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Il petroliero russo Universal, che trasporta circa 250.000 barili di diesel molto necessari a Cuba, ha cambiato inaspettatamente rotta e ora naviga verso l'Atlantico meridionale, allontanandosi dalle coste cubane con una destinazione ancora sconosciuta.
Jorge Piñón, ricercatore dell'Istituto di Energia dell'Università del Texas, ha confermato il passaggio a CiberCuba.
«Non è solo il cambio di rotta, ma anche la velocità. Dopo più di trenta giorni in limbo, il Universal ha cambiato chiaramente direzione entrando nell'Atlantico del Sud, lontano dalle coste cubane. La sua velocità è aumentata da 1,3 nodi a 10,5 nodi, il che indica una determinata destinazione. Destinazione finale, ancora sconosciuta», ha detto Piñón.
Il porto, sanzionato dagli Stati Uniti (OFAC), dall'Unione Europea e dal Regno Unito (OFSI), navigava a velocità minime e con rotta erratica da quando è salpato dal porto russo di Vysotsk il 18 gennaio 2026.
I sistemi di tracciamento marittimo registrano la loro destinazione come «FOR ORDER», ovvero senza un porto di arrivo definito, il che mantiene l'incertezza su se il carico arriverà infine all'isola.
La cronologia dei suoi movimenti riflette settimane di indecisione
Il 27 aprile navigava a 3,4 nodi con rotta a nord-ovest; il 13 maggio aveva ridotto la sua velocità a appena un nodo; il 18 maggio si muoveva a 0,6 nodi.
Il cambio verso sud-est registrato questo fine settimana rappresenta il primo segnale chiaro che la nave ha una destinazione concreta, anche se non è stata rivelata.
El Universal appartiene alla compagnia di navigazione statale russa Sovcomflot ed è stato costruito nel 2009. La sua storia comprende cambi di bandiera sotto registri di Cipro, Liberia, Gabon, Barbados e Comore prima di tornare a sventolare il vessillo russo nel 2025, un'abitudine comune nella cosiddetta flotta fantasma che Mosca utilizza per eludere le sanzioni.
Il dirottamento della nave avviene nel momento peggiore per Cuba
Il solo carico russo ricevuto nel 2026 —730.000 barili di petrolio portati dall'Anatoly Kolodkin, che ha attraccato a Matanzas il 31 marzo— si è esaurito all'inizio di maggio.
Il ministro dell'Energia cubano, Vicente de la O Levy, ha ammesso il 14 maggio che il paese non aveva «assolutamente nulla di carburante, di gasolio, solo gas associato».
Da allora, i blackout hanno raggiunto deficit record fino a 2.153 MW, lasciando più della metà del paese senza elettricità in modo simultaneo.
Il precedente del nave Sea Horse —che a marzo del 2026 ha deviato il suo carico di diesel russo da Cuba verso Trinidad e Tobago a seguito di nuove restrizioni della OFAC— illustra come la pressione di Washington possa alterare le rotte in alto mare senza necessità di intervento diretto.
Secondo i dati di monitoraggio marittimo, l'arrivo stimato del Universal è previsto per il 7 giugno, sebbene questa informazione non abbia valore finché la destinazione rimane registrata come «senza ordine».
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