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Cuba ha importato combustibili e oli dagli Stati Uniti per un valore totale di 11.624.773 dollari tra gennaio e marzo 2026, secondo dati pubblicati dal Consiglio Economico e Commerciale EE.UU.-Cuba, una cifra che riflette la crescita accelerata di queste transazioni in mezzo alla peggiore crisi energetica che attraversa l'Isola da decenni.
Il grosso di quegli acquisti si è concentrato a marzo: 8.788.501 dollari, equivalente al 75,6% del totale trimestrale, rispetto ai soli 88.746 dollari registrati a gennaio e ai più di 2,2 milioni di febbraio.
Le spedizioni partono principalmente da tre distretti: Houston-Galveston (Texas), Miami (Florida) e New Orleans (Louisiana), e sono destinate esclusivamente al settore privato cubano, nel contesto di una licenza federale che esclude il governo, le Forze Armate e le entità statali del regime.
Il prodotto di maggiore valore nel trimestre è stata la categoria degli oli petroliferi e dei derivati dei minerali bituminosi, con 3.847.669 dollari solo da Houston-Galveston a marzo.
Seguono gli oli combustibili leggeri, che hanno accumulato oltre 5,3 milioni di dollari nel trimestre, anch'essi con origine principale a Houston-Galveston.
La benzina senza piombo da Miami ha raggiunto 524.926 dollari nel periodo, mentre la benzina con piombo —utilizzata principalmente da veicoli moderni importati dagli Stati Uniti— ha totalizzato 116.230 dollari.
Fino alla fine di marzo, l'agenzia Reuters ha documentato l'invio di circa 30.000 barili (4,8 milioni di litri) al settore non statale cubano, trasportati in circa 200 isotanques ISO da 21.600 litri a bordo di 61 navi portacontainer, con destinazione principale il porto di Mariel.
Tra gli importatori privati figurano panificatori, grossisti che riforniscono i piccoli mercati urbani e piattaforme come Supermarket23, collegata a discendenti del comandante Guillermo García.
Questo flusso commerciale si verifica nel contesto di un collasso energetico senza precedenti.
Il Venezuela ha interrotto le spedizioni di petrolio subsidizzato —circa 26.000 barili al giorno— dopo la cattura di Nicolás Maduro da parte delle forze statunitensi il 3 gennaio 2026. Il Messico (Pemex) ha sospeso le sue spedizioni il 9 gennaio a causa delle pressioni di Washington.
L'Ordine Esecutivo 14380, firmato da Trump il 29 gennaio 2026, ha imposto dazi secondari su qualsiasi paese o entità che esportasse petrolio a Cuba, dissuadendo la maggior parte dei fornitori internazionali.
Cuba ha bisogno di tra 100.000 e 110.000 barili al giorno per soddisfare la sua domanda totale e soddisfa circa il 40% con produzione nazionale di petrolio pesante.
Il deficit ha provocato blackout di fino a 30 ore al giorno in ampie zone del paese, la paralisi dei trasporti pubblici e ripercussioni sul turismo.
La Oficina di Industria e Sicurezza del Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha pubblicato a febbraio 2026 una guida che autorizza l'esportazione di combustibili statunitensi a entità private cubane eleggibili, escludendo espressamente lo Stato cubano e le sue strutture militari.
Il regime, da parte sua, ha autorizzato le MIPYMES a importare combustibile, ma con l'intermediazione obbligatoria di QUIMIMPORT o MAPRINTER e una tassa di CUPET di 0,12 dollari al litro, il che porta il costo finale a oltre 2,50 dollari al litro.
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