Il governo mantiene lo schema originale dei blackout a L'Avana e promette di rispettare gli orari per timore di proteste

Vicente De la O Levy ha ammesso che il piano mira solo a organizzare i blackout, non a ridurli. Nonostante la promessa di “rispettare gli orari”, i tagli continueranno finché non migliorerà la disponibilità di generazione.

Miguel Díaz-Canel e Vicente de la O LevyFoto © Facebook / Ministerio de Energía e Minas di Cuba

Il regime cubano ha confermato che mantenere l'attuale schema di rotazione dei blackout a L'Avana, invece di applicare nuove varianti, dopo aver riconosciuto che il sistema elettrico nazionale continua a essere al limite del collasso.

Il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha assicurato che la programmazione attuale è “quella che funziona meglio” e ha promesso che, con la limitata quantità di carburante disponibile, il governo cercherà di rispettare gli orari stabiliti affinché la popolazione possa “pianificarsi meglio”.

Cattura dello schermo Facebook / UNE

“C'è un fenomeno che dà molto fastidio —ha riconosciuto il ministro in televisione statale—, ed è che si pianifica la rotazione dei circuiti, principalmente qui a L'Avana, e poi non si riesce a rispettarla. Questo allunga le ore di blackout e genera malcontento.”

De la O Levy ha spiegato che, con il carburante appena distribuito a L'Avana, Matanzas e Santiago di Cuba, l'obiettivo è mantenere la rotazione dei blocchi elettrici, senza apportare modifiche.

Ha precisato che i tagli inizieranno alle 10:00 del mattino, con blocchi di quattro ore di interruzione, che continueranno durante il pomeriggio e, se necessario, nella madrugada.

Abbiamo provato altre varianti, ma alla fine siamo tornati all'originale, che è quella che funziona meglio —ha affermato—. Se si realizza, si risolve un grande problema: la nostra gente e tutti noi siamo colpiti, ma se sappiamo quando saremo interessati dall'interruzione, possiamo pianificare meglio. Il blackout dà fastidio, ma se si rispetta l'orario, la situazione si attenua notevolmente.”

Il ministro ha ribadito che il paese sta affrontando una grave scarsità di combustibile e che il SEN “rimane molto debole”, dopo la partenza improvvisa di diverse termoelettriche e l'inattività di oltre 600 MW di generazione distribuita a causa della mancanza di diesel.

“Il carburante non basta per tutto il mese di ottobre”, ha avvertito, confermando che l'attuale fornitura garantisce operazioni solo per pochi giorni.

L'annuncio arriva dopo una settimana di forti blackout e di proteste in diversi quartieri della capitale, dove i cittadini sono scesi in strada per chiedere il ripristino del servizio. In municipi come Centro Habana, Cerro e Marianao, i cacerolazos e i gridi di “¡Queremos luz!” si sono ripetuti nelle notti più critiche.

Nonostante la promessa di “rispettare gli orari”, i tagli continueranno finché non migliorerà la disponibilità di generazione. De la O Levy ha ammesso che il piano mira solo a organizzare i blackout, non a ridurli, in un paese dove la mancanza di elettricità e la credibilità politica procedono di pari passo.

Quando i blackout erano "sopportabili"

Le recenti dichiarazioni di Vicente de la O Levy sulla gravità del sistema elettrico contrastano con il tono che ha utilizzato meno di un anno fa, quando ha definito i blackout come "sopportabili".

Nel maggio del 2024, durante una visita alla centrale termoelettrica Felton, a Holguín, il ministro ha assicurato alla televisione di stato che, sebbene le interruzioni elettriche fossero “un fastidio”, si trovavano ancora all'interno di “livelli sostenibili”.

In quel momento, riconosceva interruzioni fino a 17 e 18 ore in alcune province, ma insisteva sul fatto che la rotazione dei circuiti avrebbe permesso di “distribuire equamente” i blackout.

“Il blackout è un fastidio, certo, ma raggiungono livelli che sono sostenibili”, dichiarò allora De la O Levy al canale locale Tele Cristal.

Il ministro ha attribuito la situazione ai manutenzioni programmate e a "problemi logistici" nella distribuzione del combustibile, negando che ci fosse una vera e propria carenza di idrocarburi. "Non sto dicendo che in questo momento abbiamo mancanza di combustibile", ha affermato, addossando le responsabilità alle difficoltà del trasporto terrestre e marittimo del diesel.

Nella stessa intervista, De la O Levy ha smentito "voci infondate" riguardo alla perdita di forniture da paesi alleati come Venezuela, Messico, Iran e Russia, e ha definito "ignoranza" le informazioni pubblicate da media ed esperti indipendenti sul deterioramento del sistema elettrico.

“Quello che pubblicano è ignoranza. Ridiamo e continuiamo a lavorare convinti di poter risolvere il problema,” ha detto allora, minimizzando gli avvertimenti esterni su un imminente collasso del Sistema Elettrico Nazionale (SEN).

Quella retorica di negazione si confronta oggi con una realtà insostenibile: lo stesso ministro ammette che il paese non ha combustibile sufficiente per sostenere ottobre e che il SEN è "molto debole".

Il contrasto tra il discorso del passato e le condizioni attuali riflette la profonda disconnessione tra la narrativa ufficiale e l'esperienza quotidiana di milioni di cubani che vivono blackout sempre più prolungati, in un sistema che si esaurisce sia tecnicamente che politicamente.

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Redazione di CiberCuba

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