Una cubana identificata come "Lia en las Redes" ha condiviso su TikTok la sua esperienza nell'importare un'auto moderna a Cuba, descrivendo una serie di ostacoli che vanno da tasse esorbitanti all'impossibilità di reperire benzina per utilizzarla.
Il primo colpo, come ha raccontato, è economico: "Le tasse che ti addebitano sono quasi il doppio di quanto ti costa l'auto", ha sottolineato questa cubana, sebbene da febbraio, il Ministero del Commercio Estero e degli Investimenti ha ordinato la sospensione temporanea delle contrattazioni e nuovi carichi di veicoli a combustione verso Cuba, in mezzo all'acuta crisi di carburante che il paese sta affrontando.
A questo si aggiunge che il veicolo è arrivato in condizioni diverse da quelle attese: "Devi essere pronta a che quando arriva manchi qualcosa. Nel mio caso mancava il kit di pronto soccorso e anche la benzina."
La situazione con il carburante è risultata particolarmente significativa: "Il serbatoio era pieno quando è stato inviato e è arrivato completamente vuoto."
Il processo logistico non è stato semplice. Anche se l'agenzia ha promesso la consegna in un mese, l'attesa reale si è prolungata molto di più: "Non aspettarti che arrivi in un mese, anche se è quello che ti dice l'agenzia. Il mio è arrivato al mese a Mariel, ma dopo che è arrivato, fino a quando mi hanno avvisato, sono passati altri cinque mesi di attesa."
Quando finalmente la chiamarono per ritirarlo, le pratiche burocratiche aggiunsero ulteriore frustrazione: "Quando finalmente mi chiamarono, fui tutta emozionata, ma dovetti andare per due giorni di seguito perché mancava un documento."
Uscire con l'auto non significò la fine dei problemi.
La cubana è andata direttamente a un distributore di benzina, dove la realtà del paese l'ha accolta in pieno: "Ho fatto una coda dalle dodici di mezzogiorno fino alle sei di pomeriggio, solo per riempire il serbatoio."
E il finale riassume la paradosso che vivono molti cubani che riescono ad ottenere un veicolo moderno con enorme sforzo: "In questo momento ho l'auto parcheggiata perché non si trova benzina a nessun prezzo."
La peggiore crisi energetica degli ultimi decenni
Questo testimonial riflette la peggiore crisi di carburante che sta attraversando Cuba da decenni. Dal dicembre del 2025, il Venezuela ha smesso di inviare petrolio all'isola; il 9 gennaio 2026, Pemex ha sospeso le sue forniture; e sempre in quel mese, il presidente Donald Trump ha firmato un'ordinanza esecutiva che minaccia con dazi i paesi che esportano carburante a Cuba.
L'impatto sui prezzi è stato devastante. Il litro di benzina nel mercato informale è passato da tra 700 e 1.500 pesos a gennaio 2026 a tra 4.000 e 6.000 pesos ad aprile 2026, una cifra che supera lo stipendio mensile medio di circa 3.000 pesos.
Le stazioni di servizio statali di CUPET non offrono un'alternativa reale: hanno liste d'attesa che vanno da 7.000 a 15.000 richieste e servono solo tra cinquanta e novanta veicoli al giorno, con un massimo di venti litri a persona.
Il quadro normativo per l'importazione di automobili
In merito al quadro normativo, dal 1 gennaio 2025 Cuba permette a persone fisiche di importare auto con un'età massima di dieci anni di fabbricazione, con un limite di una unità ogni cinque anni.
Anche se le tasse speciali sono state ridotte rispetto agli anni precedenti, un'auto che costa 20.000 dollari negli Stati Uniti può arrivare a circa 36.000 dollari a Cuba, sommando logistica e dazi, e i veicoli che costano tra 10.000 e 15.000 dollari all'estero possono superare i 50.000 dollari sull'isola, secondo il portale Árbol Invertido.
"Quindi, nulla di più amica, se hai ancora voglia di comprarti il tuo carrello, conosci già la mia esperienza", concluse la cubana, in una chiusura che condensa la frustrazione di chi cerca di migliorare la propria qualità di vita in mezzo alle restrizioni della dictadura.
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