Video correlati:
Il Dipartimento dei Trasporti (DOT) degli Stati Uniti inasprirà i requisiti affinché i non cittadini ottengano patenti di guida commerciali (CDL), dopo tre incidenti mortali avvenuti quest'anno che, secondo l'autorità, sono stati causati da camionisti immigrati che "non avrebbero dovuto ricevere permessi".
Secondo il comunicato ufficiale diffuso questo venerdì, gli stati dovranno sospendere l'emissione di CDL ai non cittadini fino a dimostrare di rispettare le nuove regole, che limitano l'idoneità a tre tipi di visti (H-2A, H-2B e E-2), obbligano a verificare lo stato migratorio in una banca dati federale e stabiliscono una validità massima di un anno (o meno, se il visto scade prima).
Il segretario ai Trasporti, Sean Duffy, ha precisato che verranno drasticamente limitate le possibilità di accesso a permessi di apprendimento commerciale (CLP) e permessi di guida commerciali (CDL) per le persone non residenti.
La norma, che entra in vigore immediatamente, è una risposta a un'auditorìa nazionale in corso condotta dalla Amministrazione Federale per la Sicurezza dei Trasporti su Strada (FMCSA).
La verifica nazionale delle licenze per i non cittadini è iniziata dopo un incidente mortale in Florida con tre vittime, attribuito a un conducente che —secondo le autorità— era illegalmente nel paese.
"Ciò che il nostro team ha scoperto dovrebbe inquietare e infuriare tutti gli americani," ha affermato Duffy.
"Si stanno rilasciando permessi per guidare camion enormi da 80.000 libbre a autisti stranieri pericolosi, spesso in modo illecito. Questo rappresenta una minaccia diretta per la sicurezza di tutte le famiglie che circolano sulle strade, e non lo tollererò", ha sentenziato.
Il DOT ha minacciato di ritirare 160 milioni di dollari di fondi federali alla California dopo che gli investigatori hanno rilevato che una su quattro delle 145 CDL per non cittadini esaminate non avrebbe dovuto essere emessa secondo le norme vigenti.
La revisione ha citato quattro casi in cui lo stato ha mantenuto validi permessi anni dopo la scadenza dell'autorizzazione al lavoro del conducente. La California ha 30 giorni per auditare il suo programma e presentare un piano di conformità, altrimenti perderà i finanziamenti.
Según Duffy, la auditoria ha trovato licenze male emesse in California, Colorado, Pennsylvania, Dakota del Sud, Texas e Washington. “Il sistema è stato compromesso”, ha dichiarato, sostenendo che le attuali normative non sono sufficientemente rigorose e che diversi stati non le rispettano.
Il DOT ha inoltre ricordato che aveva già avvertito California, Washington e Nuovo Messico riguardo all'obbligo di far rispettare i requisiti di dominio della lingua inglese per i camionisti adottati quest'estate; le risposte di quegli stati sono ancora in fase di revisione.
Fino a nuovo avviso, tutti gli stati devono fermare l'emissione di CDL a non cittadini fino a quando non saranno in grado di conformarsi alle norme.
Con i nuovi criteri, solo 10.000 dei 200.000 non cittadini che oggi possiedono le CDL soddisferanno i requisiti; le norme non saranno retroattive, quindi 190.000 potranno mantenere la loro licenza fino al rinnovo.
Duffy ha affermato che, nonostante i report sui problemi di carenza di conducente, non prevede problemi operativi poiché i permessi per non cittadini rappresentano meno del 5% del totale.
I camionisti immigrati al centro della polemica
A agosto è emerso uno dei casi più controversi che ha riacceso il dibattito sull'emissione di licenze a non cittadini.
In Florida, Harjinger Singh, un camionero di 28 anni, è stato accusato di aver causato un incidente mortale sulla autostrada Turnpike, a Fort Pierce, che ha portato alla morte di tre persone.
Singh affronta tre accuse di omicidio stradale e tre di omicidio involontario, dopo che, secondo l'indagine, avrebbe tentato di effettuare una inversione a U illegale il 12 agosto scorso in un'area contrassegnata per "uso ufficiale esclusivo".
Il caso ha generato controversie a livello nazionale perché Singh, che vive negli Stati Uniti in modo irregolare dal 2018, ha ottenuto in California una patente di guida commerciale, nonostante non soddisfacesse i requisiti di lingua e residenza legale.
Secondo documenti ufficiali, ha bocciato l'esame di inglese e non ha presentato un documento di residenza, ma ha comunque ricevuto il permesso tramite il sistema federale SAVE.
Domande frequenti sulle nuove norme del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per i conducenti di camion senza cittadinanza
Quali cambiamenti ha introdotto il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti nella concessione di licenze per camionisti non cittadini?
Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha inasprito i requisiti affinché i non cittadini possano ottenere le patenti di guida commerciali (CDL). Ora, potranno ottenerle solo coloro che possiedono determinati visti (H-2A, H-2B ed E-2), e sarà obbligatorio verificare lo stato migratorio in un database federale. Inoltre, le patenti avranno una validità massima di un anno o fino alla scadenza del visto.
Perché sono stati inaspriti i requisiti per le licenze dei camionisti immigrati?
I requisiti sono stati inaspriti in risposta a diversi incidenti mortali attribuiti a camionisti immigrati che non avrebbero dovuto ricevere permessi di guida. L'obiettivo è migliorare la sicurezza stradale e garantire che solo i conducenti legalmente qualificati ottengano queste licenze.
Quale impatto avrà la nuova normativa sui camionisti non cittadini negli Stati Uniti?
Si stima che solo 10.000 dei 200.000 non cittadini che attualmente possiedono CDL soddisferanno i nuovi requisiti. Tuttavia, le norme non saranno retroattive, il che consentirà ai 190.000 rimanenti di mantenere le proprie licenze fino al rinnovo. Questa misura potrebbe influenzare la disponibilità di conducenti in un settore che già affronta una carenza di manodopera qualificata.
Come influisce la nuova normativa sugli stati che non rispettano le regole di licenza per gli immigrati?
El DOT ha minacciato di ritirare fondi federali a stati come la California se non rispettano le nuove regole. La California ha 30 giorni per auditare il suo programma e presentare un piano di conformità o rischiare di perdere 160 milioni di dollari in finanziamenti. L'audit ha trovato licenze mal emesse anche in stati come il Colorado, la Pennsylvania, il Dakota del Sud, il Texas e il Washington.
Archiviato in: