Cuba ha importato combustibili e oli dagli Stati Uniti per un valore totale di 11.624.773 dollari tra gennaio e marzo del 2026, secondo dati pubblicati dal Consiglio Economico e Commerciale EE.UU.-Cuba, una cifra che riflette la crescita accelerata di queste transazioni nel contesto della peggiore crisi energetica che l'Isola sta attraversando da decenni.
Il grosso di questi acquisti si è concentrato a marzo: 8.788.501 dollari, pari al 75,6% del totale trimestrale, rispetto ai soli 88.746 dollari registrati a gennaio e ai più di 2,2 milioni di febbraio.
Le spedizioni partono principalmente da tre distretti: Houston-Galveston (Texas), Miami (Florida) e Nuova Orleans (Luisiana), e sono destinate esclusivamente al settore privato cubano, nell'ambito di una licenza federale che esclude il governo, le Forze Armate e le entità statali del regime.
Il prodotto di maggior valore nel trimestre è stata la categoria degli oli minerali e dei derivati dei minerali bituminosi, con 3.847.669 dollari solo da Houston-Galveston nel mese di marzo.
Seguono gli oli combustibili leggeri, che hanno accumulato oltre 5,3 milioni di dollari nel trimestre, anch'essi con origine principale a Houston-Galveston.
La benzina senza piombo da Miami ha totalizzato 524.926 dollari nel periodo, mentre la benzina con piombo — utilizzata principalmente da veicoli moderni importati dagli Stati Uniti — ha raggiunto i 116.230 dollari.
Fino alla fine di marzo, l'agenzia Reuters ha documentato l'invio di circa 30.000 barili (4,8 milioni di litri) al settore non statale cubano, trasportati in circa 200 isotanques ISO da 21.600 litri a bordo di 61 navi portacontainer, con destinazione principale il porto di Mariel.
Tra gli importatori privati figurano panificatori, grossisti che riforniscono i piccoli mercati urbani e piattaforme come Supermarket23, collegata a discendenti del comandante Guillermo García.
Questo flusso commerciale si verifica nel contesto di un collasso energetico senza precedenti.
Il Venezuela ha interrotto le spedizioni di petrolio sussidiato —circa 26.000 barili al giorno— dopo la cattura di Nicolás Maduro da parte delle forze statunitensi il 3 gennaio 2026. Il Messico (Pemex) ha sospeso le sue spedizioni il 9 gennaio a causa delle pressioni di Washington.
L'Ordine Esecutivo 14380, firmato da Trump il 29 gennaio 2026, impose dazi secondari a qualsiasi paese o entità che esportasse petrolio a Cuba, dissuadendo così la maggior parte dei fornitori internazionali.
Cuba ha bisogno di tra 100.000 e 110.000 barili al giorno per soddisfare la sua domanda totale e copre circa il 40% con la produzione nazionale di petrolio pesante.
Il deficit ha provocato interruzioni dell'elettricità fino a 30 ore al giorno in ampie zone del paese, la paralisi del trasporto pubblico e ripercussioni sul turismo.
La Office of Industry and Security del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha pubblicato a febbraio 2026 una guida che autorizza l'esportazione di combustibili statunitensi a entità private cubane idonee, escludendo espressamente lo Stato cubano e le sue strutture militari.
Il regime, da parte sua, ha autorizzato le MIPYMES a importare combustibile, ma con l'intermediazione obbligatoria di QUIMIMPORT o MAPRINTER e una tariffa di CUPET di 0,12 dollari al litro, il che porta il costo finale a oltre 2,50 dollari al litro.
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