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La sospensione dei voli verso Cuba ha costato 25 milioni di dollari canadesi a Air Transat in appena un trimestre, un'ulteriore indicazione dell'impatto che la crisi energetica dell'isola sta avendo non solo sui cubani, ma anche su aziende straniere che per anni hanno fatto affidamento sul mercato turistico cubano.
La compagnia aerea canadese ha riportato una perdita netta di 79 milioni di dollari canadesi durante il secondo trimestre del 2026, più del triplo dei 23 milioni persi nello stesso periodo dell'anno precedente, come riferito da The Canadian Press dopo la presentazione dei risultati della compagnia.
La direttrice esecutiva di Transat AT, Annick Guérard, ha attribuito il deterioramento finanziario principalmente all'aumento dei prezzi del carburante e alla sospensione indefinita delle operazioni verso Cuba.
«I risultati del secondo trimestre sono stati ben al di sotto delle nostre aspettative, poiché fattori esterni al nostro controllo hanno gravemente influenzato la redditività», ha dichiarato l'esecutivo durante una conferenza con gli analisti.
Secondo l'azienda, entrambi i fattori hanno avuto un impatto combinato di 95 milioni di dollari sui loro guadagni rettificati. L'aumento del costo del carburante ha spiegato circa 70 milioni di dollari, mentre l'interruzione dei voli verso Cuba ha generato ulteriori 25 milioni di perdite.
Air Transat ha sospeso le sue operazioni verso l'isola a metà febbraio, dopo che le autorità cubane hanno avvisato dell'impossibilità di garantire il rifornimento di carburante Jet A-1 all'Aeroporto Internazionale José Martí de L'Avana.
La decisione ha influenzato una delle rotte più importanti per l'azienda.
Cuba rappresentava circa il 9% dei voli di Air Transat durante il primo semestre del 2025 e continuava a essere una delle mete turistiche preferite dai turisti del Quebec, la provincia in cui la compagnia aerea ha sede.
La sospensione non ha colpito solo l'azienda canadese.
Junto a Air Canada e WestJet, Air Transat ha sospeso indefinitamente tutti i suoi voli e pacchetti turistici verso l'isola, una situazione che ha contribuito al crollo del turismo canadese, tradizionalmente il principale mercato di visitatori per Cuba.
Le cifre riflettono l'entità della caduta.
Tra gennaio e aprile del 2026, a Cuba sono arrivati solo 125.444 turisti canadesi, rispetto ai 346.109 registrati nello stesso periodo dell'anno precedente, con una riduzione del 63,8%.
Per un settore turistico che già affrontava problemi di occupazione alberghiera, mancanza di servizi e deterioramento delle infrastrutture, la scomparsa temporanea di migliaia di viaggiatori provenienti dal Canada ha rappresentato un colpo particolarmente duro.
Di fronte al peggioramento della propria situazione finanziaria, Air Transat ha annunciato che richiederà supporto all'interno del nuovo programma di prestiti creato dal governo canadese per aiutare le compagnie aeree colpite dalla crisi internazionale del carburante.
Il direttore finanziario dell'azienda, Jean-François Pruneau, ha confermato che la compagnia mira a ottenere il massimo consentito dal programma, fino a 150 milioni di dollari canadesi.
La situazione si complica inoltre a causa di problemi operativi esterni a Cuba. Attualmente cinque dei 42 aerei della compagnia aerea sono fuori servizio a causa della rimozione dei motori prodotti da Pratt & Whitney.
Secondo Guérard, questa situazione continua a influenzare la programmazione dei voli e i ricavi dell'azienda, e non si prevede una soluzione completa prima del 2028.
Le difficoltà di Air Transat si inseriscono in uno scenario complesso per l'intera industria aerea nordamericana.
L'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) stima che i guadagni delle principali compagnie aeree della regione si ridurranno quest'anno di circa 3 miliardi di dollari a causa dell'aumento dei prezzi dell'energia provocato dalle tensioni in Medio Oriente.
Tuttavia, nel caso di Air Transat, Cuba appare per la prima volta come uno dei fattori indicati direttamente dalla compagnia per spiegare il deterioramento dei suoi risultati finanziari.
Quello che è iniziato come una crisi di carburante all'interno dell'isola sta ora avendo ripercussioni ben oltre le frontiere cubane, influenzando una delle compagnie aeree che storicamente trasportava più turisti verso il paese.
Secondo le previsioni della stessa compagnia, riportate da Investing.com, le perdite per azione rimarranno in territorio negativo fino al primo trimestre dell'esercizio fiscale 2027.
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