Nuovi microbuses a L'Avana ricevono una buona accoglienza, ma persistono dubbi e richieste

Con solo due giorni di funzionamento, i nuovi microbus attivati a L'Avana hanno cominciato a integrarsi nella routine di trasporto di alcuni settori della popolazione. Il ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, ha informato tramite il suo profilo Facebook che il servizio è iniziato lunedì con 50 veicoli distribuiti su sette percorsi, con partenze da punti ad alta richiesta come ospedali, centri educativi e fermate ufficiali del trasporto pubblico.

La pubblicazione del titolare del ramo, replicata integralmente da Tribuna, sottolinea che il prezzo unico del biglietto è di 20 pesos cubani (CUP) e che il servizio opera dalle 7:00 alle 18:00, con una pausa a mezzogiorno affinché gli autisti possano pranzare senza interrompere completamente l'operazione. Rodríguez Dávila ha affermato che “molti habaneri hanno già incorporato le nuove rotte nelle loro routine”, sebbene abbia riconosciuto che ci sono ancora coloro che cominciano appena a familiarizzare con il servizio, al quale sono stati esposti attraverso la televisione, i commenti di conoscenti o pubblicazioni sui social media.

Secondo il suo bilancio, “il tempo di attesa è stato classificato come breve e la maggior parte ha concordato sul fatto che l'esperienza è stata ‘molto superiore’ a ciò a cui erano abituati”. Secondo il ministro, “le opinioni raccolte indicano un'alta accettazione del servizio, con un'enfasi sul comfort dei veicoli, la tariffa accessibile e l'utilità delle tratte”, e ha sottolineato che molti utenti hanno espresso il desiderio che queste iniziative vengano mantenute e ampliate in altre zone della città e del paese.

Dal punto di vista degli autisti, si assicura di aver raccolto anche impressioni favorevoli. Diversi conducenti che già operavano le famose “gazzelle” hanno valutato questa nuova fase come più favorevole, con migliori condizioni tecniche e schemi di lavoro più organizzati.

Rodríguez Dávila ha aggiunto che “i lavoratori si sono mostrati entusiasti per l'atmosfera positiva tra i passeggeri e per l'opportunità di contribuire a un miglioramento tangibile nella mobilità urbana”.

Ha inoltre assicurato che il servizio è oggetto di valutazione e adeguamento costanti: “È concepito come un contributo flessibile ed efficiente al sistema di trasporto urbano, pertanto sarà continuamente valutato e adeguato in base alle condizioni reali di operazione e ai suggerimenti dei cittadini”.

Tra le immagini condivise dal ministro è stato incluso un manifesto con i dettagli delle sette rotte attivate. Tutte operano con una tariffa fissa di 20 CUP.

Reazioni dei cittadini: elogi, proposte e avvisi

Nella stessa pubblicazione di Eduardo Rodríguez Dávila si sono accumulati decine di commenti da parte di utenti che hanno utilizzato il servizio o hanno avuto contatti visivi con i microbusi per le strade. I messaggi, per lo più, lodano il comfort, la rapidità del servizio e l'organizzazione nelle fermate chiave. “Il tratto Vedado - La Palma è rapidissimo e molto comodo... il prezzo è ottimo”, ha scritto un utente, mentre un altro ha sottolineato: “Accettazione totale da parte della popolazione”.

Sono state espresse anche proposte concrete, come includere le nuove rotte nelle applicazioni mobili, migliorare la visibilità dei cartelli identificativi ed estendere i percorsi a zone che continuano a non avere un accesso efficace al trasporto pubblico. Tra le suggerimenti, sono state ripetute menzioni a luoghi come Alamar, San Miguel del Padrón, Boyeros o la Villa Panamericana.

Non sono mancate avvertenze su possibili problemi futuri. “Tutto inizia bene, ma poi si deteriora... speriamo che non accada lo stesso”, ha commentato un utente. Un altro ha aggiunto: “Non si può spogliare un santo per vestirne un altro. Le gazzelle sono in totale decadenza”. Ci sono stati anche appelli alla disciplina collettiva: “Bisogna prendersi cura di queste vetture e mantenere l'educazione e il rispetto sia da parte dei passeggeri che dei conducenti”.

Rettifiche forzate e crisi strutturale

La realizzazione dei nuovi microbuses avviene dopo una polemica iniziale provocata dalla decisione del Ministero dei Trasporti di assegnare i 100 veicoli esclusivamente a L'Avana. Di fronte alle critiche dei cittadini, il Ministero ha rettificato la sua decisione: solo 50 sono rimasti nella capitale e il resto è stato distribuito tra Santiago di Cuba, Holguín, Camagüey, Villa Clara e Ciego de Ávila.

Questo cambiamento ha messo in evidenza il malcontento nei confronti del centralismo nell'assegnazione delle risorse e ha riacceso le critiche sullo stato del trasporto pubblico. Anche la distribuzione di veicoli guasti—come le “gacelas” fuori servizio—alle province è stata oggetto di interrogativi.

I microbusi, di fabbricazione cinese (marca Foton) e con 14 posti, sono stati acquistati con fondi del settore statale e gestiti da Metrotaxi. Il loro arrivo è stato presentato come un'alternativa per alleviare la crisi dei trasporti, anche se non si tratta di un ampliamento del parco veicoli, ma di una sostituzione parziale di veicoli inattivi. La loro climatizzazione è stata evidenziata come un attributo, anche se non è stato chiarito se sarà garantita la loro manutenzione regolare.

In questo contesto, la crisi dei trasporti nella capitale continua a essere segnata dalla scarsità di carburante, dal calo del numero di viaggi e dal deterioramento di mezzi alternativi come i tricicli elettrici, la cui operatività dipende da una rete energetica in crisi.

Alivio o cerotto?

Il dispiegamento dei nuovi microbusi rappresenta un momento di sollievo per alcuni settori della popolazione dell'Avana, ma non cambia il panorama generale dei trasporti urbani nell'isola. Le autorità hanno promesso di mantenere una valutazione costante del servizio, anche se i precedenti di rapido deterioramento e discontrollo suscitano scetticismo tra molti utenti.

La cittadinanza, da parte sua, ha dimostrato di essere disposta a esprimere opinioni, proporre e vigilare. Come ha scritto un commentatore sui social: “Il nuovo va tutelato, ma bisogna anche pretendere che sia mantenuto”.

Domande frequenti sui nuovi microbus a L'Avana