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Il regime cubano destinerà 15 tricicli elettrici per rafforzare il precario trasporto urbano a Camagüey.
I tricicli saranno utilizzati nelle zone periferiche a causa della "bassa disponibilità di autobus", ha informato l'Agenzia Cubana di Notizie (ACN).
I veicoli, con una capacità di sei persone, saranno destinati a tre percorsi (cinque tricicli per ciascuno): Edificio dei Ferrocarriles-Los Pinos, Edificio dei Ferrocarriles-Villa Mariana e Palazzo dei Matrimonios-La Yaba.
Da parte loro, gli orari di servizio saranno dalle 7:00 alle 13:00 e dalle 15:00 alle 17:00, con un prezzo di cinque pesos in valuta locale.
Il ministro dei Trasporti cubano Eduardo Rodríguez Dávila ha dichiarato che si tratta di mezzi a corto raggio e con un minore impatto sull'ambiente.
Inoltre, il funzionario ha assicurato che stanno lavorando, a livello nazionale, all'installazione di stazioni di ricarica con fonti di energia rinnovabile per questi tricicli
Lo scorso luglio, Camagüey ha ricevuto e messo in funzione 10 gazelle (microbus) che coprono due rotte della capitale agramontina.
Tricicli: soluzione o rimedio temporaneo
A fine luglio, il regime ha messo in circolazione 15 tricicli elettrici nella città di Manzanillo, presentati da Rodríguez Dávila come un passo avanti nella mobilità urbana, nonostante la misura impatti solo due percorsi e non risolva i gravi problemi di connettività che affliggono il comune.
Anche se nella sua pubblicazione il ministro ha celebrato l'“accettazione popolare” di questi veicoli in altre province, ha anche riconosciuto che non risolvono il deficit generale dei trasporti.
La misura, quindi, sembra più un tentativo di mascherare la scarsità con piccoli interventi simbolici piuttosto che un cambiamento strutturale con un impatto reale.
I tricicli, oltre a non soddisfare una domanda di massa, sono ancora intrappolati in un sistema energetico collassato, senza un supporto sufficiente per garantire la carica costante di cui hanno bisogno, un aspetto che compromette la sostenibilità di qualsiasi trasporto elettrico a Cuba.
In queste condizioni, il suo funzionamento sembrerebbe destinato all'intermittenza e all'improvvisazione.
A L'Avana, il parco di tricicli elettrici per il trasporto pubblico di passeggeri supera i 150, distribuiti su diverse tratte.
Dal 15 agosto 2024, il costo del trasporto in tricicli elettrici nella capitale è aumentato a 10.00 CUP per passeggero. La decisione, comunicata dalla Direzione Generale del Trasporto dell'Avana, ha segnato un incremento significativo rispetto al prezzo iniziale di 4.00 CUP stabilito quando il servizio è iniziato nel 2020.
Il nuovo prezzo ha cercato di allineare la tariffa a L'Avana con quella di altre province del paese, dove la tariffa era già di 10,00 CUP, ha segnalato una nota del quotidiano ufficiale Granma.
Tuttavia, la crisi energetica impatta negativamente su questo servizio, poiché i continui apagamenti impediscono di effettuare il regime ottimale di ricarica dei veicoli.
Sotto queste condizioni, mantenere operativo il trasporto elettrico diventa sempre più inviable, e i tricicli non fanno eccezione.
El titolare dei Trasporti su Facebook ha riferito lo scorso anno che nelle diverse province in cui operano i tricicli "sono stati molto ben accolti dalla popolazione e, sebbene la loro presenza non risolva le carenze dei trasporti, consente di offrire un servizio che genera un'alta accettazione e allo stesso tempo occupazione, frequentemente per le donne”.
Domande frequenti sulla crisi dei trasporti a Cuba e l'implementazione di tricicli elettrici
Cosa sono i tricicli elettrici e qual è il loro scopo a Camagüey?
I tricicli elettrici sono veicoli destinati a migliorare il trasporto urbano a Camagüey a causa della scarsa disponibilità di autobus. Il regime cubano ha destinato 15 tricicli elettrici per rinforzare il precario trasporto urbano a Camagüey. Questi veicoli hanno una capacità di sei persone e opereranno su tre rotte specifiche.
Quali sono le limitazioni dell'uso dei tricicli elettrici a Cuba?
Anche se i tricicli elettrici sono una soluzione ecologica, la loro implementazione è limitata dalla crisi energetica a Cuba. I frequenti blackout impediscono di effettuare il regime ideale di ricarica dei veicoli, compromettendo la loro operatività e sostenibilità, e influenzando la loro capacità di essere una soluzione efficace a lungo termine.
Qual è il costo del servizio di tricicli elettrici a Camagüey?
Il costo del servizio di tricicli elettrici a Camagüey è di cinque pesos in valuta nazionale per passeggero. Questo prezzo fa parte di uno sforzo per rendere il trasporto più accessibile per la popolazione, sebbene il suo impatto reale sia condizionato dalle limitazioni del servizio.
Perché i tricicli elettrici non sono una soluzione definitiva al problema dei trasporti a Cuba?
I tricicli elettrici non risolvono il deficit generale dei trasporti a Cuba a causa della loro capacità limitata e della dipendenza da un sistema energetico collassato. Anche se offrono un'opzione di mobilità in aree specifiche, non possono soddisfare la domanda massiccia necessaria per alleviare la crisi dei trasporti nel paese.
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