Il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha negato in modo categorico in un intervista esclusiva concessa a Reuters nel suo ufficio nella capitale cubana, qualsiasi relazione tra il governo di Avana e i 90 carichi di biodiesel sequestrati dalle autorità statunitensi nel mese di settembre.
Il Dipartimento della Sicurezza Nazionale degli Stati Uniti aveva annunciato martedì scorso a Miami il sequestro di oltre 620.000 galloni di biodiesel —valutati a quasi tre milioni di dollari— distribuiti in 71 serbatoi a Port Everglades (Florida) e 19 spedizioni nel porto di Houston (Texas).
I documenti commerciali indicavano come destinataria ENETEC S.A., azienda statale cubana all'ingrosso di combustibili sanzionata dalla OFAC nel luglio del 2026.
La negativa del ministro
De la O Levy ha dichiarato di non conoscere affatto i carichi intercettati e ha respinto l'idea che esista un accordo commerciale con l'azienda indicata da Washington.
«Possiamo assicurarvi che non esisteva alcun contratto di alcun tipo con ENETEC S.A.», ha dichiarato il ministro.
«Nessuna azienda statale cubana è riuscita ad ottenere un contratto per il combustibile, sia per piccole che per grandi quantità», aggiunse.
Giorni prima, il viceministro degli Affari Esteri, Carlos Fernández de Cossío, ha definito illegale la politica statunitense di intercettare navi in acque internazionali, e l'ha equiparata a atti di pirateria.
«È illegale molestare e intercettare in acque internazionali navi che trasportano carburanti verso Cuba, così come è illegale la pirateria e il saccheggio», ha affermato Fernández de Cossío.
Cuba e l'ONU hanno definito le restrizioni energetiche imposte da Washington come misure coercitive unilaterali, contrarie al diritto internazionale.
Una crisi energetica al limite
Más allá delle negazioni, De la O Levy ha riconosciuto la gravità della situazione energetica dell'isola, aggravata da quando la cattura di Nicolás Maduro nel gennaio del 2026 ha causato la sospensione delle spedizioni venezuelane di petrolio.
Sebbene Washington consenta da inizio anno agli esportatori privati di inviare benzina e diesel al settore privato cubano, il ministro ha sottolineato che quei volumi sono insufficienti.
«Oserei dire che la quantità che entra nel paese non copre nemmeno il 3% delle sue necessità di combustibile», affermò.
La realtà che vive la popolazione lo conferma: l'isola ha subito almeno otto collassi totali del sistema elettrico nel corso del 2026, e blackout tra le 20 e le 24 ore al giorno in numerose località.
Cuba produce circa 40.000 barili di petrolio al giorno, ma ha bisogno di tra 90.000 e 110.000 per soddisfare la sua domanda.
Il fronte minerario: nickel, cobalto e la disputa per Sherritt
De la O Levy ha affrontato anche la questione della minerazione di nichel e cobalto.
Sherritt International Corp., azienda canadese con oltre 30 anni di joint venture con il governo cubano nella miniera di Moa, a Holguín, ha sospeso le operazioni quest'anno e ha annunciato il suo ritiro, senza riuscire a riscuotere i277 milioni di dollari che le deve lo Stato cubano.
In maggio, Sherritt ha firmato un accordo non vincolante con Gillon Capital LLC, una società di Dallas il cui vicepresidente è Ray Washburne, exfunzionario della prima amministrazione Trump.
Il ministro ha chiarito che tale operazione non implica un'acquisizione diretta della joint venture con lo Stato cubano.
«Abbiamo sempre chiarito che ciò che l'azienda statunitense avrebbe acquistato sarebbero state azioni di Sherritt, non della joint venture», ha precisato.
«L'azienda canadese è quotata in borsa e ogni investitore ha il diritto di acquistare le sue azioni», ha aggiunto.
Avvisò, tuttavia, che qualsiasi ripresa della produzione richiede la risoluzione di ostacoli concreti. «Se l'intenzione è quella di riprendere la produzione di nichel, tutti questi problemi dovrebbero essere risolti», affermò.
Energie rinnovabili come risposta alla crisi
Di fronte al blocco dei combustibili, De la O Levy ha presentato la transizione verso le energie rinnovabili come la principale scommessa del regime.
Según le sue cifre, sono stati installati 144 parchi solari con una capacità combinata di 1.418 megawatt, e il paese conta già più di un milione di motociclette e tricicli elettrici.
Il 40% dell'elettricità cubana continua a provenire dal petrolio nazionale, destinato quasi interamente alle centrali termoelettriche.
Lo stesso funzionario ha ammesso, tuttavia, che il ritmo di progresso non soddisfa le reali esigenze della popolazione. «Stiamo progredendo con le nostre soluzioni poco a poco, anche se non così rapidamente come ci piacerebbe», ha concluso.
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