Il Governo cubano ha approvato un nuovo pacchetto di normative per l'acquisto, la vendita, l'importazione, l'assemblaggio e il trasferimento della proprietà dei veicoli, che include operazioni in valuta, importazioni non commerciali e nuove disposizioni per persone fisiche, aziende e stranieri residenti nel paese.
Le regolazioni sono presenti nella Gaceta Oficial pubblicata questo martedì e includono il Decreto 163/2026 del Consiglio dei Ministri e varie risoluzioni complementari dei ministeri dei Trasporti, del Commercio Interno, del Commercio Estero e delle Finanze e dei Prezzi.
Il nuovo quadro giuridico concretizza parte delle riforme che il regime aveva annunciato a giugno per modificare l'acquisizione e l'importazione di veicoli da parte di privati e aziende.
Il Decreto 163 stabilisce che le persone fisiche cubane e gli stranieri con residenza permanente, temporanea, immobiliare, provvisoria o umanitaria potranno acquistare veicoli nuovi o usati presso i rivenditori autorizzati.
Queste operazioni saranno effettuate in dollari statunitensi o nel loro equivalente in altre valute convertibili, tramite gli strumenti approvati dalla Banca Centrale di Cuba, comprese le carte internazionali e le carte prepagate nazionali.
La norma consente anche a queste persone, insieme a determinate entità cubane e straniere, di trasmettere la proprietà dei veicoli tramite compravendita, scambio, donazione o eredità. Le operazioni dovranno essere formalizzate davanti a un notaio.
Nelle compravendite tra privati, l'acquirente dovrà dichiarare sotto giuramento la provenienza lecita del denaro e elencare i veicoli di cui è in possesso. Il pagamento potrà essere effettuato in pesos cubani, dollari o altre valute convertibili, ma non in contanti.
La trasmissione dovrà essere registrata nel Registro dei Veicoli corrispondente all'indirizzo del nuovo proprietario entro 30 giorni dall'operazione.
Dovranno inoltre essere pagate le imposte sulla Trasmissione di Beni e Eredità e sui Redditi Personali, secondo quanto pertinente.
In materia di importazione, i cubani e gli stranieri compresi nella norma potranno ricevere, per una sola volta e senza carattere commerciale, un auto o auto rurale completamente elettrico, tramite bagaglio non accompagnato o spedizione.
Il veicolo sarà esente da imposte e dazi se arriverà accompagnato da una stazione di ricarica alimentata da fonti rinnovabili che garantisca la copertura totale delle sue esigenze energetiche.
Quando l'automobile elettrica non soddisfa tale condizione, la Risoluzione 174/2026 stabilisce importi fissi di tassa doganale in base al suo valore:
- Fino a 10.000 dollari: 500 dollari.
- Più di 10.000 e fino a 20.000 dollari: 1.000 dollari.
- Più di 20.000 e fino a 30.000 dollari: 1.500 dollari.
- Più di 30.000 dollari: 2.000 dollari.
La Risoluzione 175/2026 fissa inoltre una tariffa massima di 22 dollari per i servizi tecnico-produttivi forniti dalla Dogana in ogni operazione di importazione non commerciale di un'automobile elettrica.
La possibilità che i cubani importino direttamente automobili elettriche era stata anticipata dal Governo, ma la Gaceta ora precisa le condizioni, i limiti e i benefici fiscali.
Anche sarà possibile importare fino a due ciclomotori o motociclette elettriche, oppure uno di ciascun tipo. Se l'ingresso avviene tramite spedizione, sarà consentita solo un'unità.
Per i ciclomotori e motociclette a combustione o ibride, la norma autorizza un'unità con motore di fino a 250 centimetri cubici ogni cinque anni.
Si consente anche l'importazione di un triciclo elettrico, ibrido o a combustione ogni cinque anni; in quest'ultimo caso, con un motore di fino a 250 centimetri cubici.
Asimismo, potranno essere introdotti rimorchi leggeri con una capacità di carico massima di 750 chilogrammi.
Junto a ogni ciclomotore, motociclo o triciclo sarà possibile importare due caschi integrali di protezione e fino a tre nel caso in cui il veicolo includa un sidecar. Questi accessori saranno esenti dall'imposta doganale.
L'inadempimento delle quantità e delle condizioni stabilite comporterà il sequestro del bene da parte della Dogana Generale della Repubblica.
La importazione diretta di automobili a combustione o ibride non è generalmente autorizzata. Il decreto riserva questa possibilità a determinate categorie di lavoratori cubani all'estero.
Tra i beneficiari figurano membri di missioni diplomatiche, consolari e imprenditoriali statali, oltre a cooperanti, professionisti e altri lavoratori che abbiano permanenza di almeno due anni consecutivi nella missione.
I membri dell'equipaggio di navi e aerei saranno soggetti a disposizioni specifiche.
Queste persone potranno importare o acquistare a Cuba, una sola volta, un veicolo a combustione, ibrido o elettrico con una capacità originale fino a otto posti.
L'imposta doganale sarà di 100 dollari per i veicoli elettrici, 200 per gli ibridi e 300 per quelli a combustione.
La tariffa per i servizi tecnico-produttivi della Dogana sarà di otto dollari per ciascuna delle tre modalità.
Le nuove regole consentono anche a persone giuridiche non statali, precedentemente autorizzate dal Consiglio dei Ministri attraverso il Ministero dei Trasporti, di importare componenti per assemblare o fabbricare ciclomotori, motociclette, tricicli e automobili nuove ed elettriche destinate alla commercializzazione.
Questi progetti dovranno includere le stazioni di ricarica appropriate con fonti rinnovabili che garantiscano una copertura totale.
Le aziende statali, le modalità di investimento straniero e le società create tra entità statali e non statali potranno essere autorizzate a montare o fabbricare veicoli.
Il pacchetto giuridico stabilisce imposte speciali per le vendite in valuta estera. I veicoli di lusso o di alta gamma a combustione e ibridi avranno un’aliquota del 35 %; le auto a combustione, le auto rurali e i camioncini, del 25 %; gli ibridi che non appartengono alla categoria di lusso, del 15 %, e quelli elettrici importati, del 5 %.
I veicoli elettrici assemblati a Cuba avranno un'imposta del 3%. Tuttavia, gli elettrici saranno esentati dall'imposta speciale quando verranno commercializzati con una stazione di ricarica basata su fonti rinnovabili che garantisca copertura totale.
La Risoluzione 52/2026 regola inoltre l'uscita dei veicoli dal sistema turistico. Le auto economiche o di categoria media e le motociclette avranno un limite di utilizzo di due anni, mentre le auto di categoria media alta o di lusso, le auto rurali e i microbusi potranno essere utilizzati fino a tre anni.
Gli autobus da 17 a 30 posti potranno rimanere in servizio fino a cinque anni, mentre quelli con oltre 30 posti o a due piani avranno un limite di sette anni. Transtur potrà richiedere un'estensione debitamente motivata quando questi periodi non possano essere rispettati.
Una volta conclusa la loro utilizzazione, Transtur venderà i veicoli alla Corporazione CIMEX, ad eccezione degli autobus, che saranno trasferiti all'Impresa di Servizi Automotivi Specializzati Motor Centro.
La vendita in pesos di veicoli provenienti dal sistema turistico era stata annunciata nel 2024. Tuttavia, la loro uscita da Transtur non implica una commercializzazione automatica ai privati. I veicoli in buono stato saranno destinati prima alle priorità del Piano Economico.
Coloro che non risultano idonei per queste priorità, ma che possono recuperarsi, potranno essere venduti in pesos a persone fisiche esclusivamente per sostituzione e attraverso la graduatoria gestita dal commerciante autorizzato.
I veicoli e le carrozzerie usate disponibili nel paese saranno commercializzati esclusivamente da CIMEX e Servicios Automotores S.A.
La normativa autorizza inoltre le persone fisiche residenti a importare motori elettrici e i loro accessori per sostituire motori a combustione e convertire veicoli in elettrici, secondo le procedure tecniche stabilite.
Il pacchetto proibisce la sostituzione dei motori elettrici con altri a combustione, benché consenta di installare estensori di autonomia e reclasificare il veicolo come ibrido dopo aver formalizzato il cambiamento presso il Registro dei Veicoli.
Le entrate provenienti dalle accise e dai dazi doganali saranno destinate al Fondo per lo Sviluppo del Trasporto Pubblico, gestito dal Ministero dei Trasporti.
Il Decreto 163 abroga il Decreto 119 di dicembre 2024, che sosteneva la precedente politica di importazione e commercializzazione di veicoli.
Le nuove disposizioni entreranno in vigore sette giorni dopo la loro pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale.
Video correlati:
Archiviato in: