente per i tricicli di trasporto urbano e poi riassegnata al trasporto di pazienti che ricevono trattamento di emodialisi, servizio al quale Las Tunas ha incorporato 10 taxi elettrici Dongfeng a luglio.
Le limitazioni della capacità energetica di quell'impianto impediscono di assorbire anche il carico dei 20 tricicli bloccati, sebbene il dirigente abbia indicato che si sta lavorando per l'ampliamento al fine di trasferire lì i veicoli in futuro.
L'incapacità di trovare in tutta Cuba un supresore, un pezzo a basso costo ma di difficile accesso, riassume la fragilità logistica su cui poggia l'unico trasporto urbano reale che resta a buona parte della popolazione tunera.
La paralisi colpisce duramente una città con un trasporto pubblico al limite. Negli ultimi anni, i tricicli elettrici sono diventati l'alternativa principale di mobilità per i tuneri.
A marzo, il comune ha formalizzato la sua integrazione nel trasporto passeggeri con tariffe di 50 pesos all'interno del comune e 10 pesos per chilometro verso i confini, oltre a otto fermate ufficiali.
Dal mese di febbraio, Las Tunas ha sospeso praticamente tutte le partenze degli autobus interprovinciali, mantenendo solamente un servizio espresso notturno verso L'Avana.
Il modello di dipendenza dai tricicli come sostituto del trasporto collassato si ripete in altre province. A Matanzas, le tariffe sono raddoppiate da un giorno all'altro fino a raggiungere i 300 pesos per tragitto, e il governo ha dovuto intervenire per ridurre i prezzi dei tricicli dopo le lamentele degli utenti.
In Sancti Spíritus, le autorità hanno annunciato che a partire da agosto cominceranno a essere più severi con i tricicli che operano senza legalizzazione, evidenza di un sistema che prima ha tollerato la proliferazione informale e poi cerca di regolarla senza risolvere i problemi di infrastruttura.
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