Sandro Castro, nipote di Fidel Castro, ha pubblicato un video sulle sue storie di Instagram confermando che l'importazione di veicoli a Cuba è "completamente ferma", ma ha attribuito la causa a "un problema di logistica" e ha assicurato che sarà temporanea.
Il nipote più in vista di Fidel Castro ha speculato sul possibile tempo in cui il regime cubano manterrà la misura. Non ha raccontato la storia correttamente, per questo qui ti lasciamo alcuni dati che devi sapere. Il video originale è stato condiviso sui social network e ha generato una vasta reazione.
Cosa ha detto esattamente Sandro Castro?
"Alcuni follower mi hanno chiesto se è vero che l'importazione di veicoli a Cuba è ferma. È completamente ferma e non sarà per sempre. È una questione di un mese, due mesi, ma per un problema di logistica. E sì, al momento non si possono portare veicoli," ha affermato.
Quando è stata ufficializzata la sospensione e cosa comprende?
La misura non è nuova né informale. Il Ministero del Commercio Estero e degli Investimenti Stranieri (MINCEX) ha ufficialmente ordinato la sospensione il 19 febbraio 2026, tramite risoluzione firmata dal primo viceministro Carlos Luis Jorge Méndez.
La proibizione riguarda nuove assunzioni, spedizioni e contratti già firmati in attesa di spedizione, comprese le operazioni di commissione.
La causa reale non è la logistica: è la crisi del carburante
Cuba sta attraversando una crisi energetica senza precedenti recenti, con interruzioni di corrente di fino a 20 ore al giorno in alcune province.
La sospensione delle importazioni di veicoli a combustione interna è una risposta diretta a questa emergenza, oltre ai evidenti ritardi amministrativi, come suggerisce Sandro Castro, e all'escalation delle tensioni tra Cuba e Stati Uniti.
Chi è esente dalla misura
Non tutti rimangono esclusi. La risoluzione del MINCEX esenta dalla proibizione i veicoli destinati a missioni diplomatiche e consolari, collaboratori cubani all'estero, professionisti assunti da enti cubani e membri dell'equipaggio di navi e aerei.
I veicoli che si trovavano già in dogana al momento della risoluzione possono essere venduti.
Il passato di privilegi di Sandro Castro
Che il nipote di Fidel Castro parli di importazione di veicoli non è casuale. Un rapporto del Food Monitor Program (FMP), pubblicato il 25 febbraio 2026, lo cita esplicitamente come esempio degli affari privilegiati legati all'élite del regime, con accesso preferenziale a risorse, permessi, valute e importazioni.
Nel luglio del 2025 rimase bloccato all'Avana in un lussuoso cabriolet a due posti; un passante lo ha ripreso e lo ha affrontato chiamandolo "il Vampirach".
En marzo 2021 ha dovuto chiedere scusa pubblicamente per vantarsi di guidare una Mercedes-Benz in piena crisi economica e scarsità di cibo nel paese.
Quanto denaro ha movimentato l'importazione privata prima di fermarsi?
Il business valeva milioni. Da quando il regime ha consentito nel 2023 a persone fisiche e mipymes di importare veicoli, l'importazione privata dagli Stati Uniti ha superato i 20 milioni di dollari nei 15 mesi precedenti a maggio 2024.
Solo nel primo semestre del 2024, Cuba ha importato oltre 30 milioni di dollari in veicoli da quel paese. Il freno è arrivato progressivamente: da gennaio 2025 il regime ha iniziato a limitare l'accesso fino alla chiusura totale di febbraio 2026.
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