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Il treno extra numero 9 con destinazione Guantánamo è partito questo mercoledì dalla Stazione dei Treni La Coubre, all'Avana, con tre ore di ritardo causate da problemi tecnici, secondo quanto riportato da la pagina Rutas Nacionales su Facebook.
A bordo viaggiavano 680 insegnanti ed educatori della provincia di Guantánamo che prestano servizio come docenti nella capitale durante l'anno scolastico.
Yandy Benet Acosta, direttore della Pianificazione delle Risorse della Direzione Generale dell'Istruzione dell'Avana, ha confermato il numero di viaggiatori e ha spiegato che il processo di assunzione obbliga i passeggeri a presentarsi quattro ore prima della partenza, costringendo così gli insegnanti a svegliarsi molto presto.
La raccolta dalle undici ville municipali dove risiedono gli educatori era programmata per le 5:30 del mattino e si è svolta con puntualità, anche se un ritardo tecnico ha posticipato la partenza del convoglio.
La professoressa Mabel Hay Faure, di 66 anni, che lavora a L'Avana dal 2019, ha valutato positivamente l'operazione nonostante le circostanze: «Non abbiamo mai avuto problemi a rientrare nelle nostre province durante il periodo di vacanza. Ci hanno sempre garantito il viaggio di andata e ritorno. Anche ora, con la situazione elettroenergetica che è critica, ci hanno portato da ciascuna delle ville fino alla terminal con puntualità».
Il suo ritorno nella capitale è previsto per il 22 agosto.
Il professore di Fisica Alexis Allen, della scuola secondaria di primo grado Argelia Libre a La Lisa, ha riconosciuto che «il tempo di raccolta e il percorso di circa sedici ore risultano lunghi», anche se ha sottolineato che l'attesa della sua famiglia a Guantánamo compensa qualsiasi disagio.
Il maestro Maikol Sarmiento González, residente a San Miguel del Padrón, ha raccomandato di «snellire l'accesso all'interno della terminal, poiché i passeggeri si alzano molto presto e il viaggio è faticoso anche per i più giovani».
Il suo percorso continua fino a Caimanera, un collegamento che è anch'esso coordinato dalle autorità.
Oltre agli educatori, sul treno viaggiavano passeggeri che avevano gestito i loro biglietti tramite l'ufficio di Vía Azul, tra cui un uomo che si spostava con tre familiari, compresa sua zia, che viaggia a Guantánamo per curarsi di una cataratta.
Questo è il secondo treno extra che parte nel periodo di vacanze estive del 2026. Lo stesso mercoledì, alle sette di sera, era prevista la partenza di un altro servizio speciale con destinazione Bayamo e Manzanillo, nella provincia di Granma.
Il operativo si inquadra in un piano di treni speciali estivi annunciato a giugno da Jorge Oliva Yero, direttore dei Treni Nazionali Passeggeri, per assistere gruppi prioritari: docenti e studenti delle province orientali, lavoratori del settore edilizio e pazienti.
Secondo Oliva Yero, questi treni tornano a L'Avana con circa l'80% della loro capacità occupata da passeggeri della popolazione generale.
Il contesto ferroviario a Cuba è critico: i treni regolari operano con frequenze che possono arrivare a una partenza ogni 16 giorni per destino e solo il 63% dei vagoni pianificati è in funzione.
Dal 18 giugno, il Ministero dei Trasporti ha inoltre abolito la vendita libera dei biglietti, trasferendo il controllo dei posti a commissioni provinciali che danno priorità ai casi di necessità medica, decesso di familiari e rimpatrio.
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