Video correlati:
Il transito ferroviario nel tratto della Linea Centrale interessato dal deragliamento del treno No. 12 Santiago de Cuba–La Habana è stato ripristinato —con regolazione della velocità— nel pomeriggio di mercoledì, dopo che circa 900 persone hanno vissuto ore di angoscia nei pressi del villaggio di Omaja, a Las Tunas.
L'incidente è avvenuto la notte di martedì, alle 21:16, al chilometro 669 della linea ferroviaria, nel comune di Majibacoa. Sei carrozze del treno sono deragliate, sebbene nessuno dei passeggeri o dei membri dell'equipaggio sia rimasto ferito.
Una brigata specializzata di Camagüey ha lavorato per tutta la giornata di mercoledì e nella notte per riparare le traverse danneggiate e utilizzare una gru che reinserisse i vagoni sulla linea.
Intorno alle quattro del pomeriggio di mercoledì, i sei vagoni sono tornati sui binari, permettendo di ripristinare il traffico con regolazione della velocità.
Verso le sei di sera, il treno e il suo equipaggio hanno potuto proseguire il viaggio verso L'Avana, come riportato dal media provinciale Tiempo21Cuba.
La evacuazione dei circa 900 passeggeri è terminata alle dieci di mattina di mercoledì, grazie al supporto delle aziende di trasporto di Holguín e Las Tunas, così come degli organismi e delle istituzioni tunere.
Dalla mezzanotte di martedì, le massime autorità della provincia e i dirigenti del Ministero dei Trasporti hanno supervisionato l'operazione di trasferimento in autobus.
La governatrice di Las Tunas, Yelenis Tornet Menéndez, ha confermato che «dalla mattina del 3 giugno 2026 sono iniziate le operazioni di trasferimento», mentre il delegato del Ministero dei Trasporti, Reynaldo Reyes Silva, ha assicurato che «sia i passeggeri che l'equipaggio hanno ricevuto assistenza continua».
Il personale sanitario del comune di Majibacoa, con il supporto della Direzione Provinciale della Salute Pubblica, ha fornito assistenza medica continua ai viaggiatori durante tutta l'emergenza.
Questo giovedì sono continuati i lavori per restituire piena vitalità al tratto, con l'obiettivo di normalizzare completamente il traffico durante la giornata.
L'incidente si aggiunge a un modello preoccupante: Las Tunas è stata scenario di almeno tre deragliamenti in meno di due anni, incluso quello di Bartle nell'ottobre del 2025, quando il treno n. 16 Holguín–La Habana deragliò con 577 passeggeri a bordo.
Le cause sono strutturali: il 67% delle ferrovie cubane necessita di manutenzione, sono necessarie tra 60.000 e 80.000 traverse di cemento all'anno, ma solo vengono finanziate circa 15.000, e operano appena tra 12 e 14 locomotive di grande capacità delle 34 necessarie per il sistema ferroviario.
Questo giovedì, l'obiettivo immediato era che il treno Habana-Guantánamo, previsto per l'una del pomeriggio, potesse circolare senza inconvenienti, così come i treni merci che transitano per quel tratto della Linea Centrale.
Archiviato in: