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Il Ministero dell'Energia e delle Miniere di Cuba ha negato l'arrivo a L'Avana di una centrale elettrica galleggiante, conosciuta popolarmente come patana turca, ma ha assicurato che la 'Belgin Sultan' opera nel paese.
Il mezzo di stampa turco Yeniakit ha riportato che la centrale elettrica galleggiante 'Belgin Sultan', gestita dall'azienda turca Karpowership, è arrivata nel porto dell'Avana e inizierà a operare questo lunedì per alleviare la grave crisi energetica che sta affrontando Cuba.
La presenza dell'imbarcazione sulle coste cubane è stata confermata tramite tracciamento AIS dall'analista Falcon, su X.
Inoltre, il fatto è stato comunicato da organi di stampa nazionali come Radio Progreso e CMKC Radio Revolución. Tuttavia, il governo cubano nega l'esistenza di un nuovo pattugliatore a L'Avana.
"Attualmente sono attive 2 patanas a Cuba, Belgin Sultán e Erol Bay, con una capacità installata di 124 MW. Non è stata incorporata alcuna altra nelle ultime ore. A partire dall'arrivo del carburante russo, inizieranno a generare elettricità nella seconda metà di questo mese", si legge nel post del Ministero di Energia e Miniere su X.
Il governo cubano non ha specificato da quando la centrale elettrica Belgin Sultán si trova nell'isola, né in quale regione del paese si trovi. Il suo comunicato informativo è stato conciso e, dopo averlo pubblicato, Radio Progreso ha rimosso il suo post da Facebook, che aveva già ricevuto oltre 800 interazioni e decine di commenti da cubani.
Il presunto arrivo di una nuova centrale galleggiante turca avviene in mezzo a una grave crisi energetica a Cuba e dopo aver confermato che la petroliera 'Anatoly Kolodkin', della compagnia statale russa Sovcomflot, ha completato il caricamento di 730.000 barili di petrolio nella Base di Superpetrolieri di Matanzas il 4 aprile.
La 'Belgin Sultan', appartenente alla classe Orca con una capacità massima stimata di 235 megawatt, è stata convertita in centrale galleggiante nel 2014 presso il cantiere navale Sedef di Tuzla, Turchia, e ha operato in precedenza nella baia de L'Avana insieme ad altre unità della stessa azienda.
Karpowership, filiale di Karadeniz Holding, possiede l'unica flotta mondiale di navi generatrici di energia di questa portata: oltre 45 unità con una capacità installata superiore a 8.000 megawatt, operando in più di cinquanta paesi.
Sus centrali galleggianti possono funzionare con gas naturale liquefatto, gas naturale e combustibili liquidi, e si integrano rapidamente con le reti elettriche terrestri, rendendole una soluzione d'emergenza per i paesi in crisi.
Il presunto ritorno della patana turca si inquadra in una strategia di doppio sostegno esterno che il regime di La Habana ha attivato di fronte al collasso della sua infrastruttura energetica. Da un lato, la tecnologia di Karpowership e dall'altro, il petrolio russo.
Il ministro dell'Energia russo Serguéi Tsivilev ha annunciato recentemente che una seconda nave di petrolio era già in fase di carico per essere inviata a Cuba.
La crisi energetica cubana ha cause strutturali che derivano fondamentalmente da decenni di abbandono delle centrali termoelettriche e da una mancanza di investimenti nel settore energetico per potenziare altri ambiti come il turismo.
Questo lunedì, in mezzo al dibattito sull'arrivo della pattuglia turca, il regime ha informato che la termoelettrica Antonio Guiteras ha iniziato il processo di raffreddamento della sua caldaia, dopo essere uscita di servizio in modo imprevisto alle 3:00 del mattino, quando l'unità generava 170 megawatt (MW).
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