La pubblicazione della programmazione dei treni nazionali per agosto 2026 ha scatenato una valanga di critiche sui social network, dove decine di cubani hanno denunciato corruzione nell'assegnazione dei biglietti, rivendita a prezzi esorbitanti e la mancanza di trasparenza in un sistema che, sostengono, lascia migliaia di persone senza reali possibilità di viaggiare.
Il calendario, diffuso dalla pagina Facebook Rutas Nacionales, conferma che i treni verso le province orientali continueranno a operare con una frequenza minima. Ci saranno partenze ogni 16 giorni verso Santiago di Cuba, Guantánamo, Holguín e Bayamo-Manzanillo, mentre il treno 15 con destinazione Holguín ha in programma solo una partenza per tutto il mese: il 16 agosto.
La stessa pubblicazione ufficiale ha riconosciuto le limitazioni del servizio, anche se ha attribuito la situazione alle difficoltà affrontate dal settore.
«Riconosciamo l'impegno dei lavoratori di tutto il sistema ferroviario per mantenere questo servizio nelle attuali condizioni di soffocamento», sottolinea il messaggio.
«Bisogna pagare una fortuna per viaggiare»
La reazione degli utenti è stata immediata. Molti hanno chiesto dove e come acquistare i biglietti, domande che sono rimaste senza risposta da parte dell’amministrazione del sito.
Pronto i commenti hanno dato spazio a denunce su presunte irregolarità nella vendita dei biglietti.
«È indignante tanta corruzione in questo senso, dove bisogna pagare una fortuna per viaggiare», ha scritto un'utente.
Un'altra persona ha assicurato di essere andata varie volte all'ufficio di calle 26, a L'Avana, senza riuscire a ottenere un biglietto per tornare a Guantánamo.
«Sono andato tre volte all'ufficio di 26 per vedere se posso tornare a Guantánamo da La Habana e i funzionari dicono che non c'è capacità. Come si spiega questo? Dove sono queste capacità?», ha chiesto.
Nei commenti alla pubblicazione è addirittura comparsa un'offerta per acquistare due biglietti a 20.000 pesos cubani, un riflesso della rivendita che, secondo numerosi utenti, opera parallelamente al sistema ufficiale.
Un sistema di priorità messo in discussione
La crisi del trasporto ferroviario è peggiorata dopo le misure adottate dal Ministero dei Trasporti (MITRANS).
In febbraio 2026, l'organismo ha dichiarato la «modalità emergenza» per i treni nazionali e ha ridotto la frequenza dei servizi verso l'oriente del paese a una partenza ogni otto giorni.
Successivamente, dal 18 giugno, la frequenza è tornata a diminuire fino a raggiungere una corsa ogni 16 giorni. Inoltre, è stata eliminata la vendita libera di biglietti e sospeso l'uso dell'app Viajando per questi servizi.
Al suo posto, il Governo ha creato un sistema attraverso commissioni provinciali e municipali incaricate di decidere chi può viaggiare in base alla presunta urgenza di ogni caso.
Per molti cubani, quel nuovo meccanismo ha favorito la discrezionalità e la corruzione.
«Quando si accorgerà il ministro che il popolo sta soffrendo a causa delle nuove misure? Prima si viaggiava con il proprio biglietto di ritorno. Ora è una benedizione riuscire a prendere un biglietto», ha scritto un'altra utente.
Un problema che si ripete
Le denunce riguardo irregolarità nella vendita dei biglietti non sono nuove.
Nel 2025 sono stati documentati casi di vendita illegale di biglietti e riscossioni irregolari all'interno delle stazioni ferroviarie di Sancti Spíritus.
Nel giugno del 2026, diversi passeggeri hanno denunciato che i dipendenti di Viazul a Cienfuegos richiedevano 10.000 pesos cubani aggiuntivi per consentire l’accesso a un autobus, nonostante i viaggiatori avessero già biglietti validi.
Anche il Governo stesso ha riconosciuto il problema del rivenditore nel dicembre 2024, quando ha ridotto da 30 a 15 il numero massimo di biglietti che una persona poteva acquistare mensilmente tramite l'applicazione Viajando.
Sempre meno treni
Le lamentele evidenziano anche il deterioramento generale del trasporto ferroviario a Cuba.
Gli utenti di Pinar del Río hanno denunciato che la loro provincia continua a non avere un servizio regolare.
«E Pinar del Río che ne è? Sembra che non siamo provincia di questo paese», ha scritto uno di loro.
Da Jobabo, nella provincia di Camagüey, altri hanno denunciato che i frequenti blackout impediscono loro di connettersi quando vengono attivate le capacità per acquistare i biglietti.
Secondo dati ufficiali relativi a luglio 2026, l'Azienda dei Treni Nazionali dei Passeggeri attualmente opera soltanto 16 treni al mese, molto lontano dai 62 servizi mensili che offriva nei suoi momenti migliori.
La riduzione, vicina al 74%, ha severamente limitato le opzioni di mobilità per milioni di cubani, costretti a ricorrere al trasporto privato, i cui prezzi sono considerati «eccessivi» da buona parte della popolazione.
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