Le cooperative della provincia di Artemisa sono diventate pioniere nell'importazione diretta di carburante grazie all'autorizzazione inclusa nel pacchetto delle 176 Trasformazioni Economiche e Sociali, ma il prezzo in valuta straniera esclude la maggior parte dei produttori che ne hanno maggior bisogno.
Juan Carlos Alcolea Torres, presidente dell'Associazione Nazionale degli Agricoltori Piccoli (ANAP) nella provincia, ha confermato che le Cooperative di Credito e Servizio (CCS) Frank País, di Güira de Melena, e José Antonio Echeverría, di Alquízar, importano già petrolio direttamente.
Un contadino della CCS Vicente Pérez Noa, di San Antonio de los Baños, lo fa, e altre cinque forme produttive si preparano ad unirsi, ha sottolineato sabato il giornale ufficiale el artemiseño.
La CCS Frank País, guidata da Pablo Orlando Pérez Guzmán, ha importato in totale oltre 150.000 litri di petrolio, distribuiti tra diverse cooperative della zona.
Il combustibile è stato inizialmente pagato 2,50 dollari al litro e attualmente a 2,40 dollari, molto al di sotto del prezzo nel mercato informale, ma ben al di sopra del prezzo sussidiato precedente di 13,99 pesos in valuta nazionale, ha puntualizzato la fonte.
"In totale, la quantità ha superato i 150.000 litri. Ma più della metà degli agricoltori della nostra CCS non può comprare quel petrolio, nemmeno perché, a differenza del prezzo del litro qui (a sette dollari), lo paghiamo inizialmente 2,50 e oggi 2,40", ha riconosciuto Pérez.
Il dirigente cooperativo ha descritto anche il salto che rappresenta per i produttori passare dal prezzo storico sovvenzionato al nuovo schema in valute.
"È molto costoso produrre in questo modello, ed è molto difficile passare dal prezzo sussidiato di 13,99 pesos in valuta nazionale a due dollari e quanto equivalgono attualmente", ha valutato.
Secondo il mezzo, la cooperativa ha tentato di alleviare la situazione assumendo la fornitura di tra 20 e 50 litri per alcuni produttori che non possono sostenere il costo del carburante, sebbene ammetta che non basta per tutti. Tuttavia, più del 50% delle sue terre sono seminati o in preparazione.
Il processo burocratico non è stato semplice. "Siamo tra i pochi che importano direttamente, non attraverso le mipymes. Tuttavia, è stato un lavoro arduo: prima ci sono voluti 18 giorni tra contratti, permessi, certificazioni dei vigili del fuoco, del Citma e di Cupet. E da Mariel a noi ci vogliono 15 giorni e oltre per arrivare," ha spiegato Pérez.
Il produttore Julián Leal Muñoz ha avvertito che l'operazione permetterà a malapena di coprire i costi, senza un margine di guadagno reale, ma che non c'è alternativa.
"Sarà molto difficile seminare tutte le aree, ma non possiamo accontentarci di lasciare terre vuote. Dobbiamo produrre in ogni fattoria e poi cercare di vendere in valuta estera, per acquistare petrolio e continuare ad aumentare la produzione", ha spiegato Leal.
Questo scenario si colloca nella crisi energetica più grave che Cuba abbia vissuto negli ultimi decenni. Dopo la cattura dell'ex presidente Nicolás Maduro il 3 gennaio, il Venezuela ha interrotto le sue forniture di petrolio all'isola, mentre il Messico ha anche limitato la sua collaborazione, in un contesto di sanzioni imposte al paese caraibico dall'amministrazione Trump.
In maggio, il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso pubblicamente che Cuba non aveva "assolutamente nulla di carburante, di gasolio, solo gas associato".
La apertura al settore privato e cooperativo per importare carburante, dopo il parziale smantellamento del monopolio statale su questa attività, ha generato un flusso significativo di valute estere.
Tra gennaio e giugno, Cuba ha acquistato quasi 96 milioni di dollari in combustibili provenienti dagli Stati Uniti, anche se questo flusso beneficia esclusivamente il settore non statale e non risolve il collasso del sistema elettrico.
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