Il regime cubano cerca di presentare l'energia solare come alternativa per affrontare la crisi energetica, ora con l'installazione di "solineras" destinate a ricaricare tricicli, motorine e auto elettriche nel paese.
Un recente rapporto del canale ufficialista Canal Caribe ha mostrato come la Industria Elettronica Camilo Cienfuegos a L'Avana utilizza questo sistema per rifornire i suoi veicoli elettrici e persino per fornire servizio alla popolazione.
Nel materiale televisivo, Enrique, autista di uno dei tricicli elettrici dell'ente, ha raccontato che sfrutta l'ora di pranzo per collegare il suo veicolo alla rete fotovoltaica.
“Io la metto lì a caricare e già verso sera... è già piena e esco di nuovo per offrire servizio,” ha raccontato. La scena, diffusa come esempio di efficienza, fa parte della campagna ufficiale per mostrare un futuro basato sull'energia solare.
Tuttavia, la scommessa su solineras e parchi solari avviene in un contesto caratterizzato dalla cronica mancanza di combustibile e dalla vecchiaia del Sistema Elettrico Nazionale (SEN), praticamente collassato dopo decenni di abbandono e mancanza di investimenti.
Come dovrebbero funzionare le “solineras” e come si confrontano a livello internazionale?
Le solineras, o stazioni di ricarica solari per veicoli elettrici, operano tramite un sistema relativamente semplice, con la posizione di pannelli fotovoltaici che convertono la luce del sole in elettricità a corrente continua, che successivamente un inverter trasforma in corrente alternata compatibile con i veicoli o la rete elettrica; in molti paesi avanzati, il sistema include batterie di accumulo per garantire la ricarica durante la notte o in giorni nuvolosi.
Questo modello ibrido o indipendente dalla rete è essenziale per garantire una disponibilità continua del servizio, oltre l'orario solare.
In paesi come Spagna, le stazioni di ricarica elettrica, anche se non tutte solari, sono già un'infrastruttura pubblica e privata solida, con circa 16.000 punti di ricarica pubblici, specialmente nelle città e nei corridoi principali.
Además, sono stati implementati progetti innovativi come il sistema "MetroCharge" a Barcellona, dove l'energia rigenerata dalla frenata della metro, combinata con pannelli solari, viene utilizzata per fornire energia a stazioni di ricarica nelle vicinanze.
In Cina, il dispiegamento è massiccio. Il paese ha concentrato nel 2019 più della metà delle stazioni di ricarica pubbliche del mondo, con oltre 800.000 punti, inclusi 760.000 caricabatterie rapidi, sostenuto da reti private, statali e produttori di auto.
Empresas come XPeng e Volkswagen stanno costruendo reti di ricarica ultrarapida in oltre 420 città con più di 20.000 punti. Si fanno notare anche tecnologie come il cambio rapido delle batterie (battery swapping), guidate da Nio, che permette di cambiare la batteria in meno di 5 minuti in oltre 1.300 stazioni.
La differenza è evidente, perché mentre in altri paesi queste stazioni garantiscono continuità e autonomia, a Cuba si stanno appena costruendo stazioni isolate, senza capacità di stoccaggio né reale possibilità di espansione.
In Cuba, promesse solari di fronte a blackout quotidiani
Ad esempio, in ambito elettrico, il governo ha annunciato la costruzione di oltre 50 parchi fotovoltaici per il 2025, con una capacità progettata di 1.200 MW.
Solo a marzo, Miguel Díaz-Canel ha promesso che quest'estate verranno incorporati 560 MW di energia solare, assicurando che "quasi ci porteremo il picco di mezzogiorno". Ma la realtà è che i blackout persistono in tutto il paese e le termoelettriche continuano a funzionare a fatica.
La Unión Eléctrica (UNE) è arrivata a dichiarare che l'energia solare “alimenta la speranza di milioni di cubani”. Tuttavia, come abbiamo anche informato, i dati ufficiali contrastano con l'esperienza quotidiana, poiché si verificano blackout di oltre 12 ore, industrie ferme e famiglie immerse nella precarietà.
Il ministro dell'Energia e Miniere, Vicente de la O Levy, ha riconosciuto che, sebbene il piano preveda l'installazione di 1.000 MW di energia solare quest'anno, non ci sono ancora batterie per immagazzinare questa elettricità. Ciò significa che la generazione potrà essere sfruttata solo durante il giorno, mentre di notte, quando il consumo è maggiore, i blackout continueranno ad essere inevitabili.
La dipendenza da donazioni e attrezzature straniere, come i pannelli e i contenitori di accumulo inviati dalla Cina, mette in evidenza la fragilità del programma energetico e la sua incapacità di offrire una soluzione sostenibile.
Entonces, mentre il governo moltiplica titoli e reporti trionfali su impianti di energia solare e parchi fotovoltaici, il retroterra è chiaro, il regime cerca di mascherare con l'energia solare il fallimento strutturale di un sistema elettrico devastato.
Senza manutenzione, con termoelettriche di oltre 40 anni, produzione nazionale di greggio in caduta libera e mancanza di finanziamenti per modernizzare la rete, Cuba dipende da promesse che difficilmente si tradurranno in sollievo per il popolo.
Archiviato in:
