La mipyme cubana Talleres Albe, situata a Santa Clara, ha annunciato un progetto congiunto con il governo di Villa Clara per vendere veicoli elettrici e ibridi completamente pagabili in pesos cubani, in mezzo a una delle peggiori crisi di trasporto che l'isola abbia vissuto in decenni.
La sua proposta, divulgata da Canal Caribe venerdì scorso, mira a offrire un'alternativa a imprese, produttori e lavoratori del territorio che al momento non hanno accesso a veicoli a causa della mancanza di divise e del collasso economico che sta attraversando il paese.
Il rappresentante dell'azienda, Alberto Yera Lugo, ha riconosciuto apertamente l'entità del problema. “Oggi le aziende non hanno capacità o liquidità per effettuare pagamenti all'estero”, ha affermato, spiegando le difficoltà nell'importare veicoli secondo l'attuale schema, che richiede pagamenti in valuta estera anche attraverso enti statali.
Secondo quanto spiegato, il piano consiste nell'importare parti e componenti per assemblarli a Cuba mediante una produzione cooperativa con l'industria statale. A tal fine, stanno lavorando alla creazione di un'impresa mista che permetta di commercializzare i veicoli attraverso canali elettronici e in valuta nazionale.
“Stiamo lavorando insieme al governo per creare un'impresa mista con l'industria dove venderemo a tutte le aziende,” ha dichiarato.
L'annuncio arriva in un contesto particolarmente critico per i cubani. Da febbraio di quest'anno, il regime ha sospeso l'importazione di veicoli a combustione interna e ha prioritizzato quelli elettrici e ibride, sebbene nella pratica questi continuino a essere inaccessibili per la maggior parte a causa dei loro prezzi elevati in divise.
Nel frattempo, il trasporto pubblico sta subendo un crollo storico. Nel gennaio 2026 è stato raggiunto appena il 42% degli obiettivi previsti per il trasporto di passeggeri e la produzione nazionale di autobus è scesa da 473 unità nel 2019 a sole 12 previste per quest'anno.
Alla mancanza di trasporto si aggiungono le interruzioni di energia fino a 20 ore al giorno e la scarsità di carburante, una realtà che ha costretto molti cubani a dipendere da tricicli elettrici o trasporto privato per spostarsi o addirittura per recarsi a trattamenti medici.
Nel mercato informale, uno di questi tricicli può superare i 3.800 dollari, una cifra impossibile per la maggior parte delle famiglie cubane.
Talleres Albe ha inoltre assicurato che una parte dei suoi guadagni è destinata a progetti sociali. Il rappresentante dell'azienda ha indicato che di recente hanno riparato una sala di ortopedia di un ospedale e consegnato 10 tricicli elettrici al sistema sanitario per supportare il trasporto dei pazienti in emodialisi.
La help acquires particolare rilevanza dopo che il Ministero dei Trasporti ha riconosciuto a marzo che molti pazienti renali devono pagare di tasca loro taxi o tricicli per ricevere trattamento, a causa del collasso del trasporto sanitario statale.
Anche Canal Caribe ha attribuito parte delle difficoltà economiche all'inasprimento delle sanzioni da parte dell'amministrazione Trump, la crisi energetica e dei trasporti a Cuba trascina problemi strutturali di lunga data, caratterizzati dalla mancanza di investimenti, dal calo della produzione petrolifera e da decenni di controllo centralizzato dell'economia.
Il progetto di Talleres Albe coincide anche con la nuova legislazione automobilistica approvata a dicembre 2024, che favorisce l'importazione di veicoli elettrici con dazi ridotti, mentre impone tasse che arrivano fino al 200 % sulle auto di lusso.
Per ora, la proposta è ancora in fase di progettazione e non esiste ancora una data ufficiale per la sua attuazione. La sua fattibilità dipenderà dall’autorizzazione del governo alla creazione dell'impresa mista e dalla possibilità di reali meccanismi di pagamento in pesos cubani per questo tipo di operazioni.
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