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Sancti Spíritus ha integrato nuovi microbusi elettrici nel servizio passeggeri e prevede di completare una flotta di 40 veicoli, un numero che risulta insufficiente di fronte alla crisi dei trasporti nella provincia e nel paese.
La notizia è stata pubblicata da Cubadebate, con dichiarazioni al giornale Escambray di Omar Alberto Cardoso Hernández, direttore di Taxis Cuba a Sancti Spíritus.
Il funzionario ha spiegato che l'itinerario più recente collega il policlinico Nord con la zona di Colón, mentre altri coprono aree di grande richiesta come ospedali, terminal e l'Università delle Scienze Mediche.
In totale circolano 28 veicoli in città e cinque a Trinidad, tutti assemblati presso l'Impresa Militare Industriale Coronel Francisco Aguiar Rodríguez, con il supporto del Fondo di Sviluppo dei Trasporti, una soluzione presentata più con ottimismo nelle parole che nella pratica quotidiana.
L'ente sta ora gestendo la revisione tecnica e la licenza operativa di sette ecomobili aggiuntivi, di cui due rafforzeranno le tratte nella capitale provinciale e gli altri si uniranno al servizio a Trinidad.
Gli ecomobili, di colore giallo e con capacità per 11 passeggeri, hanno iniziato a circolare nel 2023.
Nonostante i miglioramenti introdotti nel loro design, dipendono ancora dalla rete elettrica nazionale e la loro portata è limitata, di conseguenza il loro impatto reale sulla mobilità continua a essere ridotto.
Le persone ogni giorno devono percorrere lunghe distanze poiché non hanno più speranza di potersi spostare con uno di questi nuovi mezzi di trasporto la cui capacità è molto limitata.
Il progetto prevede che in futuro funzioneranno con fonti rinnovabili, sebbene per ora i problemi di trasporto a Sancti Spíritus superino di gran lunga la capacità di questa piccola flotta.
En 2024, e di fronte alla crisi del carburante e al deterioramento del trasporto pubblico, il governo cubano ha annunciato di riporre le proprie speranze in mezzi alternativi come i primi cinque microbus elettrici -o ecomobili- che circolavano per le strade della provincia di Sancti Spíritus.
Costruiti negli stabilimenti dell'Impresa Militare Industriale (EMI) Coronel Francisco Aguiar, questi veicoli possiedono tutte le parti della loro struttura e carrozzeria di produzione locale, un fatto che influisce direttamente sulla creazione di posti di lavoro, secondo quanto affermato dal ministro dei Trasporti di Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, in un post sui social media.
Come prova dell'efficacia di questo trasporto, ha circolato per le strade di Sancti Spíritus, nell'aprile del 2023, il primo prototipo denominato VES002, che era anche in grado di ospitare 11 passeggeri, il conducente e l’autista.
Prima, il governo ha annunciato la creazione di tricicli elettrici che sarebbero dotati di alta tecnologia e integrerebbero pannelli solari, i quali sarebbero dedicati al trasporto di passeggeri.
Domande frequenti sugli ecomobili a Sancti Spíritus e sul trasporto a Cuba
Cosa sono gli ecomobili e qual è la loro capacità?
Gli ecomobili sono microbus elettrici con una capacità di 11 passeggeri. Sono progettati per offrire un servizio di mobilità nelle aree urbane e fanno parte di uno sforzo per implementare un trasporto sostenibile a Sancti Spíritus.
Qual è l'impatto reale degli ecomobili nel trasporto di Sancti Spíritus?
A dispetto dell'inserimento di nuovi ecomobili, il loro impatto sulla mobilità è ridotto a causa della loro capacità limitata e della dipendenza dalla rete elettrica nazionale. La crisi dei trasporti a Sancti Spíritus supera di gran lunga la capacità di questa piccola flotta.
Come influisce la crisi energetica a Cuba sul funzionamento degli ecomobili?
La crisi energetica a Cuba, caratterizzata da blackout giornalieri, compromette la viabilità degli ecomobili, poiché richiedono una rete di ricarica stabile, che attualmente non è garantita. Questo limita la loro operatività e la loro capacità di migliorare in modo efficace il trasporto pubblico.
Quali piani esistono per migliorare il trasporto elettrico a Cuba?
Il governo cubano prevede di installare stazioni di ricarica alimentate da pannelli solari fotovoltaici per ridurre la dipendenza dalla rete elettrica nazionale, anche se i problemi strutturali e energetici attuali rendono incerto l'impatto di questi progetti nel breve termine.
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