Il regime cubano starebbe trasferendo le sue ultime riserve di petrolio a bordo di sei navi gestite dal conglomerato militare GAESA, attualmente ancorate nella baia di Matanzas, come mostrano immagini satellitari e piattaforme di monitoraggio marittimo.
La manovra, di carattere disperato, avviene nel contesto della totale perdita delle forniture venezuelane dopo la cattura di Nicolás Maduro e il collasso dell'alleanza energetica che ha sostenuto il regime di La Habana per oltre due decenni.
I pescherecci Sandino, Ocean Integrity, Alicia, Marlin Ammolite, Pastorita e María Cristina rimangono concentrati nel molo dei superpetroliere di Matanzas, mentre il Primula, in arrivo da Nipe, si dirige verso l'area e diventerà il settimo petroliere ad arrivare.
Secondo Diario de Cuba, tutti questi sono gestiti da aziende sotto il controllo di GAESA e vengono comunemente utilizzati per il cabotaggio di carburante tra i porti cubani, o come depositi galleggianti in operazioni da nave a nave, una pratica comune nella cosiddetta "flotta fantasma" legata alle esportazioni venezuelane.
La concentrazione di queste imbarcazioni suggerisce che il regime stia scaricando le ultime scorte di carburante disponibili o, addirittura, stia rimaneggiando riserve strategiche per sostenere la produzione di energia elettrica nei prossimi giorni.
Per il momento, solo un petroliero straniero è in rotta verso Cuba: l'Ocean Mariner, proveniente dal Messico, che dovrebbe arrivare a L'Avana l'8 gennaio. L'ultimo carico di petrolio russo, a bordo del Jasper, è stato scaricato a Matanzas il 23 dicembre, prima di dirigersi verso Santiago de Cuba.
La interventione militare degli Stati Uniti in Venezuela, che ha portato alla cattura di Maduro e di sua moglie, Cilia Flores, ha privato il regime cubano del suo principale fornitore.
Durante anni, Caracas ha inviato all'isola tra 27.000 e 35.000 barili di petrolio al giorno in cambio di servizi medici, educativi e di intelligenza. Senza queste spedizioni, L'Avana affronta un imminente collasso energetico.
Secondo il ricercatore Jorge Piñón, dell'Istituto di Energia dell'Università del Texas, se Cuba dovesse acquisire tutto il suo consumo di petrolio nel mercato internazionale, la fattura annuale supererebbe i 3.000 milioni di dollari. Inoltre, la scarsa qualità del carburante disponibile aumenterebbe i prezzi e influenzerebbe in particolare il gasolio e il combustibile.
“La economia cubana è esausta, priva di credito e senza alleati”, ha avvertito a Bloomberg l'economista Emilio Morales, presidente del Havana Consulting Group. “Il regime sta svuotando i propri serbatoi per guadagnare tempo, ma la crisi è già strutturale. Il collasso sembra una questione di settimane.”
Archiviato in:
