I 20 tricicli elettrici per il trasporto passeggeri nella città di Las Tunas sono fuori circolazione da due settimane e non esiste una data stimata per il loro ritorno, ha confermato Alexander Osorio Peña, direttore delle Operazioni dell'Agenzia Tassi Cuba nel territorio.
Il problema ha origine dalla paralisi della base di carico di questi veicoli a causa della mancanza di un dispositivo del sistema di messa a terra fisica conosciuto come soppressore, un componente che non è stato possibile reperire in nessuna parte del paese.
Osorio ha spiegato che sono riusciti ad acquisire un'unità, ma l'installazione è fallita, ha rivelato il sito digitale Tiempo 21, della emittente provinciale.
"Siamo riusciti ad acquistarne uno, ma quando gli specialisti di Copextel sono andati a installarlo, hanno verificato che non era compatibile," ha aggiunto il funzionario.
La ricerca si è estesa a livello nazionale senza risultati. "Sia noi che i colleghi di Copextel abbiamo cercato in tutta Cuba e non abbiamo trovato il dispositivo, il che ci costringe a contattare i servizi di un'azienda privata per importarlo e ripristinare l'attività", ha aggiunto.
L'importazione attraverso un privato è, al momento, l'unica via possibile, anche se senza un termine definito.
Esiste una seconda stazione di ricarica, inaugurata recentemente, ma nemmeno questa può risolvere l'emergenza, poiché è stata progettata originariamente per i tricicli di trasporto urbano e successivamente riassegnata al trasferimento di pazienti che ricevono trattamento di emodialisi, servizio al quale Las Tunas ha incorporato 10 taxi elettrici Dongfeng a luglio.
Le limitazioni della capacità energetica di quella struttura impediscono di assorbire anche il carico dei 20 tricicli bloccati, sebbene il dirigente abbia indicato che si sta lavorando alla sua espansione per trasferire in futuro i veicoli lì.
L'incapacità di trovare in tutta Cuba un supresore, un pezzo a basso costo ma di difficile accesso, riassume la fragilità logistica su cui si basa l'unico trasporto urbano reale rimasto a buona parte della popolazione tunera.
La paralisi colpisce duramente una città con un trasporto pubblico al limite. Negli ultimi anni, i tricicli elettrici sono diventati l'alternativa principale di mobilità per i tuneri.
A marzo, il comune ha ufficializzato la sua integrazione nel trasporto passeggeri con tariffe di 50 pesos all'interno del comune e 10 pesos per chilometro verso i confini, oltre a otto fermate ufficiali.
La dipendenza dai tricicli come sostituto del trasporto urbano collassato si ripete in altre province. A Matanzas, le tariffe sono raddoppiate da un giorno all'altro fino a raggiungere i 300 pesos per tragitto, e il governo ha dovuto intervenire per abbassare i prezzi dopo le lamentele degli utenti.
In Sancti Spíritus, le autorità hanno annunciato che a partire da agosto cominceranno a essere più severi con i tricicli che operano senza legalizzazione, evidenza di un sistema che prima ha tollerato la proliferazione informale e poi cerca di regolarla senza risolvere i problemi di infrastruttura.
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