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Il Ministero dei Trasporti ha annunciato questo venerdì un nuovo pacchetto di tagli severi a causa della scarsità di combustibile, che include una drastica riduzione delle frequenze degli autobus nazionali, dei treni e del servizio marittimo verso l'Isola della Gioventù, generando una ondata di indignazione tra i cittadini sui social media.
A Matanzas praticamente non esiste un trasporto pubblico. La cittadina Iraida Din lo ha descritto senza mezzi termini sui social media. "Per raggiungere gli ospedali bisogna pagare più di 1.000 pesos, ma spostarsi all'interno del comune capoluogo è un'odissea perché tutto è gestito da privati che sono e non sono registrati all'ONAT," ha spiegato.
In Holguín, la situazione non è migliore. "Ministro, mettete qualcosa per i municipi anche solo una volta al giorno. Qui a Holguín i prezzi sono insostenibili", ha scritto Reina Cuba in un post sulla pagina Facebook del canale ufficiale Cubavisión Internacional che ha annunciato i cambiamenti.
La denuncia che ha risuonato di più tra i commenti punta a un doppio metro del regime. "Non c'è carburante per il trasporto pubblico, ma per i veicoli arredati sì, così come per le auto dei capi", ha dichiarato Maria Perez Castellano.
Altri cittadini hanno fatto ricorso all'ironia per esprimere la loro disperazione. "Facciano servire delle diligenze come nel XIX secolo", ha scritto Napoles Maria, mentre María Elena González si è chiesta se "metteranno dei palloni aerostatici".
Liliet Gómez Fernández ha posto una domanda che molti genitori si fanno. "Fino a quando il corso scolastico in presenza a L'Avana, quando non c'è modo di muoversi e i tricicli chiedono quello che vogliono?", ha spiegato.
Il sentimento generale è stato riassunto da Norma Sierra in quattro parole: "Tante strategie e pochi risultati".
Norma Garcia è stata più diretta nel richiedere empatia. "Un po' di empatia per il cubano comune, che per questo si stanca di resistere", ha concluso.
Secondo il ministro dei Trasporti, Eduardo Rodríguez Dávila, a partire dal 18 giugno le partenze degli Ómnibus Nacionales tra L'Avana e le capitali provinciali saranno ridotte a tre frequenze settimanali, mentre le tratte verso Manzanillo e Baracoa si limiteranno a una sola partenza settimanale.
Il traghetto Nueva Gerona–Batabanó, che collega l'Isola della Gioventù con il continente, passerà da due frequenze settimanali a una sola il sabato a partire dal 20 giugno.
Le misure arrivano lo stesso giorno in cui la corporazione statale Cimex ha quasi raddoppiato il prezzo della benzina, fissando il prezzo speciale B100 a 2,60 dollari al litro, mentre nel mercato informale il litro è arrivato a quotarsi tra 4.000 e 6.000 pesos cubani.
Il collasso ha radici in una crisi energetica senza precedenti. Il 14 maggio, il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy, ha ammesso che Cuba non ha «assolutamente nulla» di gasolio né di olio combustibile per sostenere il sistema elettrico nazionale.
Nel dicembre del 2025, su un parco di 558 autobus interprovinciali, solo 219 erano operativi, e la situazione non ha fatto altro che deteriorarsi da allora.
Cuba ha bisogno di otto petroliere al mese, ma ne ha ricevuta solo una negli ultimi mesi, secondo quanto dichiarato dallo stesso ministro De la O Levy, il che fa prevedere un aggravarsi della crisi dei trasporti nelle prossime settimane.
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