Il governo russo ha annunciato il 30 luglio il prolungamento delle interdiczioni all'esportazione di benzina e diesel fino al 31 gennaio 2027, una decisione che entrerà in vigore questa domenica e che chiude ulteriormente le possibilità che Mosca possa destinare carburante aggiuntivo a Cuba, immersa in una delle peggiori crisi energetiche della sua storia.
Secondo quanto riportato da DW, il vicepremier russo Alexandr Novak aveva anticipato la misura il 25 luglio con queste parole:
«Abbiamo deciso in una riunione di estendere il divieto di esportare benzina sia per i produttori che per i non produttori. Vale a dire, l'estensione sarà valida fino alla fine dell'anno.»
Sin embargo, il comunicato ufficiale del governo russo è stato più restrittivo: entrambi i divieti rimangono in vigore fino a gennaio 2027.
La guerra in Ucraina, dietro la scarsità
La causa diretta della misura è la crisi del carburante che affronta la Russia a causa degli attacchi ucraini contro le sue raffinerie.
Entre gennaio e luglio del 2026, l'Ucraina ha attaccato 24 delle 34 grandi raffinerie russe, riducendo la produzione al minimo in 21 anni: circa 3.8 milioni di barili al giorno, secondo la consultazione Kpler.
A inizio luglio, la produzione di benzina era scesa al 65% del consumo medio estivo, con razionamento nelle stazioni di servizio in quasi tutte le 83 regioni del paese, secondo quanto riportato da CNN in Español.
Novak ha riconosciuto che alcune aree continuano a presentare problemi di approvvigionamento, specialmente nelle regioni della Siberia, e che il divieto sul diesel sarà revocato «man mano che il mercato si riprenderà».
Per alleviare la scarsità interna, la Russia ha persino fatto ricorso alle importazioni.
Secondo Reuters a metà luglio ha importato circa 30.000 tonnellate di benzina AI-92 dal porto di Tangeri, in Marocco, fino al porto artico di Murmansk, con Lukoil come fornitore.
Ha ricevuto anche carichi dall'India e per ferrovia dalla Bielorussia e dal Kazakistan.
Eccezioni che lasciano una finestra aperta
La proibizione non è assoluta: a partire dal 1 settembre 2026, le esportazioni di diesel, carburante marittimo e gasolio effettuate direttamente dai produttori saranno esenti.
Inoltre, rimangono esenzioni per le spedizioni sotto accordi intergovernativi e per aiuti umanitari, il che in teoria lascia aperta la possibilità di spedizioni occasionali a Cuba.
Il governo russo ha inoltre adottato misure temporanee fino al 1 novembre 2026 per garantire la fornitura di carburante agli agricoltori durante la stagione della raccolta.
Un nuovo colpo per Cuba
La decisione arriva nel momento peggiore per l'isola, che ha bisogno di tra 90.000 e 110.000 barili di petrolio al giorno ma ne produce solo circa 40.000, a seconda delle importazioni per coprire i due terzi rimanenti.
La crisi si è aggravata a cascata dalla fine del 2025: la cattura di Nicolás Maduro il 3 gennaio 2026 ha interrotto la fornitura venezuelana di tra 25.000 e 35.000 barili al giorno.
Il Messico ha sospeso le sue consegne a causa di debitorie superiori a 1.500 milioni di dollari.
La Russia ha inviato tra marzo e aprile il petroliero Anatoly Kolodkin con circa 100.000 tonnellate di greggio, sufficienti per appena sette a dieci giorni di consumo.
Il Ministro cubano dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso che Cuba ha bisogno di otto navi di carburante al mese per soddisfare le sue esigenze di base, e che il paese distribuisce solo 800 tonnellate di gasolio al giorno, la metà delle 1.600 necessarie per un'operazione normale.
Il ambasciatore russo a Cuba, Víktor Koronelli, ha assicurato a maggio che Mosca continuerà a inviare petrolio sull'isola, ma ha invitato altri paesi alleati a unirsi allo sforzo.
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