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La società statale Transimport Cuba ha annunciato questo martedì l'inizio dell'estrazione dei carri funebri arrivati al Porto di Mariel, destinati ai servizi necrologici in tutto il paese, come pubblicato dall'ente sulla sua pagina ufficiale di Facebook.
L'operazione è stata coordinata da Transimport, dal Ministero dei Trasporti (MITRANS) e dalle autorità portuali cubane.
Le immagini diffuse mostrano una fila di pickup argentati del marchio JMC (Jiangling Motors Corporation), di fabbricazione cinese, equipaggiati con un canopy adattato per uso funebre, parcheggiati presso la Terminale di Contenitori di Mariel.
L'annuncio arriva in un contesto di collasso strutturale del sistema funerario cubano, documentato da anni.
In dicembre 2022, la viceministra dell'Economia e della Pianificazione, Mildrey Granadillo de la Torre, ha rivelato davanti all'Assemblea Nazionale che Cuba disponeva solo di 233 carrozzine funebri operative delle 615 necessarie per soddisfare la domanda nazionale, con un deficit di 382 unità.
In quel momento fu annunciato un programma di importazione da realizzarsi in tre anni, con veicoli acquistati in Cina.
In aprile 2023 è arrivato un primo lotto di carri funebri cinesi distribuiti in province come Las Tunas e Holguín, ma la situazione ha continuato a deteriorarsi.
In Santiago di Cuba, a marzo 2023, l'Impresa di Servizi Comunali disponeva di soli 10 carri funebri per servire oltre un milione di abitanti.
In Ciego de Ávila, nell'ottobre del 2025, solo otto dei 19 carri funebri erano operativi, costringendo a coordinare trasferimenti da altri municipi.
I municipi di Jobabo e Manatí, a Las Tunas, sono arrivati a non avere alcun veicolo funebre proprio in attività.
Nel dicembre del 2025, il governo ha incorporato 15 veicoli elettrici al servizio necrologico di La Havana, gestiti dalla mipyme statale Servi Axess, con l'impegno che il servizio sarebbe stato gratuito per la popolazione.
L'annuncio di martedì rappresenta la continuazione di quel piano, ora con un ambito dichiarato in tutto il territorio nazionale.
Il contesto energetico in cui arrivano questi veicoli è critico: il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso mercoledì scorso che Cuba non ha «nulla di carburante, di gasolio», il che rende ancora più rilevante l'arrivo di nuove unità per un servizio che lo Stato monopolizza per legge, poiché le MiPymes sono vietate dall'operare nel settore delle pompe funebri e dei servizi necrologici.
Simultaneamente, il regime ha messo in circolazione questo martedì 200 auto elettriche del modello Dongfeng Box 01 per il trasporto di pazienti in emodialisi in tutte le province, in mezzo a una crisi sanitaria che ha lasciato più di 3.000 malati renali senza un trasporto garantito dall'inizio dell'anno.
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