Un docente proveniente della regione orientale di Cuba è separato dalla sua famiglia da quasi sei mesi —dal 3 gennaio 2026— dopo essere stato mobilitato per coprire il deficit cronico di insegnanti a Ciudad de La Habana.
Questo venerdì, insieme a centinaia di colleghi, cerca di tornare a casa a bordo di un treno extra attivato dal Ministero dei Trasporti che è partito dalla stazione La Coubre con due ore di ritardo.
«Dopodomani saranno sei mesi che non ritorno a casa, dal 3 gennaio, supportando l'istruzione qui a Ciudad Habana», ha raccontato il maestro davanti alle telecamere.
Su destino finale è in Oriente, dove lo aspetta sua figlia di 10 anni che non vede da tutto quel tempo.
Il convoglio, composto da 11 vagoni, copre la rotta L'Avana-Bayamo/Manzanillo ed è stato concepito principalmente per trasportare gli insegnanti che hanno concluso l'anno scolastico 2025-2026 nella capitale.
La partenza era prevista per le 7:30 del mattino, ma guasti tecnici e problemi con l'approvvigionamento elettrico hanno ritardato la partenza.
«La partenza era prevista per le 7:30, ci sono dei problemi con il treno, c'è carburante, ma dobbiamo capirlo perché è stata una situazione difficile», ha spiegato l'insegnante, il quale ha aggiunto che il treno aveva già accumulato due ore di ritardo mentre la sua famiglia lo aspettava all'altro estremo dell'Isola.
Secondo quanto confermato da Yandy Benet Acosta, direttore della Pianificazione delle Risorse della Direzione Generale dell'Educazione de L'Avana, questo è il secondo treno extra che parte durante il periodo di vacanza.
Un convoglio precedente, il 1° luglio, ha trasportato 680 insegnanti verso Guantánamo e ha accumulato tre ore di ritardo a causa di guasti tecnici, tra cui tre vagoni con problemi e un tubo rotto.
I docenti dovevano presentarsi quattro ore prima della partenza, con raccolta a partire dalle 5:30 del mattino nei 11 municipi dell'Avana.
L'operazione di ritorno, coordinata tra il MITRANS, l'Unione dei Ferrocarrili di Cuba e la Direzione Generale dell'Istruzione dell'Avana, prevede partenze verso Guantánamo, Bayamo, Manzanillo e Santiago de Cuba durante la prima quindicina di luglio.
I posti non occupati da docenti e studenti sono offerti al pubblico generale; i viaggi di ritorno a La Habana sono riservati interamente al gruppo prioritario.
Il maestro ha spiegato il funzionamento del sistema: «Ora i treni partono ogni 16 giorni, ma tra questi giorni partono treni extra per Bayamo, Santiago e Guantánamo, trasportando gli studenti e i professori che sono rimasti qui a La Habana e che hanno già terminato il corso».
Questo intervento si svolge nel contesto della peggiore crisi ferroviaria che Cuba ha attraversato in decenni: il sistema opera con sole 12 delle 34 locomotive necessarie, il 67% delle rotaie necessita di urgente manutenzione e il MITRANS ha dichiarato a febbraio 2026 uno «stato di emergenza» che ha ridotto la frequenza dei treni regolari a una partenza ogni 16 giorni per destinazione. Lo scorso maggio, un viaggio tra Holguín e La Habana è arrivato a durare 27 ore.
A questa crisi dei trasporti si aggiunge quella educativa: Cuba soffre di un deficit di 24.000 insegnanti dal corso 2024-2025, concentrato soprattutto all'Avana e nell'insegnamento delle scienze esatte.
Per alleviare la situazione, il regime ha mobilitato insegnanti dalle province orientali, i quali hanno trascorso interi mesi lontani dalle loro famiglie.
Il corso 2025-2026 è stato anticipato nella sua conclusione al periodo compreso tra il 15 e il 30 giugno proprio a causa dei problemi energetici e di trasporto.
Nonostante tutto, il maestro manteneva la speranza al momento della partenza: «Certo che ho voglia di tornare a casa, vedere la mia famiglia, la mia bambina di 10 anni che adoro. Sapere che domani o nel pomeriggio arriviamo a Oriente senza alcun tipo di problema».
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