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Una società cinese con sede all'Avana sta importando carburante a Cuba per venderlo in dollari a mipymes e altri affari non statali, nel mezzo della peggiore crisi energetica che il paese sta vivendo da anni e nonostante gli avvertimenti di Washington contro coloro che commerciare petrolio con l'isola.
La firma cinese Fujian Trebor Trading Company -con sede a Miramar- offre gasolina e diesel in volumi di 25.000 litri.
In base all'offerta, il combustibile viene venduto a 2,50 dollari al litro se l'acquirente consegna un isotank vuoto, e a 3,45 dollari al litro se acquista anche il serbatoio da 25.000 litri.
L'operazione è emersa a seguito di annunci commerciali diffusi sui social media e nei gruppi di compravendita collegati al settore privato, che sono stati inizialmente citati da Diario de Cuba.
La compagnia cinese, che online appare come distributore all'ingrosso di calzature, garantisce la consegna 21 giorni dopo aver effettuato il pagamento.
Vendita in dollari e con garanzia statale
Diverse mipymes hanno già iniziato a ricevere combustibile importato e la commercializzazione è approvata dal Governo cubano.
Le gestioni, tuttavia, non vengono effettuate direttamente tra il privato e la compagnia straniera, come rivelato dal portale 14ymedio.
Il processo deve essere gestito attraverso Quimimport, un'azienda statale dedicata all'importazione di prodotti chimici.
Gli interessati devono "qualificarsi come clienti" e attendere la corrispondente "proposta commerciale".
Inoltre, sono richiesti numerosi requisiti tecnici e di sicurezza.
Tra i requisiti figurano un Certificato di Microlocalizzazione emesso dalla Pianificazione Fisica - con le coordinate esatte del luogo in cui sarà ubicato il deposito - la certificazione dell'Agenzia di Protezione Contro Incendi (APCI) del Corpo dei Vigili del Fuoco e il certificato di aforo e normalizzazione del serbatoio emesso dalla Metrologia nel caso in cui il deposito sia in affitto.
È necessaria anche una dichiarazione giurata che attesti che il combustibile sarà per uso personale e il contratto di deposito quando il serbatoio appartiene a un ente statale.
Le autorità hanno insistito sul fatto che il carburante importato da privati è esclusivamente per autoconsumo e che la rivendita non è consentita, il che, nella pratica, limita l'impatto della misura sulla popolazione generale e la restringe alle imprese con capacità di pagamento in valuta estera.
Combustibile dagli Stati Uniti e da altri paesi
Secondo quanto confermato la scorsa settimana dall'agenzia EFE - che ha citato fonti aziendali sotto condizione di anonimato - il combustibile proviene sia dagli Stati Uniti che da altri paesi della regione e viene trasportato in serbatoi di acciaio inossidabile di dimensioni standard a bordo di navi cargo.
L'operazione risulta interessante nel contesto degli avvertimenti della Casa Bianca di imporre dazi o sanzioni a paesi e compagnie che forniscono petrolio a Cuba.
Tuttavia, l'azienda cinese starebbe operando normalmente e annunciando pubblicamente le sue tariffe.
Diario de Cuba ha verificato inoltre che, sebbene Fujian Trebor Trading Co. non risulti come azienda registrata negli Stati Uniti, ha esportato merci a compagnie statunitensi dal 2007, secondo i dati delle piattaforme commerciali basate su registrazioni doganali. Tra i porti di ingresso figurano Miami, Los Angeles, Seattle e Honolulu.
Una misura annunciata da novembre
Il meccanismo concretizzerebbe l'annuncio effettuato lo scorso novembre dal ministro del Commercio Estero e degli Investimenti Stranieri, Óscar Pérez-Oliva Fraga, che ha assicurato che “a breve” si sarebbe consentito a imprese straniere e miste di importare il proprio combustibile “quando necessario”.
Più recentemente, il 7 febbraio, lo stesso ministro ha spiegato che il Governo stava abilitando e autorizzando qualsiasi azienda con capacità di acquisto a acquistare combustibile, nel contesto del cosiddetto "blocco petrolifero".
Fino ad ora, lo Stato cubano manteneva il monopolio assoluto sull'importazione di petrolio e derivati, nonché sulla loro commercializzazione interna. L'apertura parziale avviene in uno scenario di grave scarsità.
Crisisi energetica al suo livello più critico
Da dicembre, Cuba ha smesso di ricevere petrolio dal Venezuela e, a gennaio, sono cessate anche le spedizioni dal Messico. L'ultima importazione ufficialmente registrata su petroliere è avvenuta il 9 gennaio, il che ha aggravato la paralisi dei trasporti, i blackout e il collasso di buona parte dell'attività economica e sociale.
In questo contesto, la possibilità di importare combustibile in dollari apre una strada affinché determinate mipymes - e enti legati allo Stato - possano garantire il loro funzionamento, sebbene a prezzi elevati e sotto stretta supervisione statale.
La misura, invece di alleviare la crisi strutturale del sistema energetico cubano, sembra essere orientata a permettere a operatori con accesso a valute estere di mantenere operative le proprie attività, mentre la maggior parte della popolazione continua a fronteggiare carenze e blackout prolungati.
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