Un conducente di triciclo elettrico all'Avana ha installato un pannello solare da 650W per poter caricare la sua batteria senza dipendere dalla rete elettrica, in una scena che Claudio Pelaez Sordo ha catturato in video e che riassume la Cuba di aprile 2026: persone che improvvisano per sopravvivere.
En Facebook ha pubblicato un video dove spiega che il pannello, di marca BlueZone, impiega circa otto ore per caricare una batteria da 60V e fornisce al veicolo un'autonomia di tra 80 e 100 chilometri, sufficiente per lavorare per diversi giorni.
La ragione dell'installazione non ha nulla a che fare con la tecnologia o la consapevolezza ambientale: è pura necessità.
Il conducente stesso lo ha spiegato chiaramente: "Ieri a me hanno dato uno di circa 12 ore e mi hanno dato corrente solo per alcune ore durante la notte. E alle 6 del mattino me l'hanno tolta".
Senza poter caricare la batteria attraverso la rete convenzionale, il pannello solare ha smesso di essere un lusso per diventare l'unico modo per continuare a lavorare.
Questo giovedì, ad esempio, i blackout a L'Avana raggiungono fino a 22 ore giornaliere, con un deficit nazionale di generazione che supera i 1.700 MW di fronte a una domanda di 3.100 MW.
La crisi elettrica ha raggiunto il suo momento più drammatico il 16 marzo, quando il Sistema Elettrico Nazionale è collassato completamente per quasi 30 ore, lasciando senza luce più di nove milioni di persone. Un secondo collasso totale è avvenuto il 22 marzo.
Dietro al disastro energetico c'è una serie di fattori che si sono accumulati in poche settimane: Cuba ha bisogno di circa 110.000 barili di petrolio al giorno e ne produce solo 40.000 a livello locale.
Il Venezuela ha sospeso l'invio di tra 27.000 e 30.000 barili al giorno dopo la cattura di Nicolás Maduro il 3 gennaio.
Il Messico ha interrotto le sue esportazioni —che rappresentavano il 44% delle importazioni cubane— il 9 gennaio, sotto pressione delle sanzioni dell'amministrazione Trump.
Il risultato è visibile per le strade: il trasporto pubblico praticamente paralizzato, la benzina nel mercato informale a più di sei dollari al litro, e tricicli con pannelli solari che iniziano a far parte del paesaggio habanero.
Non è un fenomeno isolato. A fine marzo si è viralizzato su TikTok un video di un bicitaxi elettrico con pannello solare integrato che si ricarica mentre circola.
En Matanzas, i meccanici hanno presentato un prototipo di veicolo elettrico artigianale con motore da 2.000W.
In Mayabeque, un meccanico ha adattato un Fiat Polski del 1980 per funzionare con carbone vegetale attraverso gasificazione.
Ma accedere a un pannello solare non è alla portata di tutti. Nel mercato informale costano tra i 990 e i 1.000 dollari, l'equivalente di oltre due anni di salario medio cubano, secondo un rapporto di 14ymedio.
Solo chi ha accesso a valute estere può permetterselo, il che trasforma l'energia solare in un nuovo indicatore di disuguaglianza nell'isola.
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