Un cubano residente all'estero è tornato in visita a Cuba questo lunedì e ciò che ha trovato lo ha lasciato senza parole: la Carretera Nacional tra Sancti Spíritus e Santa Clara, una delle arterie logistiche più importanti del paese, era praticamente deserta. In un'ora e mezza di viaggio, ha visto appena due o tre veicoli in tutto l'orizzonte.
L'uomo, identificato su TikTok come @yusmani77 (CompanioniTax&Emigration), ha pubblicato ieri un video testimoniale descrivendo in prima persona ciò che ha vissuto percorrendo quella via. "Guardate, anche all'orizzonte tutto si vedeva libero, credo che lungo tutto il percorso ci fossero due o tre auto, non di più. È molto triste quello che sta succedendo", ha detto nel video.
Lo che descrive non è un aneddoto isolato: è l'immagine più cruda della crisi del carburante che paralizza Cuba dalla fine del 2025. La Carretera Nacional è la spina dorsale del trasporto di cibo, merci e persone verso le province orientali. Vederla vuota equivale a vedere il paese fermo.
"La catena di approvvigionamento che parte da L'Avana e porta tutto il cibo verso Santiago di Cuba, o tutti i pacchetti, o tutta l'assistenza che la gente invia dall'estero, è praticamente ferma," ha avvertito il tiktoker.
L'impatto sulla sua famiglia lo illustra con numeri concreti: sua madre, che vive a Sancti Spíritus, aveva bisogno di 100 dollari al mese per nutrire due persone. Ora ne ha bisogno del doppio, circa 200 dollari mensili, solo per coprire il cibo di base.
A questo si aggiungono i ritardi nei pacchi che la diaspora invia dagli Stati Uniti. Correos de Cuba ha ammesso pubblicamente che il deficit di gasolio limita le consegne di pacchi internazionali, con ritardi fino a quattro mesi. Farmaci inviati dall'Italia a novembre 2025 non erano ancora arrivati a Ciego de Ávila a marzo 2026. Cubamax ha sospeso le consegne a domicilio nell'isola.
Il collasso dei trasporti ha cause strutturali. Venezuela, che forniva tra 26.500 e 30.000 barili al giorno a Cuba —un terzo del suo fabbisogno energetico—, ha smesso di inviare greggio dopo la cattura di Nicolás Maduro nel gennaio del 2026. Il Messico ha sospeso le sue spedizioni il 29 gennaio per timore di sanzioni da Washington. Il risultato: distributori di carburante chiusi, razionamento estremo e un mercato nero dove il litro di benzina è arrivato a 8 dollari nel mercato informale, rispetto a uno stipendio medio statale di circa 4.000 o 5.000 pesos mensili.
En Sancti Spíritus, dal 9 febbraio, i passeggeri sono rimasti bloccati nella terminal degli autobus senza poter viaggiare verso le province orientali. A Ciego de Ávila, solo 2 delle 14 linee di autobus erano operative a marzo. I costi del trasporto interprovinciale sono aumentati di oltre il 75%.
L'esperto petrolifero Jorge Piñón, dell'Università del Texas, ha avvertito che Cuba si sta avvicinando a un "ora zero" se non arriveranno nuovi rifornimenti nelle prossime settimane. Il 25 febbraio, Stati Uniti hanno autorizzato licenze per vendite private di petrolio venezuelano a Cuba, ma la situazione rimane critica.
"Chi sono stati i più colpiti in questa storia? Non è il governo. Quello che soffre di più, quello che sta vivendo maggiormente questa situazione, è il popolo", ha concluso @yusmani77 nel suo video.
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