Il Servizio di Immigrazione e Controllo delle Frontiere degli Stati Uniti (ICE) ha stabilito nuovi limiti operativi per le detenzioni di veicoli: solo determinati agenti formati potranno condurre queste operazioni e sono vietati gli inseguimenti di conducenti che si rifiutano di fermarsi.
Le istruzioni sono contenute in un memorandum datato 30 settembre che modifica il manuale operativo dei fuggitivi dell'agenzia e sostituisce le indicazioni precedenti, secondo quanto , che ha avuto accesso al documento.
ICE sostiene, tuttavia, che le istruzioni non rappresentano un cambiamento sostanziale nella sua politica e che i fermi veicolari continueranno.
Secondo il memorandum, con effetto immediato, solo gli agenti delle Operazioni di Detenzione e Deportazione (ERO, acronimo in inglese) che abbiano completato determinati corsi di formazione dell'ICE potranno effettuare le fermate veicolari tradizionali e quelle considerate ad alto rischio o associate a reati gravi.
I funzionari che non possiedono quella formazione potranno partecipare solo come supporto e non dirigere la procedura.
Le unità utilizzate per ordinare a un conducente di fermarsi devono inoltre essere dotate di luci e sirene che permettano di identificarle come veicoli delle forze dell'ordine quando tali dispositivi vengono attivati.
Altre versioni del memorandum esaminate da CNN e Associated Press segnalano anche che gli agenti presenti durante quelle operazioni devono essere dotati di una camera corporea ufficiale attivata.
Uno dei cambiamenti più concreti riguarda i conducenti che non rispettano l'ordine di fermarsi. Il documento stabilisce che gli agenti non sono autorizzati, in nessuna circostanza, a dare inizio a inseguimenti veicolari né a manovre PIT (Tecnica di Immobilizzazione di Precisione) contro automobili che continuano a circolare.
In questi casi sarà necessario raccogliere le informazioni del veicolo per effettuare indagini successive.
L'orientamento non elimina completamente altre tattiche. Secondo le informazioni pubblicate sul memorandum, determinati agenti con la formazione appropriata potranno utilizzare tecniche per immobilizzare veicoli o dispositivi per sgonfiare pneumatici nelle condizioni previste dall'agenzia.
ICE ha minimizzato l'importanza dell'ambito delle istruzioni. Un portavoce ha affermato che la direzione dell'agenzia emette periodicamente promemoria operativi e ha sostenuto che il memorandum «non apporta modifiche» al modo in cui ICE effettua le fermate dei veicoli.
L'agenzia ha inoltre insistito sul fatto che questi controlli e gli arresti migratori continueranno.
La formalizzazione di queste regole arriva dopo vari incidenti in cui le detenzioni veicolari dell'ICE si sono concluse in sparatorie.
In luglio, dopo due episodi mortali avvenuti a pochi giorni di distanza in Texas e nel Maine, il Dipartimento della Sicurezza Nazionale ha ordinato la sospensione temporanea della maggior parte di questi operativi mentre gli agenti ricevevano ulteriore formazione. La pausa ha colpito la maggior parte delle detenzioni di veicoli legate a operativi migratori.
La sospensione durò poco. Il giorno dopo, il presidente Donald Trump annullò la pausa e permise che ICE riprendesse quella tattica. I controlli veicolari tornarono quindi a far parte delle operazioni migratorie.
La discussione è tornata a essere rilevante a settembre dopo che un agente dell'ICE ha sparato a Wilber Rafael Garcés Pérez, un migrante venezuelano che lavorava come consegnatario ad Austin, Texas.
Le autorità federali hanno sostenuto che durante l'operazione l'uomo non ha obbedito alle istruzioni di fermarsi e successivamente ha tentato di investire un agente con l'automobile. I suoi avvocati hanno fatto sapere che ha ancora un proiettile conficcato nel corpo.
Le detenzioni legate ai veicoli hanno sollevato preoccupazioni tra gli immigrati cubani dopo che è stata resa nota la notizia di un cubano con permesso di soggiorno umanitario arrestato mentre lavorava come autista di Uber.
Secondo quanto riferito dall’avvocato per l’immigrazione Wilfredo «Willy» Allen, l’uomo è stato fermato con il veicolo a partire dalle informazioni della targa e successivamente è rimasto sotto custodia migratoria.
Le nuove istruzioni non significano una sospensione dei controlli dell'ICE né una riduzione generale degli arresti migratori.
In effetti, la stessa agenzia ha insistito sul fatto che le operazioni continuano. Giorni prima della divulgazione di questo memorandum, Allen aveva avvertito la comunità cubana che le detenzioni di ICE erano ancora attive nonostante le informazioni circolate su una presunta pausa per immigrati senza precedenti penali.
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