Cuba ha iniziato il 17 aprile la distribuzione del combustibile derivato dal greggio russo arrivato a bordo della petroliera Anatoly Kolodkin, un giorno prima del previsto, ma nonostante ciò, il paese opera a metà di quanto necessario, ha ammesso il ministro dell'Energia e delle Miniere, Vicente de la O Levy.
"Bisogna dire che stiamo estraendo 800 tonnellate, consumando 800 tonnellate giornaliere di gasolio. Che non è sufficiente. La metà," ha riconosciuto il titolare senza giri di parole nella Mesa Redonda.
La domanda reale per questo periodo dell'anno, con le attuali temperature e la fase di manutenzione delle termoelettriche, è di 1.600 tonnellate al giorno.
Il governo ha deciso di distribuire solo la metà per prolungare la durata del carburante, una strategia che lo stesso De la O Levy ha descritto con crudezza: "Perché se arriviamo a consumare 1.600 tonnellate, beh, avremo meno blackout. È vero. Ma ci accorciamo il 50% del tempo, perché non è un carburante, è una nave".
Il ministro ha spiegato che il governo ha atteso di accumulare un inventario minimo in tutti i siti del paese, da Pinar del Río a Guantánamo, prima di iniziare la distribuzione.
"Stavamo calcolando che il giorno 18 di questo mese avremmo già avuto quella situazione per poter avviare tutto insieme. In realtà, abbiamo iniziato il 17. E ha cominciato a vedersi... Da quel giorno stesso si è iniziato a vedere il miglioramento, non quello che noi vogliamo", ha detto.
La miglioramento negli blackout è molto lieve, soprattutto nelle province dell'interno, e il tempo scorre. De la O Levy è stato chiaro riguardo all'orizzonte immediato: "Solo con questa nave abbiamo carburante fino alla fine di questo mese. Vale a dire, ci restano solo pochi giorni, perché oggi siamo già al 22 aprile".
Il ministro ha anche smontato qualsiasi illusione riguardo alla portata del problema strutturale che affronta l'Isola. "Ho visto colleghi che dicono, beh, ormai abbiamo la soluzione, è arrivata una nave. Servono otto navi al mese. Per l'economia e la produzione. Otto navi, con tutti i combustibili, dalla benzina, al diesel, al gas liquefatto, al petrolio, perché abbiamo bisogno di petrolio", ha dettagliato.
Questo corrisponde a circa cinque milioni di tonnellate di combustibile importato all'anno, ben oltre la produzione nazionale, che nel 2025 ha raggiunto 2,2 milioni di tonnellate (il piano era di 4,1 milioni).
Il governo aspira a chiudere il 2026 con 3,3 milioni di tonnellate di produzione propria, un obiettivo che lascerebbe comunque un'enorme lacuna.
El Anatoly Kolodkin, un petrolero sanzionato dagli Stati Uniti, dall'Unione Europea e dal Regno Unito, è arrivato nel porto di Matanzas tra il 30 e il 31 marzo con circa 100.000 tonnellate metriche di petrolio tipo Urali, il primo carico di combustibile ricevuto a Cuba dall'8 dicembre del 2025.
Cuba ha trascorso quasi quattro mesi senza importare carburante, con interruzioni di corrente che sono arrivate a 20 ore al giorno e un deficit di generazione che ha raggiunto 1.945 megawatt il primo aprile.
La Russia ha annunciato il 2 aprile un secondo invio a bordo della nave Universal, con circa 251.000 barili di gasolio, ma il suo arrivo non era confermato alla chiusura della Tavola Rotonda di martedì.
“Quanto può durare questa felicità energetica? Non molto tempo, Randy, non molto tempo”, ha ammesso De la O Levy al presentatore, in una frase che riassume con precisione la precarietà della situazione energetica cubana dopo 67 anni di dittatura.
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