Un video pubblicato su TikTok domenica scorsa mostra crudelmente ciò che vivono i cubani per le strade: senza trasporto pubblico, senza auto statali che si fermano, con i tricicli elettrici fermi e i pochi veicoli privati che chiedono tariffe che la maggior parte non può permettersi. La registrazione dell'utente @zol.arias su TikTok ha cumulato 2,5 milioni di visualizzazioni in meno di 48 ore e ritrae in prima persona il collasso simultaneo di tutti i sistemi di mobilità urbana dell'isola.
La domenica 16 marzo è coincisa con il sesto blackout nazionale totale in 18 mesi. La Unione Elettrica (UNE) ha confermato la disconnessione completa del Sistema Elettroenergetico Nazionale (SEN) con un breve comunicato: "È stata verificata una disconnessione totale del SEN. Iniziano i protocolli di ripristino." All'alba di quel giorno, la disponibilità elettrica era di appena 1.140 MW rispetto a una domanda di 2.347 MW.
La situazione del trasporto riflette l'aggravamento di una crisi già visibile settimane prima. In province come Ciego de Ávila, solo 2 delle 135 linee di autobus erano operative a causa della scarsità di carburante, lasciando migliaia di persone senza alcuna opzione di mobilità formale.
I tricicli elettrici, che erano emersi come alternativa alla mancanza di guaguas e benzina, sono rimasti bloccati anche quella domenica poiché non potevano ricaricarsi senza elettricità. La catena di guasti simultanei —carburante, elettricità e trasporto— ha lasciato i cubani letteralmente bloccati nei loro quartieri.
Il collasso energetico non è un fenomeno isolato. La cronologia dei black out a Cuba durante il 2026 mostra un'escalation costante che ha trasformato le interruzioni prolungate nella norma e i momenti con elettricità nell'eccezione per milioni di famiglie.
La disperazione accumulata ha portato a proteste di strada in più punti del paese. Dal 7 marzo, i blackout hanno scatenato cacerolazos all'Avana, e le manifestazioni non sono cessate da allora.
Le proteste si sono estese oltre la capitale. In municipi come Mayarí, i cubani si sono manifestati il 15 marzo in un'altra notte di indignazione collettiva, mentre il governo non forniva risposte concrete su quando sarebbe migliorato il rifornimento.
Dopo il blackout totale del 16 marzo, la tensione sociale è aumentata. Si segnalano cacerolazos a El Cerro e nuovi cacerolazos all'Avana il 18 marzo, con proteste che si estendevano a nuovi quartieri ogni sera.
L'impatto economico della crisi del combustibile colpisce duramente anche il settore privato. Secondo dati recenti, la scarsità di combustibile mette a rischio il 96% delle mipymes cubane, minacciando uno dei pochi settori che ancora generava una certa attività economica nel paese.
Di fronte all'assenza di soluzioni istituzionali, i cubani hanno dovuto reinventare la loro quotidianità. Dall'alzarsi presto per procurarsi acqua fino a riorganizzare percorsi a piedi o in bicicletta, così riorganizzano la loro vita per risolvere cibo, acqua e combustibile in mezzo a una crisi che non mostra segni di attenuarsi.
"Le strade oggi, domenica, sono praticamente vuote. Senza trasporti. Già sapete il problema del carburante," dice la voce nel video virale, mentre la telecamera percorre un'avenue deserta. Ciò che mostra non è un'eccezione: è la nuova normalità di un'isola dove spostarsi da un punto all'altro è diventato una sfida quotidiana per milioni di persone.
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