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Almeno una ventina di moto e motorini sono stati sequestrati nel comune guantanamero di Baracoa durante un'operazione del Ministero dell'Interno (Minint) contro i conducenti privi di patente, mentre alcuni affrontano denunce penali e altri multe e avvertimenti.
Secondo quanto pubblicato nel profilo ufficiale di Facebook “Guantánamo y su verdad”, i veicoli rimangono sequestrati nella Direzione Municipale dei Trasporti, dove i loro proprietari dovranno pagare 1.000 pesos per ogni giorno di permanenza per poterli recuperare.
Secondo la fonte, uno dei proprietari ha precisato che due conducenti sono stati accusati "per reato di disobbedienza", a causa della loro recidiva nel non portare la patente di guida, mentre agli altri sono state comminate multe e avvertimenti.
L'operazione ha generato reazioni critiche sui social media, dove diversi utenti hanno messo in discussione la mancanza di misure preventive e il carattere apertamente repressivo delle sanzioni.
“Se fosse più facile ottenere le licenze a Baracoa, non ci sarebbe così tanta gente che guida senza documenti,” ha commentato Carlos Ramírez.
Mentre Rafael García Benítez ha sottolineato: “È davvero necessario che ottengano una licenza, ma prima sarebbe stato opportuno fare un lavoro preventivo. Peccato che tutto sia repressivo.”
Altri hanno segnalato incongruenze nelle richieste ai conducenti di biciclette elettriche e hanno paragonato il rigore delle autorità cubane a pratiche più flessibili in altri paesi.
“Qui dove mi trovo, in questo capitalismo ostile e crudele, se il veicolo ha tutti i documenti in regola, è multa per il conducente e basta”, ha scritto Luis Miguel Rodríguez.
Ci sono state anche voci che hanno espresso sfiducia riguardo alla destinazione dei fondi raccolti tramite le sanzioni. “Denaro che finirà nelle tasche di qualcuno”, ha commentato l'utente Tikito Tikito Cintra, esprimendo il malcontento suscitato dai costi elevati e dalla mancanza di trasparenza in operazioni di questo tipo.
Al valutare le cause degli incidenti stradali nel paese durante il 2024, il governo cubano ha indicato i conducenti come i principali responsabili degli incidenti stradali sull'isola.
Asimismo, si è elevato il numero di incidenti che hanno coinvolto cicli e bicitaxi, oltre alle morti e alle persone ferite in questi eventi.
Secondo un rapporto dell'Organo Specializzato di Traffico della Direzione Generale della Polizia Nazionale Rivoluzionaria (PNR) divulgato a gennaio, le moto e i ciclomotori sono stati coinvolti in un 3 % in più di incidenti rispetto al 2023 e "in corrispondenza al totale degli incidenti".
Il colonnello Raúl Cano López, secondo capo dell'organo specializzato in ricerca criminale e reati comuni del Minint, ha considerato “preoccupante l'indisciplina stradale insieme all'aumento di moto elettriche e ciclomotori nella circolazione veicolare, condizione che accresce la pericolosità”.
Admitò che “si identifica un numero significativo di conducenti di motocicli elettrici senza la corrispondente patente di guida, anche con età inferiore ai 16 anni” e ha avvertito che si effettuano “alterazioni nei sistemi elettrici per raggiungere maggiori velocità”, oltre all'uso di caschi non omologati.
Molti cubani vengono multati frequentemente per guidare moto elettriche, conosciute anche come motorine, senza avere la patente.
In giugno 2020, quasi tre mesi dopo essere stati rilevati i primi casi di coronavirus nell'isola, il cantante cubano di musica urbana Jorge Junior è stato trattenuto in un'unità de L'Avana per aver guidato uno di quei veicoli senza avere la documentazione richiesta.
Nel contesto della pandemia di covid-19, a maggio 2021 i conducenti di moto elettriche a Cuba hanno richiesto al governo di essere autorizzati a circolare senza patente.
Tuttavia, nel novembre 2022, la Direzione Provinciale dei Trasporti a Sancti Spíritus ha annunciato la obbligatorietà della patente di guida per tutti i tipi di motorine, misura che ha lo scopo di garantire la sicurezza stradale e proteggere la vita dei conducenti e dei pedoni.
Questa disposizione, già in vigore, sostenuta dalla Legge 109 (Codice della Sicurezza Stradale e del Traffico), mira al riordino per la guida dei cicli elettrici, mezzi di trasporto maggiormente coinvolti in incidenti stradali nella provincia, ha sottolineato allora una nota del quotidiano ufficiale Escambray.
Per parte sua, a gennaio scorso, il ministro dei Trasporti Eduardo Rodríguez Dávila ha ricordato che è proibito legalizzare motociclette assemblate con pezzi acquistati da mipymes.
In un post sul suo muro di Facebook per chiarire dei dubbi sulla commercializzazione delle moto, il dirigente ha spiegato che se qualcuno acquista i pezzi di una motocicletta in una mipyme, fabbrica il telaio e monta una moto, poi non potrà legalizzarla.
Domande Frequenti sull'Operazione a Baracoa contro i Motoristi Senza Patente
Quante moto sono state confiscate nell'operazione di Baracoa?
Durante l'operazione a Baracoa, sono state sequestrate almeno una ventina di moto e motorini poiché i loro conducenti non erano in possesso della licenza necessaria.
Quali sono le sanzioni per i conducenti senza patente a Baracoa?
I conducenti senza patente affrontano multe, avvertimenti e, in alcuni casi, denunce penali per inosservanza se sono recidivi. Inoltre, devono pagare 1.000 pesos per ogni giorno in cui i loro veicoli sono trattenuti.
Quali critiche sono emerse sui social media riguardo all'operazione a Baracoa?
L'operazione ha generato critiche sui social media per il suo carattere repressivo e la mancanza di misure preventive. Gli utenti hanno messo in discussione la difficoltà di ottenere le licenze e hanno paragonato la situazione a pratiche più flessibili in altri paesi.
Perché il governo cubano considera necessaria la licenza per le moto elettriche?
Il governo cubano considera che la patente di guida sia necessaria per garantire la sicurezza stradale e ridurre la partecipazione delle moto elettriche negli incidenti stradali, che sono aumentati negli ultimi anni.
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