La consegna di 15 tricicli elettrici alla città di Manzanillo è stata presentata dal ministro dei Trasporti Eduardo Rodríguez Dávila come un passo avanti nella mobilità urbana, nonostante la misura impatti solo due percorsi e non risolva i gravi problemi di connettività che affliggono il comune.

“Fino a quando le stazioni di ricarica con fonti rinnovabili di energia saranno realizzate, la base sarà protetta con una maggiore disponibilità di energia elettrica del circuito a cui è collegata, negli orari chiave per la ricarica dei veicoli”, ha sottolineato Rodríguez nel suo profilo di Facebook.

Il servizio avrà una tariffa di 10 pesos cubani. In parallelo, saranno aggiunti 15 tricicli a combustione per coprire le tratte "verso zone più lontane dal centro di Manzanillo con maggiore complessità geografica", ha aggiunto il titolare.

Quanto detto chiarisce che il modello "verde" continua a dipendere dai combustibili fossili nelle zone meno accessibili, proprio lì dove è maggiormente necessario un trasporto stabile.

Anche se nella sua pubblicazione il ministro celebra l'“accettazione popolare” di questi veicoli in altre province, ammette anche che non risolvono il deficit generale dei trasporti.

La misura, quindi, sembra più un tentativo di mascherare la scarsità con piccole consegne simboliche piuttosto che un cambiamento strutturale con un impatto reale.

I tricicli, oltre a non soddisfare una domanda di massa, rimangono intrappolati in un sistema energetico collassato, senza un supporto sufficiente per garantire la carica costante di cui hanno bisogno, un aspetto che compromette la sostenibilità di qualsiasi trasporto elettrico a Cuba.

In queste condizioni, il suo funzionamento sembra destinato all'intermittenza e all'improvvisazione.

A L'Avana, il parco di tricicli elettrici per il trasporto pubblico di passeggeri supera i 150, distribuiti su diverse rotte.

Dal 15 agosto 2024, il costo del trasporto in tricicli elettrici nella capitale è aumentato a 10,00 CUP per passeggero. La decisione, comunicata dalla Direzione Generale dei Trasporti dell'Avana, ha segnato un incremento significativo rispetto al prezzo iniziale di 4,00 CUP stabilito quando il servizio è iniziato nel 2020.

Il nuovo prezzo ha cercato di allineare la tariffa a La Habana con quella di altre province del paese, dove la tariffa era già di 10.00 CUP, ha segnalato una nota del quotidiano ufficialista Granma.

Tuttavia, la crisi energetica ha un impatto negativo su questo servizio, poiché i costanti apagamenti rendono impossibile effettuare il regime ideale di ricarica dei veicoli.

Sotto queste condizioni, mantenere operativo il trasporto elettrico diventa sempre più inviable, e i tricicli non fanno eccezione.

Il titolare dei Trasporti su Facebook ha riferito lo scorso anno che nelle diverse province in cui i tricicli offrono servizio "sono stati molto ben accolti dalla popolazione e, sebbene la loro presenza non risolva i deficit di trasporto, consente di offrire un servizio che genera un'alta accettazione e al contempo lavoro, spesso per donne”.

Domande frequenti sui tricicli elettrici a Cuba