Le cooperative della provincia di Artemisa sono diventate pionieristiche nell'importazione diretta di combustibile grazie all'autorizzazione inclusa nel pacchetto delle 176 Riforme Economiche e Sociali, ma il prezzo in valuta estera esclude la maggior parte dei produttori che ne hanno maggior bisogno.
Juan Carlos Alcolea Torres, presidente dell'Associazione Nazionale dei Piccoli Agricoltori (ANAP) nella provincia, ha confermato che le Cooperative di Credito e Servizio (CCS) Frank País, di Güira de Melena, e José Antonio Echeverría, di Alquízar, importano già petrolio direttamente.
Un contadino della CCS Vicente Pérez Noa, di San Antonio de los Baños, lo fa anch'esso, e altre cinque forme produttive si preparano a unirsi, ha evidenziato sabato il quotidiano ufficiale el artemiseño.
La CCS Frank País, guidata da Pablo Orlando Pérez Guzmán, ha importato in totale più di 150.000 litri di petrolio, distribuiti tra varie cooperative della zona.
Il carburante è stato inizialmente pagato 2,50 dollari al litro e attualmente a 2,40 dollari, molto al di sotto del prezzo sul mercato informale, ma molto al di sopra del prezzo sussidiato precedente di 13,99 pesos in valuta nazionale, ha puntualizzato la fonte.
"In totale, la quantità ha superato i 150.000 litri. Ma più della metà degli agricoltori della nostra CCS non può comprare quel petrolio, nemmeno perché, a differenza del prezzo del litro qui (a sette dollari), lo paghiamo inizialmente 2,50 e oggi 2,40", ha riconosciuto Pérez.
Il dirigente cooperativo ha anche descritto il cambiamento rappresentato per i produttori dal passaggio dal prezzo storico sussidiato al nuovo schema in divise.
"È molto costoso produrre secondo questo modello, ed è molto difficile passare dal prezzo sovvenzionato di 13,99 pesos in valuta nazionale a due dollari e quanto equivalgono attualmente," ha valutato.
Secondo il mezzo, la cooperativa ha cercato di alleviare la situazione assumendosi la fornitura di tra 20 e 50 litri per alcuni produttori che non possono permettersi il carburante, sebbene ammetta che non è sufficiente per tutti. Tuttavia, oltre il 50% delle loro terre sono seminate o in preparazione.
Il processo burocratico non è stato semplice. "Siamo tra i pochi che importano direttamente, non tramite mipymes. Certamente, è stato laborioso: prima sono stati 18 giorni tra contratti, permessi, certificazioni dei pompieri, del Citma e di Cupet. E da Mariel a noi ci vogliono 15 giorni e oltre per arrivare", ha specificato Pérez.
Il produttore Julián Leal Muñoz ha avvertito che l'operazione permetterà appena di recuperare i costi, senza un margine di guadagno reale, ma che non c'è alternativa.
"Sarà molto difficile seminare la totalità delle aree, ma non possiamo accontentarci di lasciare terre vuote. Dobbiamo produrre in ogni azienda e poi cercare di vendere in valuta straniera, per acquistare il petrolio e continuare ad aumentare la produzione," ha spiegato Leal.
Questo scenario si colloca nella crisi energetica più severa che Cuba ha vissuto da decenni. Dopo la cattura dell'ex presidente Nicolás Maduro il 3 gennaio, il Venezuela ha interrotto le sue spedizioni di petrolio verso l'isola, mentre il Messico ha anche limitato la sua collaborazione, in un contesto di sanzioni imposte al paese caraibico dall'amministrazione Trump.
En maggio, il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso pubblicamente che Cuba non aveva "assolutamente nulla di carburante, di diesel, solo gas associato".
La apertura al settore privato e cooperativo per importare combustibile, dopo il parziale smantellamento del monopolio statale su questa attività, ha generato un flusso significativo di valuta.
Tra gennaio e giugno, Cuba ha acquistato quasi 96 milioni di dollari in combustibili provenienti dagli Stati Uniti, sebbene questo flusso benefica esclusivamente il settore non statale e non risolva il collasso del sistema elettrico.
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