Danny Shaw, professore della City University di New York (CUNY) e sostenitore abituale del regime cubano, ha pubblicato questo mercoledì un video su X da Cuba in cui, senza volerlo, ha messo in luce una delle contraddizioni più rivelatrici del discorso pro-regime: ha ammesso apertamente che può muoversi per l'isola solo perché ha dollari.
Nella sua pubblicazione, Shaw ha descritto le condizioni di trasporto mentre viaggiava su un camion merci tra Las Tunas e Bayamo, aspettando ore lungo la strada come parte del «trasporto tipico» a Cuba.
«La maggior parte dei cubani ha una mobilità praticamente nulla o molto limitata. Io posso viaggiare solo per Cuba perché ho dollari», ha scritto l'accademico.
Shaw ha anche sottolineato che un litro di benzina a Cuba oggi costa 6.000 pesos, equivalente a 12 dollari statunitensi, e che questa cifra rappresenta tre stipendi mensili per molti cubani.
Il dato è coerente con la crisi del carburante che attraversa l'isola: il prezzo del litro nel mercato nero è salito da un intervallo tra 700 e 1.500 pesos a gennaio 2026 fino agli attuali 6.000 pesos, mentre lo stipendio medio mensile a Cuba nel 2025 era di appena 6.930 pesos, circa 13-15 dollari al tasso di cambio informale.
La confessione involontaria di Shaw espone il divario tra i visitatori stranieri con valuta e la popolazione cubana bloccata dalla crisi.
In Santiago di Cuba, per esempio, sono state segnalate code di 15 a 24 ore per ottenere un massimo di 20 litri di benzina presso le stazioni di servizio statali.
La crisi energetica ha radici strutturali che Shaw omette nella sua analisi.
La fornitura di petrolio venezuelano —principale fonte di combustibile dell'isola— si è interrotta nel dicembre 2025, e il Messico (Pemex) ha sospeso le sue spedizioni il 9 gennaio 2026, aggravando una carenza che il regime non è riuscito a risolvere.
Invece di indicare la responsabilità del governo cubano, Shaw ha attribuito la crisi della mobilità alla «guerra dell'amministrazione Trump contro Cuba», eludendo decenni di cattiva gestione economica e dipendenza energetica.
Nel gennaio del 2026, difese in X le elezioni cubane come «democrazia partecipativa genuina» e qualificò le proteste dell'11 luglio 2021 come «agitazione finanziata da USAID».
In modo simile, nell'aprile del 2026 ha firmato una lettera insieme a 150 accademici chiedendo la fine dell'embargo, pubblicata nel quotidiano ufficiale cubano Granma.
L'ironia della sua pubblicazione non è passata inosservata: un difensore del regime che percorre l'isola su camion di carico grazie ai suoi dollari statunitensi, mentre descrive con le proprie parole la paralisi che soffrono i cubani comuni.
Come ha sottolineato nel suo video: «Attraversare il paese non è stato di certo facile».
Il coordinatore residente dell'ONU a Cuba, Francisco Pichón, ha descritto nell'aprile del 2026 che sui trasporti e le telecomunicazioni dell'isola, una realtà che Shaw ha documentato involontariamente con la sua stessa macchina fotografica.
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