I compratori cubani hanno acquistato $95,744,767 in combustibili provenienti dagli Stati Uniti tra gennaio e giugno 2026, secondo i dati pubblicati dal Consiglio di Commercio ed Economia USA-Cuba (UCTEC, acronimo in inglese).
La cifra rivela un'escalation senza precedenti delle esportazioni energetiche statunitensi verso l'isola, spinta da una politica deliberata di Washington per rifornire il settore privato cubano mentre intensifica le sanzioni contro l'apparato statale.
El mese di giugno ha concentrato quasi la metà del totale semestrale. In quel periodo, sono stati spediti $47,842,674 in prodotti derivati dal petrolio.
Il contrasto con i primi due mesi dell'anno è notevole. A gennaio e febbraio le esportazioni hanno appena raggiunto $2,548,110, cifra che si è moltiplicata per oltre 18 volte al termine del periodo.
Il prodotto di maggior peso nella suddivisione è stato il combustibile leggero a basso contenuto di zolfo, che ha accumulato oltre $39 milioni tra i porti di Houston-Galveston e Miami.
Le spedizioni sono partite da quattro distretti doganali: Miami e Tampa in Florida, Houston-Galveston in Texas e New Orleans in Louisiana. Miami è stato il più attivo in termini di varietà di prodotti, mentre Houston-Galveston ha guidato in valore con $25.194.850 solo in quel settore.
Tra i prodotti inviati figurano benzine con e senza piombo, cherosene tipo jet, oli lubrificanti per aviazione e automobilismo, oli minerali di grado medico, propano liquido e diverse miscele di idrocarburi.
Il quadro legale che ha reso possibili queste operazioni ha preso forma il 25 febbraio 2026, quando il Dipartimento del Commercio ha pubblicato l'eccezione di licenza «Support for the Cuban People» (SCP), che consente di esportare prodotti petroliferi a enti privati cubani senza la necessità di un'autorizzazione specifica da parte dell'Ufficio per il Controllo dei Beni Stranieri (OFAC).
Lo stesso giorno, l'OFAC ha annunciato una politica favorevole per la rivendita di petrolio di origine venezuelana destinato al settore privato dell'isola, escludendo espressamente il governo, le forze armate e le entità sanzionate.
Il Segretario di Stato Marco Rubio ha descritto la strategia come «interamente progettata per mettere il settore privato e i cubani privati —non affiliati al governo, non affiliati ai militari— in una posizione privilegiata».
Il combustibile arriva principalmente in isotanques trasportati su navi portacontainer con scarico nel porto di Mariel, e i suoi beneficiari identificati includono panetterie private, grossisti e piccoli distributori.
Questa dinamica commerciale si sviluppa parallelamente a un inasprimento delle sanzioni contro il settore energetico statale. A giugno, Washington ha sanzionato CUPET e alla fine di luglio CEINPET, ENERSA e EINARBO, stringendo il cerchio su tutta la catena di esplorazione, importazione e distribuzione di combustibili del regime.
Dopo la cattura di Nicolás Maduro il 3 gennaio 2026, il Venezuela ha interrotto le sue spedizioni di petrolio a Cuba e successivamente anche il Messico ha sospeso la sua collaborazione con l'isola.
In maggio, il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha riconosciuto pubblicamente che Cuba non aveva «assolutamente nulla di carburante, di diesel, solo gas associato».
Nonostante il crescente volume di combustibile statunitense, questo fluisce esclusivamente verso il settore privato. Non risolve il collasso del sistema elettrico nazionale.
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