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Nell'area arrivi dell'Aeroporto Internazionale di Miami, l'atmosfera è diversa rispetto a tempi passati. Non c'è completo sollievo né celebrazione. C'è silenzio, sguardi stanchi e una frase che si ripete tra coloro che appena sono usciti da La Habana: la situazione non era mai stata così grave.
Un recente reportage di CBS News ha raccolto testimonianze di passeggeri appena atterrati da Cuba, descrivendo un paese al limite del collasso operativo. Il media statunitense ha segnalato che l'isola affronta continui black-out, una grave carenza di cibo e medicinali, e una crisi di carburante che sta già influenzando anche l'aviazione civile.
“Queste sono le peggiori condizioni che abbiamo mai visto a Cuba”, hanno detto diversi degli intervistati da CBS News a Miami. Altri hanno parlato di un clima di ansia permanente e di paura per quello che potrebbe accadere nelle prossime settimane.
Questo timore non nasce dal nulla. A partire dal 10 febbraio e per almeno un mese, i nove aeroporti internazionali di Cuba rimarranno senza carburante Jet A-1, lo standard dell'aviazione commerciale, secondo un avviso aeronautico ufficiale (NOTAM) emesso da L'Avana. La misura costringe le compagnie aeree a volare con carburante extra, a fare scali tecnici all'estero o, direttamente, a cancellare operazioni, mettendo sotto pressione rotte chiave tra Cuba e città come Miami.
Per molti cubani, questa crisi aerea è solo un’altra conferma di un collasso che già si vive a terraferma. Interruzioni di corrente di oltre 18 ore, trasporti praticamente paralizzati, ospedali privi di risorse basilari e un’inflazione che divora qualsiasi reddito hanno trasformato la vita quotidiana in una corsa di resistenza.
Un fattore che ha incrementato l'incertezza all'interno dell'isola è la caduta di Nicolás Maduro in Venezuela e l'impatto diretto sul rifornimento di petrolio, dal quale Cuba ha dipeso per anni. Tra i passeggeri intervistati esiste la percezione che, dopo l'operazione statunitense in Venezuela, il governo cubano potrebbe essere il prossimo a cadere, una possibilità che molti vedono non come una minaccia, ma come una condizione per sopravvivere.
Nel frattempo, da L'Avana, il discorso ufficiale segue un'altra direzione. Pochi giorni prima che si conoscesse la totale mancanza di carburante negli aeroporti, Miguel Díaz-Canel ha negato che Cuba sia uno Stato fallito e ha parlato di “resistenza” di fronte a quella che ha definito una narrativa promossa dagli Stati Uniti. Tuttavia, lo stesso governante ha ammesso che stanno arrivando tempi ancora più difficili e che il paese sta attraversando un grave stato di carenza di carburante.
“La gente è spaventata”, ha riassunto uno dei passeggeri intervistati da CBS News. E questa frase, breve e diretta, sembra descrivere meglio di qualsiasi discorso la Cuba che oggi molti lasciano indietro.
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